стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Вадим Варенцов 20 ноября 2017, 16:37 9

Рынок грузовых автомобилей в октябре вырос на 60%

  • Рынок грузовых автомобилей в октябре вырос на 60%
  • Рынок грузовых автомобилей в октябре вырос на 60%

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в октябре 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 7,9 тыс. единиц, что на 60,2% больше, чем годом ранее.

читать полностью

Источник: www.autostat.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

  • 1
    Нет аватара Инженер2015
    21.11.1701:04:31

    На первый взгляд можно подумать что вы складно пишете.

    Однако вы умело высвечиваете важные детали, намерено рисуете негативную картину.

    К этим фактам я отношу создание нового поколения двигателей, запуск в производство новой локализованной кабины и совместные производства с мировыми лидерами.

    Все эти и другие старания уже дали и продолжат давать реальные результаты (продажи выросли на 31%    )…

    Казалось бы можно порадоваться…Но нет, всегда найдется тот кто попытается назвать черное белым.

    Желаю команде Камаза дальнейших достижений в их стараниях

    Мое уважение тем кто несмотря на "у нас все равно ничего не выйдет" продолжают поднимать страну и дух    

    Отредактировано: Инженер2015~01:11 21.11.17
    • -1
      Нет аватара guest
      21.11.1708:57:04

      Просто я умело показываю то, как оно есть сегодня. Что будет, когда Камаз начнёт массово производить новое семейство грузовиков я сказать не могу сегодня.

      Может их начнут разбирать, как горячие пирожки, а может будет сдержанный спрос.

      Насчёт роста рынка новых грузовиков, пройдите по ссылке в статье и сами всё увидите.

      Год назад я говорил, что при восстановлении рынка доля Камаза будет неуклонно падать. Вот где я не прав?

      Вы говорите о том, какие сейчас делает инвестиции Камаз в обновление модельного ряда, но забываете, что это всё стоит ожидать массово через 3-4 года. Намеренно? Я так не думаю, просто Вы стараетесь видеть надежду в том, что через пару лет всё будет хорошо у Камаза. Я только за, только условия рынка немного другие показатели сейчас показывают. Что будет с рынком через 3-4 года я не знаю, может опять будет что-то плохое, а может наоборот рост до 150-200 тыс грузовиков в год.

      Что касается порадоваться, так Вы прочтите новость полностью, а не кусочек от неё, проанализируйте, сравните с предыдущими, делайте выводы.

      PS: Меня не надо ловить на тайном смысле, у меня его нет, пишу как есть, если не нравится, то можете не читать.

    • 0
      Нет аватара Zemos
      21.11.1720:03:54

      А где написано, что ничего не выйдет.

      К критике нужно относится спокойно, это не одно и тоже что поливание грязью.

      Если он не прав, так напишите конкретно, в чём именно.

      • 0
        Нет аватара Инженер2015
        21.11.1722:38:13

        К критике нужно относится спокойно

        прошу указать в каких моих предыдущих словах вы усмотрели иное отношение

        А где написано, что ничего не выйдет.

        здесь

        von_gobelen

        20.11.1719:40:21

        Мой прогноз, что у Камаза доля дальше будет падать

        предлагаю вам читать тексты того кого защищаете

        Отредактировано: Инженер2015~23:05 21.11.17
        • 0
          Нет аватара guest
          22.11.1711:05:51

          Просядет Камаз ещё процентов на 10, выйдет на докризисный уровень в общей массе. Вы забываете о том, что технологические возможности Камаза ограничены. Не могут они моментально нарастить выпуск нового модельного ряда автомобилей, как это всем хочется. Цепочка у них технологическая такая, что делать-то.

          Ещё раз говорю, опровергните, если я не прав.

          Пока это напоминает лишь то, что Вы зацепились за ряд фраз и пытаетесь меня очернить без всяких дискуссий.

          Вы ниже привели мои цитаты, давайте обсуждать, в чём Вы не согласны с ними. Я готов найти официальную статистику, подтвердить свои слова.

          Вы готовы к нормальной дискуссии?

        • 1
          Нет аватара Zemos
          22.11.1723:34:11

          В чём не прав? Доля будет чуть выше докризисной, потом потихоньку вверх, с развитием модельного ряда. Это нормально, это даже заложено в бизнес плане КамАЗа. В чем он не прав?

      • 0
        Нет аватара Инженер2015
        21.11.1722:51:54

        Инженер2015

        20.11.1720:16:22

        Рынок показывет небывалый рост

        von_gobelen von_gobelen

        20.11.1720:59:55

        Про небывалый рост — такой уже был в прошлый кризис

        Статья:

        По итогам же 10 месяцев 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 61,1 тыс. штук — на 49,4% больше, чем за тот же период прошлого года

        von_gobelen

        20.11.1720:59:55

        Объёмы рынка маленькие

        von_gobelen von_gobelen

        20.11.1719:40:21

        Мой прогноз, что у Камаза доля дальше будет падать

        von_gobelen

        20.11.1723:41:25

        Вольво и Маны.

        У них качество выше, нет проблем с некомплектными машинами, как у Камаза, выше межсервисные интервалы.

        Вольво ФМ Икс.

        Они надёжнее.

        И вы считаете что von_gobelen не поливает грязью?

        А мне кажется у человека просто понос…

        Отредактировано: Инженер2015~23:01 21.11.17
        • 0
          Нет аватара guest
          21.11.1723:09:31

          А вот теперь ответьте мне, Вы хотите опровергнуть это или что?

        • 1
          Нет аватара Zemos
          22.11.1723:39:33

          Поищите интервью Когогина, где он говорит что с выходом К-54901 мы сравняемся по качеству с топами. Т. е. он тоже лжец. Можно почитать интервью главного конструктора. Человек описал проблемы о которых говорит и руководство самого КАМАЗа.

          Снимите розовые очки. Смотрите на мир реально.По вашему всё и так хорошо. По моему слава Богу что на КАМАЗе не работают такие как Вы и прекрасно знают свои проблемы и занимаются ими.

          Что касаемо объёма рынка то после большого падения большой подъем. Это простейший закон экономики

          Отредактировано: Zemos~23:43 22.11.17
      • 0
        Нет аватара Инженер2015
        21.11.1722:52:46

        von_gobelen

        20.11.1720:59:55

        Это крупные компании могут позволить обновлять парк (иномарками), а у других участников рынка такой возможности практически нет.

        только что на СуН опубликована следующая новость

        «"КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал «VESTA LLC» 165 единиц техники КАМАЗ"

        Странно не находите, ведь по словам von_gobelen крупная компания обязательно должна избегать покупки дряхлых Камазов…

        Отредактировано: Инженер2015~22:56 21.11.17
        • 0
          Нет аватара guest
          21.11.1723:04:03

          Странно не находите, ведь по словам von_gobelen крупная компания обязательно должна избегать покупки дряхлых Камазов…

          Так, стоп. Вы где нашли в моих словах, что крупная компания должна брать именно иномарки?

          Конкретно хочу увидеть, пожалуйста, только не кусочком, а фразой целиком.

          Спасибо.

        • 0
          Нет аватара Zemos
          22.11.1723:44:12

          Вот зачем перевирать?!

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,