стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
termometrix 20 января 2018, 19:49 14 Культура, Спорт, Общество

«Камаз-мастер» выиграл ралли «Дакар» 2018

  •  © v2-medias.aso.fr

Российский экипаж команды «КамАЗ-мастер» по управлением Эдуарда Николаева стал победителем ралли-рейда «Дакар» в зачете грузовиков.

Заключительный этап ралли прошел финишировал в аргентинской Кордове. Николаев лидировал на протяжении почти всей гонки, и перед последним этапом Николаев опережал ближайшего преследователя на 3 часа 53 минуты 59 секунд. Главный конкурент россиянина был вынужден завершить борьбу на предпоследнем этапе.

Николаев выиграл ралли «Дакар» третий раз в карьере. Впервые он победил в 2013 году. Еще одну победу он отпраздновал в 2017 году.

читать полностью
Источник: www.ntv.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

ралли Дакар, автоспорт
все комментарии
  • -2
    Денис М Денис М
    21.01.1801:11:39

    Плохо что движки уже не ТМЗ, а забугорные.

    #999324 ↑
    • 2
      Нет аватара termometrix
      21.01.1801:39:42

      Но и с ними побеждали.Сделают в перспективе.Камаз запускает и новую линейку.

      Отредактировано: termometrix~14:26 21.01.18
      #999330 ↑
    • 5
      Нет аватара FeniksHoly
      21.01.1802:50:03

      в чем плохость. если хотим побед то команда будет ставить те движки которые они считают лучшими и перспективными для доработки и настройки. Что и происходило с либхером. В капотнике камазе стоял арендный Caterpillar С13 доработанный командой Buggyra, но там жесткие правила эксплуатации(аренды) без возможности перенастройки и т. п. — потому этот вариант использовали как опыт с вытекающими последствиями — без возможности собственной настройки двига и его доработки о борьбе за чемпионство нет и речи. Потому капотник и остался в гараже — ну еще и потому что большая часть узлов и агрегатов там уникальная ,а для командной гонки это не годиться .

      Эта гонка была последняя где разрешены двиги больше 16 литров — три камаза перли на проверенных и отстроенных за 4ре года либхерах и только сотников пер на 13 литровом каминсе который будет стоять на всех камазах в последующие годы .

      Гонять на чем-то надо потому будут гонять и доробатывать каминс пока НТЦ камаз не допилит 13л мотор который команда камаз-мастер сможет в перспективе взять на доработку и настройку для своих машин. Проблема в том что каминс в отличии от либхера сырой — если либхер дорабатывали и настраивали несколько лет к ряду то каминс по сути всего около года, а то и меньше. То есть самым сложным для камаз мастер будет скорее всего Дакар-2019 — когда все машины будут на новых движках каминс — а там и агрегаты будут другие коробка и т. п. скорее всего вообще машины сильно изменят ввиду того что стояли v8 а будут стоять R6 — а это опять же время и деньги .

      Каминс юзают потому что есть договоренность с заводом о поставке запчастей под этот двиг — естественно не стандартных, а заказных. А относительно отечественного двига на 13 литров его просто в природе нет. Как появиться серийный двргатель можно будет говорить о том что камаз мастер возьмет его на доработку — то есть воткнут в одну машину и будут испытывать. Одним словом в ближайшие 4-5 лет на камазах будет стоять каминс. даже если допилят отечественый 13 литровый я сильно сомневаюсь что камаз мастер бросит все нароботки по каминсу и с фанатизмом начнет изобретать велосипед заново. Хватит баловства сколько сил и времени и бабла ввалили в либхер и теперь он вне регламента Дакара. Так что пусть пилят каминс по максимуму, а там глядишь орги опять что-то придумают — например снизить обьем до 7-8 литров )) и опять прийдеться пилить гири …

      Кстати к слову на Мазах с 2015 года стоят гоночные двиги Gyrtech от Buggyra, а до этого гоняли на ЯМЗ и ТМЗ. Последние два сезона(2017,2018) участия в дакарах были самими успешными для МАЗ-СПОРТавто.

      Отредактировано: FeniksHoly~02:59 21.01.18
      #999337 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,