Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
И катастрофа у двух из пяти. Кстати, у «Бурана» термозащита тоже местами отлетела.
Если с финансированием всё будет так, как сейчас обещают, то в будущее можно смотреть с оптимизмом.
Уже писал. Но повторю:
Хотеть можно что угодно.
Ракетные двигатели работают в крайне экстремальном режиме, посекундном. И с каждым новым разом требуют все более тщательной подготовки.
Вспомните время подготовки Шатлов к полету.
Если они хотят поэкспериментировать, то пусть. Выяснить, на какой раз двигатели не выдержат и эта штука грохнется. На 5-й, 6-й или 8-й раз.
Поэтому я не верю в многоразовость ракетных систем, даже в идею Маска не верю.
Вероятность сбоя и неудачного запуска с каждым разом таких многоразовых систем повышается и зависимость может быть и нелинейная.
Союз-2 — легкий средний класс — 7 тонн на НОО, а Феникс тяжелый средний — 17 тонн на НОО.
Лёгким будет Ангара-А1
Может быть ещё некоторое время Рокот и Днепр (судя по новостям опять могут начать запускать)
Smolnikov, они хотят десять раз подряд в течении десяти дней)))
ЮргенТак если «Феникс» будет средний класс, а «Союз-2» куда?
А в легком классе кто будет?
Вроде всё симпатично. Если сроки выдержат.
Немного о наших планах из «первых уст»:
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва занимает особое место в космической отрасли России. Она является родоначальником практически всех направлений отечественной ракетной и космической техники, головной организацией по пилотируемым космическим системам.
Здесь были созданы первые отечественные баллистические ракеты, первый искусственный спутник Земли, пилотируемые космические корабли «Восток» и «Восход», первые автоматические межпланетные станции, запущенные к Луне, Венере и Марсу…
О том, над какими проектами сегодня работает корпорация, рассказал «Интерфаксу-АВН» генеральный конструктор РКК «Энергия» Евгений МИКРИН.
скрытый текст
— Евгений Анатольевич, на каком этапе находятся работы по созданию ракеты-носителя среднего класса «Феникс»?— Хотел бы сразу уточнить, что «Феникс» — это не ракета-носитель, а название опытно-конструкторской работы (ОКР) по созданию космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения, которая прописана в Федеральной космической программе.
В рамках этой ОКР в апреле текущего года были начаты работы по разработке эскизного проекта комплекса ракеты-носителя среднего класса.
— Когда планируется выполнить первый испытательный пуск новой ракеты? С какого космодрома он будет осуществлен?
— Испытания новой ракеты-носителя среднего класса планируется начать в 2022 году на космодроме БАЙКОНУР в составе совместного российско-казахстанского космического ракетного комплекса «Байтерек».
Ракета-носитель будет универсальной для применения ее в составе космических ракетных комплексов как на космодромах БАЙКОНУР и ВОСТОЧНЫЙ, так и в составе комплекса «Морской старт».
— В какую сумму оценивается проект «Феникс», каковы этапы его реализации?
— В Федеральной космической программе предусмотрено выполнение работ по созданию космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения (опытно-конструкторская работа «Феникс») с соответствующим финансированием, которое будет уточнено после разработки эскизного проекта.
— Какую полезную нагрузку сможет выводить эта ракета на низкие и геостационарные орбиты?
— Энергетические возможности ракеты-носителя среднего класса должны будут обеспечивать выведение полезных грузов на низкую околоземную орбиту массой до 17 тонн, на геостационарную орбиту — массой до 2,5 тонн.
— Сообщалось, что эту ракету планируется использовать в качестве первой ступени сверхтяжёлой ракеты-носителя, а также как запасной носитель в случае возникновения нештатных ситуаций с ракетами семейства «Ангара».
— Планируется, что первая и вторая ступени перспективной ракеты-носителя сверхтяжелого класса будут создаваться на базе первой ступени ракеты-носителя среднего класса.
Ракета-носитель «Ангара-А5» относится к РН тяжелого класса, поэтому новая ракета-носитель среднего класса сможет решать только часть задач РН «Ангара-А5».
— Как продвигаются работы по созданию российского космического корабля «Федерация»? Когда возможен его первый полёт в беспилотном варианте?
— Работы по созданию космического корабля «Федерация» проводятся в соответствии с государственным контрактом и генеральным графиком. Первый полет в беспилотном варианте запланирован в 2021 году.
— Сообщалось, что специалисты корпорации работают над проектом новой российской орбитальной станции. Расскажите об этом проекте. Планируется участие в нём зарубежных компаний?
— Специалисты корпорации сейчас работают над наращиванием российского сегмента Международной космической стации (МКС). До 2020 года планируется запустить новые модули: многоцелевой лабораторный модуль, научно-энергетический модуль и узловой модуль.
На базе этих трёх модулей (при необходимости) может быть создана новая российская орбитальная стация. В состав этой станции планируется ввести ещё два модуля: трансформируемый и шлюзовой.
Основными задачами российской орбитальной стации должны являться отработка технологий и создание элементов для осуществления полётов на поверхность Луны и участие в других перспективных программах по освоению дальнего космоса, возможность продолжения международного сотрудничества на низкой околоземной орбите после прекращения функционирования МКС, включая предоставление услуг по обеспечению порта для приёма иностранных кораблей.
К приоритетным задачам следует также отнести возможность привлечения в качестве инвесторов частных компаний, включая иностранные, для создания и использования российской орбитальной станции, развитие космического туризма, коммерциализация пилотируемых полётов; непрерывное функционирования станции за счёт замены выработавших ресурс модулей.
— Работает ли корпорация «Энергия» над созданием космических систем многоразового использования, когда такие ракеты-носители могут быть созданы?
— В настоящее время в ПАО «РКК «Энергия» исследования по ракетам-носителям многоразового использования не проводятся.
— Как вы оцениваете перспективы реализации марсианской программы?
— Марсианская программа — это путеводная звезда пилотируемой космонавтики. Однако для этого надо пройти определённый путь. Он требует существенных усовершенствований для повышения энергомассовой эффективности, повышения надёжности и обеспечения большей автономности.
Необходима система обеспечения жизнедеятельности с почти замкнутым циклом, радиационная защита для долгого полёта, необходимы отказоустойчивые ремонтопригодные системы, требующие минимального объёма запасных частей, инструментови т. д.
Поэтому в рамках основ государственной политики Российской Федерации в области космической деятельности начать отработку этих технологий предлагается на Международной космической станции и при реализации Лунной программы, которая включает в себя: запуск автоматических космических аппаратов «Луна-25», «Луна-26», «Луна-27», «Луна 28», создание пилотируемого корабля для полёта на Луну, создание ракеты-носителя сверхтяжелого класса, пилотируемый полёт в окололунное пространство с высадкой на поверхность Луны с использованием лунного взлётно-посадочного комплекса.
Что касается марсианских экспедиций, то, по моему мнению, они будут реальны не в 20-х и даже не в 30-х годах. Скорее в 40-х. Совершенно очевидно, что марсианская программа слишком велика для одной, даже очень богатой страны. Скорее всего это будет международный проект.
— В последние годы всё большее внимание уделяется развитию космического туризма. Насколько реализация таких программ экономически целесообразна? Имеется в виду — позволяет ли отправка на орбиту туристов привлекать серьезные дополнительные средства в космическую отрасль?
— Космический туризм безусловно целесообразен на базе государственной программы при наличии свободных полетных возможностей. Если в пилотируемом корабле есть свободные места, то они могут быть предоставлены коммерческим клиентам.
В российском корабле «Федерация» планируется обеспечить возможность полета на МКС четырех человек. Часть этих мест может быть предоставлена коммерческим клиентам. Кстати, большинство из них обижаются, если их называют туристами.
Многое делается в РКК «Энергия» уже сейчас на корабле «Союз». Мы работаем над тем, чтобы с 2019 года обеспечить возможность запуска двух коммерческих участников космического полета с одним командиром, сократить время автономного полета до стыковки до трех часов и др. Всё это может позволить привлекать десятки и сотни миллионов долларов в программу. Интересны перспективы «окололунного» и «лунного» туризма. Конечно, таких клиентов меньше, зато цена «билета» во много раз больше.
В целом мы считаем это направление перспективным и постараемся сохранить значительную долю этого рынка.
Он будет возвращаться. Конечно я не думаю, что эта большая штука там год будет находиться. Но садиться после запуска спутника он будет.
Опять у них многоразовость. Интересно, сколько минимально времени нужно, чтобы запустить его опять? Наверно месяц точно, а может и больше.
Lyudov вы правильно заметили.
Но системы то управления такие же.
это будет не большой аналог Х-37, а орбитальный самолёт вместо первой ступени.
чебурашка1974Денег конечно много у них. Но если вы заметили, даже при этом они не любят распылятся.
Нам же нужно исходя из их опыта в том числе, искать наиболее перспективные направления, которые в будущем принесут дивиденды.
ЮргенА никто не говорит, что дураки.
Есть у них конечно хлам, но есть и интересные проекты. Даже того же Маска раньше в основном на смех поднимали, теперь же признают «ну вообще да, неплохо продвинулся».У них денег больше, могут себе позволить вести даже те проекты, которые, казалось бы, заведомо никакого результата не принесут
А у нас люди больше как саперы — ошибаться не имеют права.
Кстати Юрген довольно интересная тема. И перспективная.
На маленьком беспилотном шатле X-37 Боинг отработал системы управления таким беспилотным кораблем.
И теперь будут создавать многоразовый такой же шатл с возможность вывода спутников до 1360 кг. Для разведывательных спутников наблюдения и связи этого вполне достаточно.
Ну кто скажет, что американцы дураки? Нам у них многому учиться надо. Только они нас учить не будут никогда. Это как жлобы, которые никогда не дадут тебе конфету.
В свое время, в 90-х годах сотни наших граждан разъехались по миру из разваливающейся страны (чтоб Ельцин пропал!) Даже тысячи. И они в том числе работают на оборону США.
Вот так то… Парадоксы жизни.
Нам нужно активизировать работу по военно-технической разведке в развитых странах.
Аккуратно, не светясь и не подставляясь.
Чтобы достигнуть их уровня в некоторых вещах нам ох нужно как трудиться. Не расслабляясь.
А многие у нас вместо работы любят языком трепать. Типа все классно и мы самые крутые.
К сожалению далеко не так.
ЮргенBoeing создаст для DARPA «Призрачный экспресс"
Вслед за уже уверенно летающим X-37 корпорация Boeing получила еще один заказ от широко известного в узких кругах заведения по раздаче грантов на чистую науку DARPA. В этот раз речь идет не о орбитальном мини-шаттле, а напротив, о средстве вывода полезной нагрузки.
Космоплан «Experimental Spaceplane», он же XS-1, от же «Phantom Express» должен обеспечить вывод на опорную орбиту спутники вполне приличной массой до 1360 кг. Судя по представленным концептам космоплан будет выполнять роль первой ступени системы, как во множестве проектов, ранее не реализованных (у нас в первую очередь конечно вспомнят «Спираль»). Планируется обеспечить возможность эксплуатации с высочайшим темпом — планируется продемонстрировать подряд 10 полетов за 10 дней.
Технические детали особо не известны, но объявлено, что планируется использовать двигатель Aerojet Rocketdyne AR-22, созданный на основе маршевого двигателя «Шаттла» RS-25.
http://sandrerm...om/1098341.html
Очень радостная новость!
Юрген«Тундру» запустили. Это спутник раннего предупреждения о ракетном нападении.
С «Плесецка» стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с новейшим военным спутником
http://www.inte...u/russia/563791
Вот это дело, это правильно!
Кто владеет информацией, тот владеет инициативой и может принимать правильные решения на основании этого.
Хорошо!
Да кто же спорит! И надо, и делают.
Спутники надо делать…и срочно делать.
Спутники ДЗЗ для оборонных целей всех видов и оптико-электронных и радарного типа, и в инфракрасном диапазоне, и с разными там детекторами радиации и прочего. Это ПЕРВЕЙШАЯ ЗАДАЧА.
Спутники связи ТАКЖЕ. И тоже для военных.
Вчера мне написали, что есть проблемы с обеспечением защищенной связи в океане, в походах.
Это 2 то, что нужно было делать уже вчера.
Марс, Венера подождет, Лунные базы тоже подождут. А то .ять мечтаем о звездах, а сами извините позвонить куда надо не можем.
Довольно сумбурное интервью. Как согласуются, к примеру, эти две цитаты:
и
Квинтэссенция :
Но есть и интересные моменты: рассказ о работах по ядерному тягачу, например.
Моё мнение: да, космонавтика на перепутье. Те задачи, что доступны нам ( не только России) в настоящий период технического развития, уже выполнены практически полностью. Идёт поиск новых задач. И, параллельно с этим, поиск технологий под эти задачи. Это дело или очень дорогое, или очень не быстрое. Можно изображать деятельность, начиная авантюрные проекты вроде запуска тысяч сетевых спутников ( в чём кровно заинтересованы производители этого железа, и они никогда не будут рассказывать о всех недостатках этого проекта) или полёта на Марс в один конец.
А можно реально думать о будущем. База на Луне, космический тягач, новый супертяж (и просто новые коммерчески успешные носители) — из этой серии. Да, и своя надёжная электроника для спутников тоже.
А можно просто бежать вперёд не думая ни о чём. Пока деньги в бюджете не кончатся.
ЮргенБеседа с Виктором Хартовым, генеральным конструктором Роскосмоса по автоматическим космическим комплексам и системам, в прошлом гендиректором НПО им. С.А.Лавочкина.
Автоматический космос многогранен, и в нем я бы выделил 3 части.
1-я — прикладной, промышленный космос. Это связь, дистанционное зондирование Земли, метеорология, навигация.
2-я часть — научный космос. Самое острие познания человечеством Вселенной. Понимать, как она образовалась 14 млрд лет тому назад, законы ее развития. Как шли процессы на соседних планетах, как сделать так, чтобы Земля не стала похожа на них?
Барионная материя, которая вокруг нас — Земля, Солнце, ближайшие звезды, галактики — все это только 4-5% от общей массы Вселенной. Есть темная энергия, темная материя. Какие мы с вами цари природы, если все известные законы физики — всё только на 4%. Сейчас к этой проблеме «копают тоннель» с двух сторон. С одной стороны: Большой адронный коллайдер, с другой — астрофизика, за счет изучения звезд и галактик.
Мое мнение, что сейчас надсажать возможности и ресурсы человечства на тот же полет на Марс, травить нашу планету тучей пусков, сжигая озоновый слой — это не самое правильное действие. Мне кажется, что мы торопимся, пытаясь своими паровозными силами решить задачу, над которой работать надо не суетясь, с полным пониманием природы Вселенной. Найти следующий слой физики, новые законы, позволяющие преодолеть все это.
Сколько это будет длиться? Неизвестно, но надо нарабатывать данные. И здесь роль космоса велика. Тот же Habble, работающий массу лет, приносит пользу, скоро будет смена James Webb. Чем научный космос отличается кардинально — это тем, что уже умеет человек, второй раз делать не надо. Нужно делать новое и следующее. Каждый раз новая целина — новые шишки, новые проблемы. Редко научные проекты делаются в тот срок, который планировали. Мир к подобному относится достаточно спокойно, кроме нас. У нас есть закон 44-ФЗ: если не сдал вовремя проект — то сразу штрафы, разоряющие фирму.
Но у нас уже летает «Радиоастрон», которому в июле будет 6 лет. Уникальный спутник. У него 10-метровая антенна высокой точности. Главная его особенность в том, что он работает вместе с наземными радиотелескопами, причем в режиме интерферометра, и очень синхронно. Ученые просто плачут от счастья, особенно академик Николай Семенович Кардашев, который в 1965 году издал статью, где он обосновал возможность этого опыта. Над ним смеялись, а сейчас он счастливый человек, который задумал это и видит сейчас результаты.
скрытый текст
Следующий «Спектр-РГ» находится в цехе, работа идет. Он полетит на полтора миллионов километров от Земли в точку L2, мы там впервые будем работать, ждем с неким трепетом.3-я часть — «новый космос». О новых задачах в космосе для автоматов на околоземной орбите.
Разрабатываются полностью цифровые полезные нагрузки. Путем программирования им можно менять модуляцию, протоколы, назначение. Вместо спутника связи аппарат может стать спутником-ретранслятором. Эта тема очень интересная, я уж про военное применение не говорю. А также она снижает производственные затраты. Это первый тренд.
Второй тренд — это заправка, обслуживание. Сейчас уже ставятся опыты. Проекты предполагают обслуживание спутников, которые делались без учета этого фактора. Кроме заправки будет отрабатываться еще и доставка дополнительной полезной нагрузки, достаточно автономной.
Следующий тренд — многоспутниковость. Постоянно растут потоки. Добавляется М2М — этот интернет вещей, системы виртуального присутствия, и многое другое. Все хотят пользоваться потоками с мобильных устройств, с минимальными задержками. На низкой орбите у спутника снижаются требования по мощности, снижаются объемы аппаратуры.
SpaceX подала в федеративную комиссию по связи США заявку на создание системы на 4000 космических аппаратов для мировой высокоскоростной сети. В 2018 году OneWeb начинает развертывать систему, состоящую сначала из 648 спутников. Недавно расширили проект до 2000 спутников.
Спутники должны быть дешевыми. Спутник должен быть легким. Заводу с идеальной логистикой ставят задачу производить по 3 штуки в день. Сейчас делают один спутник в год или в полтора. Нужно научиться решать целевую задачу, используя эффект многоспутниковости. Когда спутников много, они могут решать задачу как один спутник, например создать синтезированную апертуру, вот как «Радиоастрон».
Так как спутники малые, то сразу возникает вопрос: «а мусора же вокруг Земли и так много»? Сейчас есть международный мусорный комитет, где принята рекомендация, гласящая, что спутник должен за 25 лет точно сойти с орбиты. Для спутников на высоте 300-400 км это нормально, они об атмосферу тормозят. А аппараты OneWeb на высоте 1200 км будут летать, сотни лет.
Есть такая утопия, с которой я ношусь, некая модель хищника. Аппарат, который достигает этот ценный материал, в некоем реакторе превращает его в субстанцию типа пыли, и часть этой пыли применяют в гигантском 3д-принтере, чтобы создать часть себе подобного в будущем. Это пока далекое будущее, но эта идея решает задачу, потому что любая погоня за мусором — главное проклятие — баллистика.
Мне очень интересно узнать мнение по поводу изложенного. Потому что сейчас в нашем институте мы проводим компанию. Я собирал молодежь и тоже самое говорил, и предложил каждому написать эссе на эту тему. Наш космос ведь обрюзг. Опыт получен, но наши законы, как вериги на ногах, иногда очень мешают. С одной стороны, они писаны кровью, всё понятно, а с другой: через 11 лет после запуска первого спутника человек ступил на Луну! С 2006 по 2017 гг. ничего не поменялось.
Сейчас есть объективные причины — все физические законы выработаны, все топливо, материалы, основные законы и все технологические заделы на базе них были применены в предыдущих веках, т.к. новой физики нет. Кроме этого, есть еще один фактор. Вот когда пускали Гагарина, риск был колоссален. Когда американцы летали к Луне, они сами оценивали, что было процентов 70%, риска, но тогда система была такая, что…
Давала право на ошибку.
Да. Система признавала, что риск есть, и находились люди, которые ставили свое будущее на карту. «Я принимаю решение, что Луна твердая» и так далее. Над ними не было механизма, который мешал бы принимать такие решения. Сейчас NASA жалуется «Бюрократия все придавила». Возведено в фетиш стремление к 100% надежности, но это бесконечная апроксимация. И никто не может принять решение потому что: а) нет таких авантюристов, кроме Маска, б) созданы механизмы, которые не дают права на риск. Все скованны предыдущим опытом, который материализован в виде нормативных актов, законов. И в этой паутине космос двигается. Явный прорыв, который есть за последние годы — это тот же самый Илон Маск.
Из того, что вы рассказали, что разрабатывается в России сейчас?
У нас есть Федеральная космическая программа и у нее две цели. Первая — удовлетворить потребности федеральных органов исполнительной власти. Вторая часть — научный космос. Это «Спектр-РГ». И мы должны через 40 лет вновь научиться возвращаться на Луну.
Мы вместе с европейцами выполняем программу «ЭкзоМарс». Был старт первой миссии, мы уже долетели, и «Скиапарелли» благополучно вдребезги разбился. Ждем, когда туда прилетит миссия № 2. 2020 год пуск. Когда две цивилизации сталкиваются в тесной «кухне» одного аппарата проблем много, но уже стало легче. Научились работать в команде.
Получается все задачи ФКП решаются в современной парадигме производства космической техники.
Да. Совершенно верно. И до 2025 года — это интервал действия этой программы. Конкретных проектов нового класса нет. Есть договоренность с руководством Роскосмоса, если будет проект доведен до правдоподобного уровня, тогда поставим вопрос включения в федеральную программу. Но в чем разница: у нас у всех желание припасть к деньгам бюджета, а в США есть люди, которые свои деньги готовы вкладывать в такое дело. Я понимаю, что это глас вопиющего в пустыне: где наши олигархи, вкладывающие в такие системы? Но не дожидаясь их мы ведем стартовые работы.
Пару лет назад Росатом заявил, что готовит чуть ли не эскизный проект ядерно-двигательной установки для полетов, в том числе к Марсу. Эта тема как-нибудь развивается или заморожена?
Да, она идет. Это создание транспортно-энергетического модуля, ТЭМ. Там стоит реактор и система преобразовывает его тепловую энергию в электрическую, и задействованы очень мощные ионные двигатели. Есть с десяток ключевых технологий, вот по ним идет работа. Достигнут весьма существенный прогресс. Практически полностью ясна конструкция реактора, практически созданы очень мощные ионные двигатели по 30 кВт. Недавно видел их в камере, идет отработка. Но главное проклятие — это тепло, надо сбросить 600 кВт — та еще задача! Радиаторы под 1000 кв м. Сейчас работают над поиском других подходов. Это капельные холодильники, но они еще находятся в ранней фазе.
Ориентировочно есть какие-то даты?
Демонстратор собираются где-то в пределах до 2025 года запустить. Стоит такая задача. Но это зависит от нескольких ключевых технологий, по которым идет отставание.
Когда запускали первый «Электро-Л», в прессе были жалобы, тех же метеорологов, что спутник не удовлетворяет их нуждам,т. е. спутник ругали еще до того, как он сломался.
Он должен был работать в 10 спектрах. В части спектров, в 3-х, по-моему, качество картинки было не то, которое идет с западных спутников. Наши пользователи привыкли к полностью товарным продуктам. Если бы других картинок не было, то метеорологи были бы счастливы. Второй спутник в существенной степени доработан, улучшена математика, так что сейчас они вроде как удовлетворены.
Кстати, знаете, что японцы собираются реализовать свой «Фобос-Грунт»?
Они не знают еще, что Фобос очень страшное место, там все гибнут.
У них был опыт с Марсом. И там тоже много чего погибло.
Тот же Марс. До 2002 года Штаты и Европа имели, кажется, 4 неудачных попытки добраться до Марса. Но они проявили американский характер, и каждый год пуляли и выучились. Сейчас же они делают чрезвычайно красивые вещи. Я был в Jet Propulsion Laboratory на посадке марсохода Curiosity. Мы к тому времени уже угробили «Фобос». Вот где я плакал, практически: у них спутники летают вокруг Марса давно. Они так выстроили эту миссию, что пришло фото парашюта, который открылся в процессе посадки.Т. е. они со своего спутника смогли данные получить. Но это путь не простой. У них было несколько провальных миссий. Но они продолжали и сейчас достигли определенных успехов.
http://zelenyik...com/116679.html
ЮргенГоскорпорация «Роскосмос» объявила конкурс на проведение запуска ракеты-носителя «Протон-М» с многоцелевым лабораторным модулем «Наука» к Международной космической станции (МКС). Об этом сообщает ТАСС.
«Сроки выполнения: начало — с даты заключения государственного контракта, окончание — 25 ноября 2018 года», — говорится в конкурсной документации.
В контракт входит подготовка модуля и ракеты к запуску, проведение пуска, контроль выведения его на орбиту с апогеем (высшей точкой) 350 км и перигеем 190 км, а также проведение послепусковых работ в районах падения ступеней ракеты. На эти работы Роскосмос выделит 827 млн 716 тыс. рублей.
Ранее Роскосмос объявил, а затем отменил конкурс на транспортировку ракеты-носителя «Протон-М» на космодром Байконур для запуска модуля «Наука» к МКС в 2017 году. Причина отмены конкурса заключалась в том, что от участников закупок не было подано ни одной заявки.
Ранее источник в ракетно-космической отрасли сообщил, что запуск модуля «Наука», планировавшийся на конец 2017 года, сдвигается минимум на середину 2018 года или на 2019 год. Причиной этого стало то, что специалисты так и не смогли удалить загрязнение в топливной системе модуля, обнаруженное еще в 2013 году.
https://www.aex...17/5/18/169756/
ЮргенИнженеры РКК «Энергия» предлагают создать «стиральную машину», которую можно было бы использовать на борту МКС.
Сейчас космонавты носят один костюм трое-четверо суток, после чего выбрасывают его. Из-за этого для обеспечения потребностей экипажа на Международную космическую станцию приходится ежегодно доставлять до 600 кг одежды. При этом, по расчетам специалистов предприятия, в случае оправки экспедиции к Марсу шестью космонавтами за два года полета будет использовано уже около 3 т подобного груза.
Поскольку использовать в таких целях воду, как это делается на Земле, в условиях космического полета было бы чрезмерно расточительно (каждый раз будет расходоваться без возможности последующей регенерации 200-500 г жидкости, что потребует создания на станции ее дополнительных запасов), они предлагают обрабатывать одежду в специальной установке углекислым газом, который будут выделять космонавты при дыхании. По оценке специалистов, при температуре в 31 градус Цельсия и давлении в 74 атмосферы он перейдет в жидкое агрегатное состояние и сможет использоваться для приведения костюмов экипажа в надлежащий вид.
http://www.i-ma...jut-sozdat.html
ЮргенРазработка новой российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса будет в 1,5 раза дешевле, чем воспроизведение советской ракеты-носителя «Энергия».
Как говорится в сообщении Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия», которая была головной структурой по созданию советской сверхтяжелой ракеты: «Переход к трехступенчатой схеме ракеты-носителя и рациональное использование кислородно-водородного топлива позволило почти в 1,5 раза снизить общие затраты на опытно-конструкторские работы (по новой сверхтяжелой ракете — прим. ТАСС) по сравнению с копированием ракеты-носителя «Энергия», — указано в нем.
При этом в новой ракете все же будет использован полученный в рамках проекта «Энергия-Буран» задел. «Одним из ключевых элементов ракеты-носителя «Энергия», который будет использован в составе перспективного носителя, является уникальный кислородно-керосиновый двигатель РД-171М, аналогов которому нет в мире до настоящего времени», — приводятся в сообщении слова первого заместителя генерального конструктора — главного конструктора средств выведения РКК «Энергия» Игоря Радугина.
Он отметил, что создание ракеты «Энергия» и корабля «Буран» стало самой масштабной программой в истории отечественного космического ракетостроения — объем ежегодного финансирования к 1985 году достиг 1,3 млрд руб.
Первый пуск ракеты «Энергии» состоялся 15 мая 1987 года с космодрома Байконур. Эта ракета стала первой советской ракетой, в которой использовался водород на маршевой ступени, и самой мощной из отечественных ракет. Она была выполнена по двухступенчатой схеме с параллельным расположением четырех кислородно-керосиновых ракетных блоков первой ступени вокруг центрального кислородно-водородного ракетного блока второй ступени. Благодаря такой компоновке ракета могла выводить на околоземные орбиты не только орбитальный корабль «Буран», но и любую другую полезную нагрузку массой около 100 тонн.
В 2015 году председатель Научно-технического совета Роскосмоса Юрий Коптев сообщил, что на создание новой сверхтяжелой ракеты грузоподъемностью на 70-80 тонн потребуется 700 млрд руб. Позже сообщалось, что создание сверхтяжелой ракеты и строительство под нее инфраструктуры на космодроме Восточный обойдется в 1,5 трлн руб.
Новая сверхтяжелая ракета-носитель будет состоять из ракет «Феникс» и водородной третьей ступени ракеты «Ангара-А5В». В стратегии «Роскосмоса» начало летных испытаний сверхтяжелой ракеты назначено на 2035 год.
http://www.i-ma...l-deshevle.html
Какая к черту диверсия? Если производишь двигатели с 15 по 17 год, они проходят огневые тесты, и все хорошо, отправляешь их на склад и забываешь. Это не диверсия, а отсутствие внедрения современных стандартов контроля качества, когда про товар на складе не забываешь.
Да… За «Протон» я бы головы поснимал! Это — диверсия и ничего более.
ЮргенКак сообщает издание «Air&Cosmos» в статье Nicolas Pillet «Nouvelles incertitudes sur le retour de Proton», предусмотренный на первый квартал с космодрома Байконур запуск спутника EchoStar XXI производства компании Space Systems/Loral, был перенесен из-за неполадок в двигателе РД-0201 второй ступени российской ракеты-носителя «Протон-М».
Спутник находится на Байконуре с прошлого года, и после замены некондиционного двигателя РН «Протон-М», в свою очередь, неделю назад (7 мая) отправилась на ГКНПЦ им. Хруничева. Подготовка к запуску может снова начаться, с учетом того, что запуск был назначен на 29 мая 2017 года.
Разгонный блок «Бриз-М» был передан на заправочную станцию 14 мая, но, согласно информации с космодрома, объявленные сроки не будут выдержаны. Подготовка к запуску РН «Протон-М» занимает три недели. Подготовка РН должна начаться 15 мая, а это означает, что пуск не может состояться ранее 5 июня. К тому же, часть операций на Байконуре не могут начаться ранее июля, так как часть персонала находится в отпуске, а это явно не упрощает задачу. Расчеты из ГКНПЦ им. Хруничева рассчитывают произвести запуск между 6 и 15 июня, но ожидают дополнительной информации.
9 июня станет символической датой — в течение года не было произведено ни одного запуск РН «Протон-М», что является печальным рекордом для любой РН российского производства. После запуск спутника Intelsat-31 состоялся 9 июня 2016 года. Именно тогда были обнаружена дефекты в сварочных швах двигателей.
http://bmpd.liv...om/2610966.html