стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
SergeySeverny 15 ноября 2017, 04:47 38 Блог пользователя SergeySeverny

Суперджет с винглетами

Лётные испытания регионального авиалайнера Sukhoi Superjet 100 с аэродинамическими законцовками крыла (винглетами) запланированы на декабрь 2017 года, сообщил ТАССв кулуарах Dubai Airshow 2017 официальный представитель «Гражданских самолётов Сухого». Установка винглетов позволит Суперджету снизить расход топлива минимум на 3%, сейчас идут их наземные испытания.

«Использование законцовок улучшит взлётно-посадочные характеристики и снизит расход топлива Sukhoi Superjet 100 не менее чем на 3%, — сказал он. — В настоящее время проводятся наземные испытания. Лётные испытания самолёта с законцовками запланированы на декабрь 2017 года».

читать полностью
Источник: aviation21.ru
SSJ 100
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    20.11.1703:30:19

    Да, я читал эту статью, ссылку тут приводили, правда, на другом ресурсе. Но там же чуть дальше:

    По мнению заместителя гендиректора ЦАГИ, начальника комплекса аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов Сергея Ляпунова, винглеты — это резерв, который можно использовать на последующих модификациях.
    Т.е. винглеты всё-таки дадут дополнительный эффект, но сейчас им лень с ним возиться. Надо усиливать крыло и дуть модель в трубе на всех режимах. Я так понимаю эту фразу. Но самое основное что в статье на этом форуме обсуждается не МС-21, а Суперджет, у которого крыло обычное, алюминиевое. Оно не суперкритичное и не такое эффективное как у МС-21, на нём винглеты надо было делать сразу ИМХО. Поспешили выпустить самолёты на рынок?

    #977574 ↑
    • 0
      Е.Юрий Е.Юрий
      20.11.1715:47:47

      на нём винглеты надо было делать сразу

      Вы придаете им слишком большое значение. Влияние сторонних сил на сами винглеты может нивелировать их применение — там не дураки сидят, если для обывателя это сродни просмотра кино с попкорном, то для конструкторов и инженеров это строгий расчет, в том числе и финансовый.

      винглеты — это резерв

      Имелось в виду, думаю, более крупные модификации, когда увеличивать само крыло не приемлемо. Повторю — винглеты мера вынужденная, имеющая как преимущества, так и недостатки. Сверхкритический профиль и длинное крыло по моему мнению более лучший вариант. Суперджет — не большой самолет и раз конструкторы задумались о винглетах, значит, думаю, в конструкции крыла будут изменения — материалов и, наверно, формы, может размеров самого самолета. Мое мнение — они подходят больше для крупных самолетов.

      #977712 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,