стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Разработка для Як-52: первый в мире авиадвигатель из алюминия

  • Разработка для Як-52: первый в мире авиадвигатель из алюминия
  • Разработка для Як-52: первый в мире авиадвигатель из алюминия
  •  © politexpert.net

Российские инженеры первыми в мире смогли реализовать проект алюминиевого двигателя. Работа над силовой установкой для Як-52 велась пятью инженерами на протяжении четырех лет, сообщил «НГС Новости» профессор Илья Зверков.

Специалисты НГТУ использовали в своей работе рабочую модель самолета Як-52, который базируется на аэродроме в Мочище. Зверков сообщил, что в ходе разработки новой силовой установки специалисты столкнулись с некоторыми проблемами. Инженеры начали работу до открытия современного метода обработки поверхностей сплавов из алюминия. Для использования новой технологии пришлось фактически заново перебрать некоторые детали и агрегаты.

Зверков заявил, что особенностью российской разработки является тот факт, что двигатель на 90%выполнен из алюминия. Такого результата ранее не удавалось добиться никому. В современной авиации характеристики самолета во многом зависят от его веса. Специалисты в авиастроении стремятся максимально снизить вес своих разработок, создавая корпуса из композитных материалов. Однако мощная силовая установка в любом случае составляет большую часть общего веса авиационной модели.

С новой разработкой можно будет добиться фактически максимального снижения веса и, следовательно, повышения показателей самолета. Двигатель из алюминия позволит добиться сохранения мощности при одновременном снижении веса установки на 50%. Первый запуск двигателя уже произведен, теперь начнется стадия полноценных испытаний, в ходе которых инженеры смогут оценить все возможности разработки.

читать полностью

Источник: politexpert.net
  • 0
    Антон Храмов Антон Храмов
    20.01.1814:08:39

    Если ребята в «гараже» что-то полезное и интересное делают своими руками и головами, честь им и хвала, и неважно какой это механизм. Всё равно молодцы.

    А тут Новосибирский государственный технический университет, ключевое слово тут государственный. К самим инженерам никаких претензий нет, но вот к тем кто составлял план работ и под этот план выбивал финансирование есть вопрос: «А почему Як-52?"

    Неужели этих же спецов нельзя было сориентировать на что-то более перспективное и нужное стране, ведь все это делается за бюджетные деньги. Тут уже высказывались на счет БПЛА — хорошая же идея, нужная. Да и тот же Як-152 с его вроде как российским двигателем, но не совсем…

    Я остаюсь при своем мнении.    

    Отредактировано: Антон Храмов~14:09 20.01.18
    • 0
      Нет аватара Rockets
      20.01.1815:47:31

      о вот к тем кто составлял план работ и под этот план выбивал финансирование есть вопрос: «А почему Як-52?"

      Специалисты НГТУ использовали в своей работе рабочую модель самолета Як-52, который базируется на аэродроме в Мочище.

      У нас же при каждом университете есть аэродромы, полигоны, заводы Ага?

      Это называется Я его лепила, из того что было Это же так сложно для восприятия…

      Отредактировано: Rockets~18:51 20.01.18
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,