стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Тонар 27 ноября 2017, 16:55 19 Агропром и пищевая промышленность

ТОНАР выпустил облегчённый полуприцеп для перевозки сельскохозяйственных культур

Завод ТОНАР (Московская обл.) выпустил облегчённый полуприцеп Тонар-952345 для перевозки сельскохозяйственных культур. На сегодня трудно представить более выгодное решение для использования с тягачом с колёсной формулой 4×2. По действующим правилам перевозки 6-осная сцепка должна весить не более 44 000 кг. Собственный вес нового полуприцепа — всего 7900 кг. Учитывая средний вес тягача, снаряжённая масса сцепки вписывается в цифру 15 000 кг. Таким образом, можно законно перевозить до 29 000 кг груза — это практически рекордный показатель для перевозки зерна!

читать полностью
Источник: www.tonar.info
Тонар, Вайнштейн, полуприцепы, производство, перевозка зерна, зерновоз, сельхозтехника
все комментарии
  • 0
    Нет аватара молодой хват
    04.12.1709:22:30

    Ответил я на ваш вопрос -- просто подходящие компоненты не нужны.

    Используется гидроцилиндры отечественные- ну и что? Вопрос их доли на рынке, как везде у не модернизированных серьезно заводов с импортными технологиями (это не станки импортные купить)и консультантами-- единственное преимущество -- может быть низкая цена при хреновом качестве. Где-то, кого-то это устраивает, на каких то объектах такой товар экономически оправдан. Но массово реальность такая:

    Но 91% очистных комбайнов — импортного производства, импортные механизированные крепи составляют 71%, дизелевозы — практически 100%

    «Простой пример: производительность на шахте, оснащенной нашим очистным комбайном, на 30% ниже, чем при работе на комбайне немецкого производства. Это связано с тем, что у нас применяются менее качественные комплектующие материалы, что в итоге приводит к повышению аварийности, увеличению затрат средств и времени на его ремонт. Мы должны понимать, что переход на российское оборудование в его нынешнем виде приведет к снижению производительности труда, увеличению количества рабочих под землей из-за ремонтов, повысится травматизм, возрастет себестоимость угля, снизятся объемы добычи. При этом машиностроительные заводы не имеют возможности самостоятельно совершенствовать выпускаемое горношахтное оборудование из-за отсутствия заказов»,

    Вот такая реальность, и если если на шахте сломалось гидравлическая стойка, то и подменная рядом лежит, и люди обученные ее быстро заменить есть-- у владельца полуприцепа всего этого нет.

    #982839 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,