Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Юргенhttp://zelenyik...com/117832.html
Метеоспутник «Электро-Л№ 2» стал выкладывать снимки в полном разрешении. Ранее снимки нового спутника публиковались только в режиме просмотра, теперь же Землю можно изучать с детализацией 1 км на пиксель с обновлением в полчаса.
Я много рассказывал про работу спутника «Электро-Л», построенному в НПО им. С.А. Лавочкина. С высоты 36 тыс км он снимал Землю каждые 30 минут, создавая великолепные крупноформатные снимки восточного полушария. Снимки находились в открытом доступе на сервере Научного центра оперативного мониторинга Земли (НЦОМЗ) и любой желающий мог их изучать.
Два года назад у «Электро-Л» начались технические проблемы с системой ориентации, снимки стали разъезжаться, качество упало. Через полгода работоспособность частично удалось восстановить, но прежней регулярности съемки уже не выходило. В прошлом году Роскосмос запустил сменщика — «Электро-Л№ 2». Технически, спутник запущен идентичный, только исправлены некоторые недостатки первого. Второй должен проработать дольше и качество лучше.
Проблема была в том, что со второго аппарата не выкладывали снимки. Если с «Электро-Л№ 1» все данные лежали на открытом сервере, то с нового стали выкладывать только кадры разрешением 1000×1000 точек. Этого еще хватало для Twitter и рабочего стола, но что-то серьезнее с ними уже не сделаешь.
К счастью, об этой проблеме удалось сообщить генконструктору Роскосмоса по автоматическим космическим системам Виктору Хартову, во время нашей открытой встречи «Космос без формул» в Музее космонавтики, и вот — пожалуйста, на сервере снова выкладываются архивы по 160 мегабайт с полноформатными кадрами со всех десяти спектральных диапазонов.
Каждые полчаса появляется новый снимок нашей планеты. Воспользовавшись этой возможностью, в качестве примера, я сделал анимацию погоды над Центральной Россией 4 июня 2017 года.
По ссылке классные фото и гифки.
http://cs4.pika...38821819781.jpg
«Морской старт» это частная инициатива бизнесменов. Они должны были проработать и быть уверенными в коммерческой составляющей. И всеми теми трудностями, с которыми им предстоит столкнуться.
Это громадный и сложный проект. И возможно им потребуется помощь государства.
Чтобы морская платформа не доживала свой век где-нибудь в бухте.
Как стартовый стол и ангар для Бурана.
Это все очень сложно…
Есть космодром Восточный. Который будет еще развиваться и строиться не один десяток лет. В зависимости от текущих потребностей.
Нельзя распыляться. У нес не так много ресурсов и людских и материальных.
С учетом того, что часть работ может быть и неэффективна, а часть средств утечет в карманы кому-то.
Все проекты, чтобы не стать прожектами без перспективы должны быть проработаны с точки зрения их будущей переспективы. Для чего, зачем, и так далее.
Мне с самого начала «Морской старт» представлялся сомнительной идеей с точки зрения окупаемости. На мой взгляд, если уж так хотелось поближе к экватору, лучше было бы построить стартовый комплекс на Кубе. Полагаю, что кубинцы были бы не против.
Воткакдамтебепинка«Сегодня эксперты ВПК России посетили МИК (монтажно-испытательный комплекс) на Байконуре, где с советских времен хранятся „Буран“ и сверхтяжелая ракета „Энергия“, — написал он в Facebook. — Планируем создать на стартовом комплексе „Энергии“ музей, посвященный выдающимся работам советской космонавтики».
Как вариант, малую «Ангару» бы приспособить на «Морской старт» с его 4тн на Экваторе до выхода Союз-5 в 2021г(на замену Зенита для Астаны и для Морского старта). Южная Корея десять лет платила за разработку А-1 и согласна покупать его у России, хоть и их первый пуск не доставил на нужную орбиту первый спутник ЮК.
То, что осталось от летавшего БУРАНА поле того как на него на Байконуре рухнула крыша ангара — купили китайцы по сходной цене
Буран против Space Suttle…
И ничего этого нет. Что-то осталось в музее, а что-то где-то ржавеет и доживает
свой век на Байконуре или еще где-то.
Такие системы запуска пилотируемых полетов не будут применяться в ближайшее время.
Пока что пилотируемые запуски будут осуществляться по принципу «Союза».
И у американцев и китайцев…в будущем.
Пока не изобретут что-то более надежное и безопасное для многоразовых систем.
ВоткакдамтебепинкаТов.В.Филева уговорить на реконструкцию «Морского старта» на «Протон» упирается в 3000тн металла самого жаропрочного и нержавеющего ценой в в один"Зенит".
Пора букмекерам принимать ставки на восстановление производства «Зенита». Коэффициент 1:20
ЮргенЕще о «Протоне"
Украинское предприятие „Южмаш“ и зарегистрированная в США компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет „Зенит-3SL“ и „Зенит-3SLБ“. „С подписанием соглашения сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса“, — говорится в официальном сообщении завода. О перспективах одной из лучших в мире ракет в своем классе рассказывает „Лента. ру“.
Ракеты „Зенит-3SL“ и „Зенит-3SLБ“ предназначены для запуска полезной нагрузки в рамках проектов „Морской старт“ (с плавучей платформы проекта Sea Launch) и „Наземный старт“ (с площадки на космодроме Байконур) соответственно. Первая ракета семейства „Зенит“ полетела в 1985 году, фактически она представляет собой боковой ускоритель советской сверхтяжелой ракеты „Энергия“.
На „Зенит-3SL“ и „Зенит-3SLБ“ устанавливается РД-171 — самый мощный в мире жидкостной ракетный двигатель. Ближайшим конкурентом „Зенитов“ можно считать Falcon 9 компании SpaceX. С приэкваториальной площадки „Зениты“ могут выводить на геостационарную орбиту больше полезной нагрузки, чем „Протон-М“ с разгонным блоком „Бриз-М“ (4 тонны против 3.7). Именно „Зениты“ должны были прийти на смену ракетам семейства Р-7, производимым самарским РКЦ „Прогресс“. Под них современной подмосковной РКК „Энергия“ на смену пилотируемым кораблям „Союз“ проектировалась „Заря“. Перспективы у „Зенитов“ были замечательные.
Соглашение о строительстве единственного в мире плавучего космодрома „Морской старт“ было подписано в 1995 году. К 26 мая 2014 года было осуществлено 36 запусков: 32 успешных и четыре — нештатных. В рамках „Наземного старта“ к 1 сентября 2013 год все девять пусков „Зенитов“ были успешными. Статистика оставляет желать лучшего по традиционной причине — человеческий фактор.
Хотя „Зениты“ были разработаны в Днепропетровске, в КБ „Южное“, и собирались там же на заводе „Южмаш“, они более чем на 70 процентов состоят из российских комплектующих. Двигатель РД-171 первой ступени „Зенита“, разгонный блок и система управления делались в России. Украинское участие сводилось к производству первых двух ступеней ракеты и двигателя второй ступени.
События 2014 года положили конец запускам „Зенитов“. 22 августа 2014 года „Морской старт“ объявил о приостановке своей работы, а 24 декабря того же года вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин сообщил о невозможности продолжения сотрудничества по проекту „Морской старт“ с „Южмашем“.
скрытый текст
"Морской старт» в Калифорнии фактически принадлежал РКК «Энергия». Космодром российская корпорация использовать не могла, поскольку судилась с Boeing, одним из бывших соучредителей консорциума, по вопросам кредитных обязательств. Конфликт удалось разрешить в августе 2016 года. Российская сторона должна погасить задолженность, оцениваемую в 330 миллионов долларов, предоставлением услуг и участием в совместных проектах, часть долга спишут. Фактически РКК «Энергия» расплатилась с Boeing местами на кораблях «Союз». Сделка была взаимовыгодная. В частности, благодаря ей американская компания выполнит свои обязательства перед НАСА по доставке астронавтов на МКС.Через месяц после заключения предварительного контракта между РКК «Энергия» и Boeing стало известно, что российская корпорация продаст «Морской старт» компании «С7 космические транспортные системы», сто процентов акций которой принадлежат «Группе компаний С7» (S7 Group). Гендиректор «С7 космические транспортные системы» — Сергей Cопов, ранее возглавлявший «Авиализинг» и «Пермские моторы». Покупателя на «Морской старт» искали давно, и нет никаких сомнений в том, что решение по проекту было принято только тогда, когда «Энергия» нашла способ дистанцироваться от проблемного проекта.
Стоит отметить, что свои обязательства по «Морскому старту» выполнили все стороны, кроме «Южмаша». Ясно, что украинское предприятие не может в настоящее время самостоятельно выполнить кредитные обязательства. Скорее всего, долговую нагрузку взяли на себя РКК «Энергия» или S7 Sea Launch Limited — представляющая «С7 космические транспортные системы» зарегистрированная в США компания.
Сопов в августе 2016 года, когда РКК «Энергия» и Boeing договорились, презентовал проект в Госдепартаменте США. «К нам было благожелательное отношение», — отмечал российский бизнесмен в интервью ТАСС. По его словам, «кроме как с РКК „Энергия“, с которой у нас подписано соглашение о сотрудничестве, больше ни с кем никаких договоренностей на бумаге не заключено», и «если „Южмаш“ не будет производить ракеты, мы возьмем паузу на пять лет и будем вместе с российскими предприятиями делать другую ракету под наш космодром».
Теперь, похоже, планы «С7 космические транспортные системы» прояснились. «С7 ушли от санкций, „Энергия“ избавилась от долгов, теперь они попытаются заработать. В этой истории нет победителей и проигравших», — сообщил источник «Ленте. ру». По его мнению, без американского участия и создания S7 Sea Launch Limited сотрудничество между предприятиями Государственного космического агентства Украины и «Роскосмоса» было бы невозможно, поскольку «обе организации придерживаются официальных линий».
Действительно, обе стороны не в восторге от соглашения между «Южмашем» и S7 Sea Launch Limited. На официальном сайте Государственного космического агентства до сих пор ничего не сообщается о возобновлении производства «Зенитов», последняя новость там на момент написания данной статьи датируется 23 мая 2017 года и посвящена сотрудничеству Украины и Литвы в космической сфере. Между тем, «Южмаш» 31 мая провел пресс-конференцию с говорящим названием «Действия Государственной исполнительной службы уничтожают главного конкурента российских космических предприятий — завод „Южмаш“ о блокировании хозяйственной деятельности», видео мероприятия выложено в сеть. Спустя три дня, когда было обнародовано соглашение между «Южмашем» и S7 Sea Launch Limited, украинское предприятие выразило «глубокую благодарность законодательной и исполнительной ветвям власти за предоставленную беспрецедентную нормативную и финансовую поддержку».
В «Роскосмосе» довольно скептически оценивают перспективы сотрудничества с Украиной по производству «Зенитов». «Промышленная кооперация очень важна, один раз выпав из цикла производства в космической отрасли, вернуться очень сложно — происходит замещение. Мы с сожалением видим, что процессы, которые начались в 2014 году, ни к чему хорошему не привели — украинцы сами прекрасно понимают, что сейчас у них нет условий для производства этих ракет. А у „Роскосмоса“ нет никаких обязательств по поставке двигателей на Украину», — сказал исполнительный директор «Роскосмоса» по коммуникациям Игорь Буренков.
В настоящее время на «Южмаше» собираются два «Зенита», запуски планируется возобновить в 2018 году. О поставках на Украину для новых 12 ракет российских двигателей пока ничего не сообщается. С другой стороны, создаваемая РКК «Энергия» и РКЦ «Прогресс» ракета «Союз-5» (она же «Феникс» и «Сункар») — фактическая альтернатива «Зенита» — будет готова к 2022 году. Вероятно, до этого времени в S7 Sea Launch Limited решили задействовать «Зениты».
В «Южмаше» отмечают, что по состоянию на начало июня 2017 года портфель заказов предприятия на ближайшие годы превышает 350 миллионов долларов США. Среди заказчиков, кроме S7 Sea Launch Limited, называются компании из США и Италии. Для американцев «Южмаш» производит основную конструкцию первой ступени ракеты Antares, для итальянцев — маршевый двигатель РД-843 верхней ступени ракеты-носителя Vega легкого класса. В обозримом будущем США не планируют отказываться от услуг украинской стороны, в Италии этого не исключают.
Контракт с S7 Sea Launch Limited вряд ли позволит сохранить ракетный потенциал «Южмаша», где активно разворачивается диверсификация производства. В тяжелых экономических условиях другого выхода нет — Украине не нужны космические ракеты, а «Роскосмосу» — украинский «Южмаш». Позиция госкорпорации по этому поводу вполне понятна. С ее точки зрения было бы предпочтительнее, если бы «С7 космические транспортные системы» вкладывались в российскую космическую отрасль, а не поддерживали потенциального конкурента.
На самом деле позиция «Роскосмоса» в вопросе с «Южмашем» — проверка госкорпорации на лояльность к российским частным космическим компаниям. До сих пор «Роскосмос» ее проваливал, однако в этот раз проигнорировать интересы такого крупного игрока, как «С7 космические транспортные системы», будет сложно. В сложившейся ситуации предприятия Государственного космического агентства Украины и «Роскосмоса» выступают не заказчиками, а исполнителями работ, формально выбирать носитель для «Морского старта» предстоит его собственнику — компании «С7 космические транспортные системы».
https://lenta.r.../2017/06/08/sl/
Что такое система связи AEHF?
AEHF (Advanced Extreme High Frequency Satellite), также известен как AWS (Advanced Wideband Satellite), представляет собой следующее поколение высоконадежных высокопроизводительных коммуникационных спутников для военных США на всех уровнях конфликтов и является защищенной основой архитектуры военной спутниковой связи Министерства обороны США.
Система AEHF будет интегрирована в группировку спутников Milstar (Military Strategic & Tactical Relay) и будет обратно совместима с возможностями низкой скорости передачи данных (LDR) и средней скорости передачи данных (MDR) системы Milstar, обеспечивая при этом экстремальные скорости передачи данных (XDR) и большей пропускной способности по значительно меньшей цене, чем система Milstar. Первый запуск был первоначально запланирован на апрель 2008 года. Первый запуск был отложен до 2010 года. Они стоят приблизительно 580 миллионов долларов за каждый спутник.
Бортовая обработка сигналов обеспечит защиту и кодирование и обеспечит оптимальное использование ресурсов и гибкость системы для Вооруженных Сил и других пользователей, которые эксплуатируют терминалы на суше, в море и на воздухе.
Спутники AEHF оснащены следующими антеннами:
1 SHF Downlink Phased Arrays (Нисходящий массив фазовых антенн {для передачи на землю} очень высоких частот 3-30Ггц)
2 Crosslinks (связь между спутниками)
3 Uplink/Downlink Nulling Antennas (какой-то тип антенн, помехозащищенный от интерференций)
4 Uplink EHF Phased Array (восходящий массив фазовых антенн для передачи на спутник крайне высоких частот 30-300Ггц)
5 Uplink/Downlink gimbaled Dish Antenna (поворотные антенны, могут перенаправляться)
6 Each Uplink/downlink earth coverage horns (что-то про покрытие зон на земле)
Было запланировано до шести спутников, но в конце 2004 года было решено прекратить программу AEHF после третьего спутника в пользу введения следующего поколения T-Sat. Проблемы с программой T-Sat привели к приобретению еще двух AEHF.
AEHF-1 был запущен в августе 2010 года. После запуска в системе обнаружились проблемы при движении в апогее, и орбита была поднята для более длительного периода с использованием двигателей управления ориентацией и электромоторной системы Холла, состоящей из четырех ходовых двигателей XR-5 5 кВт.
Немножко напишу о планах Илона Маска и SpaceX на ближайшие месяцы:
17 июня (21.10-23.10 мск) — запуск BulgariaSat1. Это телекоммуникационный спутник, первый для Болгарии, производства Space System Loral (США, Калифорния)
Весом порядка 4 тонны. Запуск будет осуществляться на уже использованной первой ступени.
25 июня (23.24 мск) Iridium Next 11-20 — Запуск 10-ти спутников мобильной связи системы Иридиум.
1 июля (2.35-3.35 мск) Запуск IntelSat 35e. Телекоммуникационный спутник производства Боинг. Весом 6.6 тонны
Конец июля — SES11/Echostar 105. Спутник весом 5400 кг
А теперь напишу о военных спутниках США, планируемых к запуску. Информация о них
тоже есть.
15 июля (8.00 мск) Минотавр-4 компании Орбитал ОТК запускает аппарат ORS-5 для военных США. Этот аппарат предназначен для сканирования и идентификации спутников и остатков спутников на геосинхронной орбите.
14 августа Атлас-5 NROL-42 для национального разведывательного управления США
Август — Фалькон-9 OTV-5. Ракета Фалькон-9 по заказу военных США запустит беспилотный космический корабль X-37B
31 августа Атлас-5 NROL-52 для национального разведывательного управления США
11 Октября Атлас-5 AEHF-4 Созданный Локхид-Мартин спутник обеспечивает высоко секретную передачу данных для военных. AEHF — усовершенствованный спутник крайне высоких частот. 4-й по счету.
Очень грамотное интервью: доходчиво о наболевшем.
З.Ы. Очень хочется верить, что на Хруничева всё будет хорошо.
На спейсфлайтноу, вот к этой статье
https://spacefl...of-echostar-21/
есть интересные комментарии.
Я переведу без оригинала.
Американцы или не знаю кто они обсуждают сегодняшний запуск
«Протона» по видео.
Вопрос: Почему в течение первых секунд полета происходит утечка N2O4?
(N2O4 — тетраоксид диазота, «амил». Окислитель ракетного топлива на основе гидразина)
Ответ 1:
Цвет пламени был довольно однородным при запуске,
Но заметил изменение цвета пламени (правая сторона в видео), когда ракета продолжала подъем. Гидразин бесцветен.
Тетраоксид диазота (N2O4) бесцветен при низких температурах, но меняет цвет на красновато-коричневый выше ~ 0 ° C.
Цвет, показанный на видео, обычно характерен для N2O4 выше 35 ° C
Что может привести к утечке N2O4?
— Утечка или повреждение линии подачи окислителя.
— Гидразин не достигает этой камеры сгорания (двигатель).
— Проблема с механическим клапаном для этого двигателя.
— Заблокированная топливная магистраль (гидразин).
При использовании в качестве окислителя для ракетных двигателей добавляется небольшой процент оксида азота, который ингибирует коррозионное растрескивание титановых сплавов.
Из-за западных санкций (Крым / восточная Украина) Гидразин больше не покупается из-за рубежа.
В полном видео красный / коричневый цвет исчезает, когда первая ступень продолжает подъем (через ~ 40 секунд полета). Изменение температуры (ниже 0 ° C) на больших высотах привело бы к тому, что N2O4 снова стал бесцветным.
Телеметрия запуска Proton и производительность двигателя RD-275/276 (первая ступень) должны обеспечивать «жесткие цифры» для анализа после запуска. (Что это?
Видимо анализ телеметрии для объяснения картинки на видео)
Ответ 2. Эти двигатели используют обогащенное окислителем ступенчатое сжигание, где горячий газообразный N2O4 используется для вращения турбины, которая питает турбонасосы. Часть этого газа возвращается в камеру сгорания, но часть его выпускается в поток сопла.
О перспективах ракет «Протон-М» на международном рынке и следующих запусках этих носителей, начале серийного производства «Ангары», работах над многоразовой тематикой и об отправке в космос модуля «Наука» в интервью ТАСС рассказал генеральный директор Космического центра им. Хруничева Андрей Калиновский.
— Сколько запусков «Протона», помимо ближайшего старта 8 июня, планируется провести до конца этого года?
— У нас в планах на этот год дополнительно стоит еще четыре пуска ракеты «Протон-М». Это два коммерческих пуска с аппаратами Amazonas 5 и AsiaSat 9, а также два федеральных пуска.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/...erviews/4317518
ЮргенНу, чтоб без длинных каникул теперь.
Что мы и делаем!
Роскосмос подтверждает успешное выведение и отделение спутника «Эхостар 21"
от разгонного блока «Бриз-М» на заданной орбите.
Таким образом российская часть программы выведения спутника завершена успешна.
Дальнейшее выведение спутника в заданную точку стояния геостационарной орбиты Echostar будет проводить за счет двигательной установки спутника сам.
Можно поздравить Роскосмос и центр им. Хруничева с успешно проведенной работой.
Результат которой всем известен и виден. Молодцы!
ЮргенНа международной конференции по исследованию космоса GLEX-2017, которая проходит в столице КНР в городе Пекин на стенде китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорации (CASIC) был представлен орбитальный корабль-ракетоплан китайской многоразовой транспортной космической системы «Тенг Юн».
Заместитель генерального директора CASIC Лю Шигуан в интервью агентству «Синьхуа» заявил о том, что первый полет китайского многоразового космического корабля намечен на 2030 год. На 2016 год на предприятиях CASIC начался этап наземных испытаний демонстраторов двигателей для космического челнока. На период с 2018 года по 2020 годы запланирована разработка и испытание ключевых технологий по китайской многоразовой транспортой космической системе.
На 2025 год запланировано завершение и отладка всех средств космического корабля для спуска в атмосфере и посадки на взлетную полосу. На 2030 год запланирован испытательный полет демонстратора на околоземную орбиту.
После годичного перерыва с космодрома Байконур запущена ракета «Протон-М"
с американским спутником «Эхостар».
Первая и вторая ступени отработали нормально, в режиме.
Сейчас спутник «Эхостар» довыводится с геопереходной орбиты третьей ступенью — разгонным блоком «Бриз-М».
Расчетное время достижения заданной орбиты, после 5-ти включений двигателей разгонного блока — 15.58 мск.
Ждем окончательных результатов…
ПС Надо сказать, что данный пуск является ооочень важным. Это так сказать момент истины для «Роскосмоса» и компании ILS, которая занимается коммерческими запусками с использованием «Протона-М».
Задумка с Морским стартом была очень хорошая…
Но реалии иногда разбивают фантазии. Хотя я всё ещё верю в успех этого мероприятия, НО только с нашими ракетами!
Так же выскажу.
Я тоже не верю в «Зенит». Это одно.
И второе. Вся эта затея с морской платформой на текущий момент напоминает авантюру. Тем более с учетом «Зенита». Если у акционеров S7, инвесторов не будет достаточно средств в том случае, когда проект может быть убыточен, то это верный путь к банкротству. Государство тоже могло бы помочь ему. Беспроцентной ссудой в случае чего, либо под низкий процент. Господин Филев может до конца не знает, куда он ввязался и какие сложности могут возникнуть. Там деньги, кругом деньги и обязательства.
Помните же проект с «Маруссией». Все это разбилось о коммерческую стену. Фоменко не такой уж бизнесмен. Кстати и тут государство могло бы помочь, чтобы не было банкротства.
Посмотрим… Но все это оптимизма не внушает.
Если «Роскосмосу» сверху не дадут команду помочь небратьям, сам он в такую авантюру ввязываться не будет. Так что в «Зенит» я не верю.
ЮргенЕще про «Зенит»:
"Днепропетровский завод «Южмаш» объявил о подписании контракта на поставку дочерней структуре российской группы компаний S7 ракет «Зенит». Соглашением предусмотрено создание 12 носителей, которые, как говорят на предприятии, будут использоваться как для пусков из акватории Тихого океана (проект Sea Launch), так и с космодрома Байконур (Land Launch). Проблема в том, что на «Зениты» устанавливаются российские ракетные двигатели, но в «Роскосмосе» утверждают: никаких обязательств поставлять их на Украину у них нет. И как инвестор будет выходить из ситуации, неизвестно.
О заключении контракта между S7 Sea Launch Limited и «Южмашем» сообщил ТАСС. Ссылаясь на представителей завода, агентство передало, что соглашение было подписано 28 апреля, по его условиям «Южмаш» должен поставить 12 «Зенитов» для исследования и использования космоса в мирных целях в рамках международных программ Sea Launch и Land Launch. «Подписанием этого контракта сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса, в котором пребывал „Южмаш“ начиная с 2013 года и который стал следствием обвального сокращения объемов производства», — сообщает завод. По данным агентства, фактически процесс уже начат: в производстве находятся две ракеты модификаций «Зенит-3SL» и «Зенит-3SLБ». Сумму сделки стороны не раскрыли.
Напомним, производство «Зенитов» на «Южмаше» было приостановлено в 2014 году из-за разрыва промышленной кооперации между Москвой и Киевом после вхождения Крыма в состав РФ. Дело в том, что платформа Odyssey в Тихом океане была спроектирована исключительно под украинские носители, на которые устанавливались российские двигатели РД-171. С 2014 года они в Днепропетровск не передавались. В 2016 году проект Sea Launch, принадлежавший Energia Overseas Limited (дочерняя структура РКК «Энергия»), был продан российскому инвестору в лице S7 Group. Предметом сделки стали плавучая платформа Odyssey, корабль Sea Launch Commander, наземное оборудование в порту Лонг-Бич (Калифорния), а также товарный знак Sea Launch. Группа инвестировала в проект более $160 млн, планируя осуществить за 15 лет около 70 пусков. Совладелец группы Владислав Филев после подписания контракта обещал, что украинский носитель остается главным для проекта: «Следующие 15-20 запусков, надеюсь, будут с „Зенитом“».
В S7 Group от комментариев «Ъ» отказались. Топ-менеджер одного из предприятий космической промышленности говорит: заключение контракта S7 с «Южмашем» продиктовано желанием господина Филева как можно скорее начать пусковую кампанию проекта Sea Launch. По его словам, ресурс платформы Odyssey позволит осуществлять вывод полезной нагрузки на орбиту еще 15-20 лет, но разработка российского носителя «Союз-5» и адаптация под него инфраструктуры займут около пяти лет. «Инвестор просто не захотел ждать, но, как теперь он будет выкручиваться из ситуации, не очень понятно».
Ранее сообщалось, что возобновление запусков с плавучего космодрома намечено уже на 2018 год. Однако точных прогнозов делать никто в отрасли не берется.
http://kommersa....ru/doc/3318502
Сейчас все споры ушли в прошлое. Цели определены и уже ОФИЦИАЛЬНО озвучены. Мы занимаем весь спектр нагрузок и орбит. Таких возможностей, какие мы будем иметь к середине 20-х по РН не будет ни у кого из конкурентов.
Если только не удивит всех Китай…
Очень бы хотелось! Очень бы хотелось, чтобы Российская ракета была лучше Фалькон-9 самой последней модификации!
Конечно же Маск не какой-то сверхконкурент. Он просто работает и очень напряженно.
Я бы сказал даже жестко. В прессе просачивается инфо, что Маск довольно авторитарная, жесткая личность. Я этого конечно не знаю. У них была и есть цель и они к ней идут. Вот и весь секрет.
Да, индийцы и китайцы догоняют. Не только нас, но и американцев тоже. Кстати, с моей точки зрения американцам также не нужен такой широкий спектр ракет и частных компаний. Зачем? С одной стороны это подстегивает их работать. чтобы опередить конкурента, с другой распыление сил и средств.
Российская космическая отрасль чем-то напоминает споры вокруг Т-204, МС-21, Суперджета. Тоже все спорят, что-то доказывают, а результата, как сказал недавно один человек — зеро. Уж надо определиться и определиться тем кто это решает и за это отвечает. Только не все сразу, а по приоритетам.
А китайцы будут всех (и американцев тоже) догонять. И возможно в будущем именно они, а не индусы будут основными конкурентами при запуске коммерческих спутников.
Даже не американцы.