Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Юрген«Эмоциональный шум» я уже давно научился отсекать. Это как золотодобытчик — промывать тонны пустой породы заради крупинок золота
ЮргенВ России проработаны основные решения для создания уникального геликонного сеточного двигателя для использования с 2020 года на борту спутников для поддержания его орбиты или выполнения межорбитальных переходов, сообщила РИА Новости на авиакосмическом салоне МАКС-2017 Яна Харлан, ведущий инженер компании «Авант-Спэйс Системс», резидента фонда «Сколково».
Запуск геликонного сеточного двигателя в составе космического аппарата запланирован на 2020 год, что подразумевает большой темп разработки, наращивание команды и наличие дополнительной финансовой поддержки.
«Оценивать стоимость изделия пока рано, на следующий год запланирована разработка бортового источника питания двигателя, бортовой системы хранения и подачи рабочего тела и других подсистем двигательной установки. Компания осуществляет свою деятельность при поддержке Фонда „Сколково“: в феврале 2017 года был получен минигрант», — уточнила представитель «Авант — Спэйс Системс».
https://ria.ru/...1498913873.html
Статья, конечно, не безынтересная. Можно почитать. Но мне не понравилась её упадническая направленность. Про неточности я не говорю — уже привык.
З.ы. Технических подробностей ( реальных) по проекту Феникс Вам пока никто не откроет. Лишь общие намётки.
ЮргенАндрей Евсеенко
26.07.1721:53:22
Просто в этой статье наконец-то даются более-менее внятные технические подробности. Не без шелухи конечно.
Только Зениту. Союз-2 полегче и пока нужен. Ангару она заменит там, где Ангаре изначально было нечего делать — в пилотируемой космонавтике. Протон — его как раз Ангара и будет менять.
Союз-5 — будет отличным носителем в среднем классе (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). По своим характеристикам он будет одним из лучших в классе.
Какой из него будет супертяж ( да и будет ли он) — покажет не скорое время. Кроме Луны у этого супертяжа пока задач нет.
Если я разрежу арбуз пополам, то тогда его половинки станут упрощёнными версиями арбуза?
Да в принципе, если Маск так сказал, тогда это конечно правда. Только почему всего на 50%? Мне кажется, что он ещё и доплачивать будет тому, кто полетит на его ракете! Так победим!!!
Всё же от прототипа именно 30-ти летней давности Союз-5 будет сильно отличаться. Её прототип полетел в 99-м.
Насчёт середничка:
весовая эффективность последнего из Фальконов ( при выводе нагрузки на геопереходную орбиту ): 1,5% ( без возврата ступени); 1,0% ( с её возвратом).
весовая эффективность Зенита на МС ( ближайший аналог Союза — 5 ): 1,3%.
Союз-5 будет эффективней Зенита на 15 — 20%.Т. е. его ВЭ будет: выше, чем у Фалькона. Немного, но выше. Середнячок???
Я только перевел, что написал Маск.
На самом деле я тоже не верю, что Маск не получает никаких денег от государства через НАСА для СпейсИкс. Определенно получает.
Но он написал про Боинг/Локхид, что они видимо больше получают.
Завидует?
Эта «независимая» частная компания отлично пользуется помощью государства.
«Растущая империя Илона Маска питается миллиардными государственными субсидиями"
https://habraha...ru/post/293626/
Да неужели?
https://twitter...631423306006528
Нет ценности (достоинства), что Боинг/Локхид (другие США в таблице) получают миллиард долларов годовой дотации, даже если они ничего не запускают. СпейсИкс не получает.
Вот что написал Илон Маск по поводу этой таблицы.
Другие организации могли бы также разработать многоразовые орбитальные ракеты.
Если самолет это многоразовый самолет, покупка одноразовых самолетов казалась бы безумием (глупостью).
https://twitter...635670315642881
KJAВот текущее положение дел, причин много как субьективных так и объективных
KJAЮргенНовая российская ракета «Союз-5» может прийти на смену средним носителям «Союз-2» и «Зенит», а также тяжелым ракетам «Протон» и «Ангара». В Роскосмосе ожидают, что она станет конкурентом носителю Falcon 9 компании SpaceX, а три или пять ее первых ступеней станут основой для сверхтяжелой ракеты «Энергия», при помощи которой Россия планирует отправить миссию к Луне. О последних планах по созданию «Союза-5» и перспективах нового носителя рассказывает «Лента.ру».
Официально создание ракеты «Союз-5» начнется в 2018 году в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс». На эти цели, согласно Федеральной космической программе на 2016-2025 годы, выделено 30 миллиардов рублей. Проектировать «Союз-5» планируется в подмосковной РКК «Энергия» и самарском РКЦ «Прогресс», производить — на «Прогрессе». Ведущие космические предприятия страны давно лоббировали в Роскосмосе проект «Феникс», однако только в 2017 году им удалось подвинуть проекты Центра Хруничева, производителя «Протона» и «Ангары».
В основу работы «Феникса» РКЦ «Прогресс» положил разработки проекта «Русь-М». В 2015 году глава Роскосмоса Игорь Комаров сообщал, что в проекте Федеральной космической программы на 2016-2025 годы работа «Феникса» не значится. В августе того же года генеральный директор РКЦ «Прогресс» Александр Кирилин заявил, что предприятие приступит к разработке ракеты-носителя «Феникс» в 2018 году в инициативном порядке. В декабре стало известно, что «Феникс» сохранили в проекте Федеральной космической программы. Проекту удалось выжить, внятная информация о нем стала появляться только в последнее время.
В перспективе «Союз-5» должен стать главной российской ракетой среднего класса и сменить «королевскую семерку». Именно для этого в 1980-х годах создавались «Зениты», новая ракета должна заменить и их. Базовая версия «Союза-5.1» сможет выводить на низкую круговую орбиту (200 километров) до девяти тонн, в ней предусмотрено в два раза меньше деталей и сборочных единиц, чем в «Союзе-2». По этим характеристикам она также будет конкурентнее средней «Ангары». Из пяти «Союзов-5.1» можно будет собрать сверхтяжелую ракету: один носитель формирует центральный блок, четыре — боковые. Аналогичным образом формируются модификации ракет «Ангара» и Delta IV, а также сверхтяжелая Falcon Heavy.
скрытый текст
Изначально в рамках работы «Феникса» предполагалось, что на «Союз-5» установят двигатели, работающие на сжиженном природном газе и жидком кислороде. Сегодня создание таких носителей, которые предположительно назовут «Союз-7», перенесли за 2025 год. «Союз-5» фактически не будет иметь никакого отношения к семейству ракет Р-7, к которому относится «Союз-2», а будет максимально похожа на «Зенит». Двигатель РД-171 первой ступени «Зенитов» (и, согласно планам, «Союза-5» в версии РД-171МВ), работающий на паре кислород-керосин, считается самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем; четыре таких агрегата (в версии РД-170) устанавливались на боковые ускорители советской сверхтяжелой ракеты «Энергия». Продаваемые американцам РД-180 и устанавливаемые на «Ангару» РД-191 — их упрощенные версии.На вторую ступень «Зенитов» устанавливались производимые украинским «Южмашем» двигатели РД-120, вместо них на «Союз-5» планируется установить два двухкамерных РД-0124М воронежского «КБ Химавтоматики», четырехкамерные версии РД-0124 стоят на третьей ступени «Союз-2.1б». Новая ракета получит разгонный блок семейства ДМ, такие же устанавливались на «Зениты» (ДМ-SL в рамках проекта «Морской старт» и ДМ-SLБ для «Наземного старта»). Для «Союза-5» холдинг «Российские космические системы» уже разработал универсальную бортовую телеметрическую систему нового поколения, она же будет использоваться на ракетах «Союз-2» и «Ангара», а также кораблях «Союз» и «Прогресс». В РКЦ «Прогресс» заявили, что готовы к производству новой ракеты.
Первый пуск «Союза-5» планируется провести в середине 2022 года с космодрома Байконур, для этого будет модернизирован стартовый комплекс, ранее использовавшийся для «Зенитов». В этом России в рамках проекта «Байтерек» окажет помощь Казахстан. В 2024 году с космодрома Восточный планируется провести запуск «Союза-5» с новым кораблем «Федерация», который в перспективе должен заменить пилотируемый «Союз». Для «Союза-5» могут использоваться модернизированные стартовые столы от «Союза-2» и «Зенита», по этой причине создание соответствующей инфраструктуры дешевле, в перспективе в рамках «Морского старта» также планируется запускать новые ракеты.
Версии «Союза-5» для «Морского старта», Байконура и Восточного будут унифицированы, небольшие отличия обусловлены конструктивными особенностями стартовых столов. В РКК «Энергия» полагают, что силовые агрегаты могут быть адаптированы к «Союзу-5» в течение трех лет, в ЦЭНКИ заявляют, что модернизация стартового стола на Байконуре будет произведена в течение трех-четырех лет, по этим причинам летные испытания новой ракеты могут начаться до 2022 года. Принципиально для создания «Союза-5» остались технические доработки. С новой ракетой, прежде всего из-за ее простоты и дешевизны, в Роскосмосе связывают большие надежды.
Ценовой фактор — главный. Перед создателями «Союза-5» поставлена задача сделать ее конкурентоспособной по сравнению с Falcon 9. Достичь этого планируется за счет снижения стоимости двигателя РД-170МВ (от 35 до 45 процентов от стоимости пуска), удешевления сборки (снижения числа элементов ракеты вдвое), минимизации затрат на опытно-конструкторские работы (используются наработки для ракет «Зенит» и системы «Энергия-Буран») и пусковую инфраструктуру (используются старые стартовые столы).
Тем не менее специалисты еще не определились с окончательным обликом «Союза-5». Во-первых, не исключено, что новая ракета получит двигатель тягой не 740 тонн (как у РД-171), а 1000 тонн, для этого практически не придется менять конструкцию первой ступени носителя. Во-вторых, если на новую ракету будет установлен утяжеленный разгонный блок «Фрегат», что опять не потребует принципиальных конструктивных изменений, а диаметр головного обтекателя увеличен с 4,1 до 5 метров, то она сможет выводить на геопереходную орбиту 6,8 тонны, а на геостационарную — 3,8 тонны. В этом случае отпадет необходимость в тяжелых ракетах «Протон» и, вероятно, в «Ангаре».
Необходимость в последней все больше вызывает сомнения — хотя бы потому, что использование ее для запуска корабля «Федерация» будет дороже, чем на «Союз-5». «Ангара», таким образом, фактически отрезается от пилотируемой космонавтики и коммерческих пусков, в очередной раз превращаясь в дорогой и тупиковый проект. Вероятно, носитель станет резервной ракетой или будет использоваться в редких военных пусках. «Союз-5» также планируется сделать основой и для сверхтяжелой ракеты, ее облегченную версию «Энергия-3» (грузоподъемностью 68-72 тонны), фактически состоящую из трех первых ступеней нового носителя, могут запустить в 2028 году. Старт должен произойти с космодрома Восточный, запускать «Союз-5» и сверхтяжелую ракету планируется с одного и того же стартового стола.
В Роскосмосе уже не исключают, что для пилотируемой экспедиции на Луну, если до этого когда-либо вообще дойдет дело, будут использовать исключительно «Энергию» и «Союз-5»: два пуска первого носителя и один — второго. Ранее космонавтов на спутник Земли планировалось отправлять при помощи пуска четырех тяжелых ракет «Ангара». От последней схемы из-за отказа от возведения второго стартового стола для «Ангары» на Восточном отказались.
Стоимость пуска «Союза-5» Комаров оценивает в 55 миллионов долларов. По мнению главы Роскосмоса, такой ценник должен сделать в 2022 году новый носитель конкурентоспособным на мировом рынке. Насколько реалистичны подобные оценки? В их основу закладывается удешевление стоимости пуска ракеты Falcon 9 на 15-20 процентов к 2022 году, тогда как в действительности старт носителя SpaceX через пять лет скорее всего станет дешевле более чем на 50 процентов (сегодня пуск Falcon 9 оценивается в 62 миллиона долларов).
Последнее связано с многоразовым использованием элементов ракеты Falcon 9. В 2018 году планируется старт ее последней версии Falcon 9 Block 5, первая ступень которой способна выдерживать до десяти запусков. Компания также планирует эксперименты по сохранению второй ступени и головного обтекателя, одна и та же первая ступень ракеты Falcon 9 будет запускаться с интервалом менее суток после использования.
Стоит отметить, что к 2022 году мировой рынок коммерческих пусков наверняка будет отличаться от современного — для этого достаточно посмотреть, как он изменился за последние пять лет. В 2018 году SpaceX планирует занять 60 процентов мирового рынка коммерческих пусков, оставив России долю менее 10 процентов, тогда как в 2010 году страна, наоборот, занимала около 60 процентов рынка. Мировые космические лидеры готовятся к удешевлению пуска ракет и обострению конкуренции в ближайшие несколько лет.
Появятся носители Ariane 6 европейской компании Arianespace и Vulcan американской United Launch Alliance, уже без российского РД-180, устанавливаемого на Atlas V. Эти ракеты вряд ли будут дешевле «Протона» и «Союз-5», однако Ariane 6 будет способен выводить на околоземную орбиту сразу два тяжелых спутника, а Vulcan — фактически новая главная тяжелая ракета США — не останется без государственной поддержки. Стоимость японского среднетяжелого носителя H3 в минимальной конфигурации составит всего 45 миллионов долларов. Первый пуск носителя запланирован на 2020 год, в следующем десятилетии Япония планирует в год запускать в среднем восемь H3.
И даже если России не удастся занять свое место в новой конфигурации сил, остается только надеяться, что в нашем распоряжении окажется по-настоящему хорошая ракета «Союз-5». В ее основу положены лучшие советские технологии, не зря глава SpaceX Илон Маск еще в 2014 году назвал российско-украинскую ракету «Зенит» лучшим носителем в мире — после Falcon 9. Ракета «Союз-5», если ее создание завершится успехом, окажется твердым середнячком, хотя судьба ее прототипа 30-летней давности действительно могла бы сложиться лучшим образом.
Полеты на Марс и Луну — это некая мечта. Осуществить которую интересно, но не более.
Для России на данном этапе важно наладить запуски всего спектра спутников по надежности равной 100%, без сбоев. Это сейчас для России главнейшая задача и первостепенная. Никаких нештатных ситуаций быть не должно. ВООБЩЕ…
Согласен. Незнание, безответственность и расхлябанность не снимает ответственности.
Но еще бОльшая диверсия, произошедшая с Российскими телекоммуникационными спутниками было это —
Я больше, чем уверен, что была какая-то заинтересованная сторона, которой было выггодно, чтобы Россия НЕ обладала такими спутниками. Почему так произошло именно с этими спутниками — остается тайной до сих пор. На тот момент, да и сейчас это были бы самые мощные телекоммуникационные спутники, которые бы позволили решить многие проблемы и связи и ТВ. Почему произошло так именно с этими спутниками остается тайной. Хотя и до и после запуски Протон-М/Бриз-М были удачными…
У меня до сих пор нет понимания этих событий…
https://ru.wiki...82%D0%9A%D0%9C)
Список пусков ракет-носителей «Протон-М» (8К82КМ)
Падение доли произошло прежде всего из-за т.н. санкций. Всех просто прижимают к ноге.
А с Протоном — да, усугубило. Но это — явная диверсия. К сожалению, я не знаю дела у Хруничева изнутри. Но вывод можно сделать предельно ясный: замена припоя — это не может быть банальной кражей. Слишком многое ставится на карту, и те, кто допущен до производства ракет, это прекрасно понимают. Воровство там практически исключено (в т. ч. и системой контроля). Кто-то ( и это легко выяснить кто) был засланным казачком. Надеюсь, компетентные органы проявят нужное рвение.
Насчёт постепенной замены одних ракет на другие: а процесс идёт именно так. Протон очень плавно меняют на Ангару ( научат её летать и сделают конкурентной запуски для военных с Плесецка, а уж потом — добро пожаловать на гражданский тяжёлый геостационар). Логика — прямая и понятная. Военным нужна тяжёлая ракета в Плесецке. И цена здесь — не самое главное. Гражданские ( коммерция) пока вполне обходятся Протоном. Могут ждать. Только больше не косячить у Хруничева и немного снизить стоимость запуска.
И да, я очень рад, что Ангару перестали продвигать туда, где она совсем не нужна. Её модульность хороша лишь для снижения себестоимости производства. Не надо было делать из неё универсальную вундервафлю. Ну есть у нас уже ( а вскоре будет ещё больше) более подходящие носители в других классах.
Теперь это поняли и официально приняли в виде планов развития.
И ещё. Летать в космос ( на Федерации) гораздо удобнее и дешевле будет именно на Союзе-5 ( но Феникс — название всё-таки лучше ). А про Луну подумаем потом.
З,Ы, А в Марс я не верю.
З.Ы.2 И в лёгкий Протон тоже.
Это только хотелки. Они есть у каждой стороны.
Андрей Евсеенко.
Я понимаю, что вам возможно обидно, то что я пишу.
Но я тоже слежу за этой темой достаточно давно и я не собираюсь покрывать недостатки в этой области в России, а они есть.
Утеря доли запусков Роскосмосом тому подтверждение.
А неполадки с Протоном ускорили падение этой доли. Некоторые потенциальные заказчики обратились к конкурентам,т. е. к СпейсИкс.
Вы это знаете сами прекрасно. Идеальный вариант для Роскосмоса был бы, когда плавно (без потерь клиентов) перешли с одной ракеты «Протон» на другую тяжелую ракету «Ангара» без пробелов и простоев. Как это мы наблюдаем у американцев в пилотируемой космонавтике, когда их Шаттлы прекратили полеты, но ничего взамен у них нету.
СпейсИкс частная компания и поэтому априори она должна быть эффективней по своей деятельности компаний с участием государства, а значит бюджета.
Роскосмос — это государственная компания, дотируемая из бюджета.
Я точно не знаю структуру доходов и что они зарабатывают от коммерческой деятельности. Если вы знаете — напишите.
Вот в этом вся и проблема. Гарантированное поступление денег провоцирует неповоротливость и всякие другие нехорошие вещи. А надо, чтобы Роскосмос вертелся и шевелился как СпейсИкс, показывая результаты.
На НАСА не надо равняться и их распил бабла. У них и у Пентагона денег, как у дурака фантиков. Надо, еще напечатают. США здесь дурной пример. И это кстати тоже их развращает и оказывает дурную услугу, когда они миллиарды и десятки миллиардов тратят впустую, то есть коту под хвост. Мы не можем такое себе позволить, поэтому мы должны действовать продуманнее и эффективнее.
Цыплят по осени считают. А про «всё больше и больше» — это требует обоснований. Ждёмс.
Распыляются не более, чем другие. А в последнее время, наоборот, концентрируются усилия на нужных и прорывных направлениях.
А про «попил бабала» — то НАСА в этом нам не догнать.
Официальный представитель NASA Уильям Герстенмайер во время встречи в Американском институте аэронавтики и астронавтики заявил, что у NASA нет финансирования для отправки человека на Марс к 2030 году. Более того, агентство просто не знает, как посадить на Марс корабль с людьми.
К Илону Маску можно относиться по разному… Исходя из вашего характера, знаний, убеждений и так далее. Про себя скажу, я не религиозный поклонник Маска.
То есть у меня нет поклонения. Но!
Он достиг очень многого за достаточно короткое время. SpaceX была создана в мае 2002 года, прошло только 15 лет. А вы посмотрите каких результатов достигла эта компания.
Они создали тяжелый ракетоноситель Фалькон-9, сравнимый с Протоном. Их цель и была создать аналогичный ракетоноситель, иначе они не смогли бы конкурировать.
Они создали двигатели Мерлин, на которых летает Фалькон. Насколько разработки оригинальные не берусь судить. Скорее всего там был какой-то начальный задел, на основании чего они его ДОрабатывали.
Они добились возвращения и посадки первой ступени.
Они создали возвращаемый грузовой корабль Драгон.
Согласитесь для 15 лет это достаточно много. Конечно им помогали. И государство, и НАСА. У них определенно были какие-то льготы. Но это же только способствовало, но не было определяющим.
Не стоит относится к Маску пренебрежительно. Он заслуживает уважения.
Его методы работы достаточно жестки. А в СпейсИкс работают увлеченные люди, для которых этот вызов был возможностью реализовать себя, свои способности. Энтузиазм одним словом. Но как правило энтузиазм долго не живет,даже самая интересная, но рутинная работа надоедает. Человек так устроен. Посмотрим, что они покажут нам в дальнейшем.
И в конце —
SpaceX планирует занять две трети рынка коммерческих пусков, оставив РФ менее 10%
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/4414118
Еще 15-20 лет назад на протяжении 10 и может более лет Россия и Роскосмос опережали всех в мире по запуску ракетоносителей. Всех!
С появлением СпейсИкс все изменилось и вы это видите.
Неповоротливость Роскосмоса, его громоздкость и непродуманность целей развития сыграли свою роль. Каждую неделю я читал новости: «В Роскосмос говорят, к 2023, 2024 году может появиться то-то и то-то. Проекты ракет менялись каждый месяц. То одна, то другая. Чем это обусловлено? Отсутствием профессионализма? Непониманием целей развития, в том числе в коммерческой области? Отсутствием заинтересованности?
Не знаю…
Такая расплывчатая политика Роскосмоса приносит свои результаты. Он отстает с каждым годом все больше и сильнее. И не только от частных американских компаний.
Надо серьезно относиться к делу. Если вы уже посвятили свою жизнь этому делу, то уж старайтесь, чтоб о вас вспоминали. И не надо распыляться…это все напоминает обычный распил бабла.
Желаю Российской космической отрасли удачи. И не так, как пророчат менеджеры из СпейсИкс. А занимать половину (50%) мировых космческих услуг по доставке коммерческих грузов (спутников прежде всего).
Все возможности у России и Роскосмоса для этого есть. Остается дело за желанием…
Самое удивительное, что Маск по образованию физик. И сам должен понимать, что возможно, что невозможно.
Израильский космос — вообще интересная тема. Самое главное в ней — ракеты они запускают не так, как все не евреи. А в противоположную сторону. И летают их спутники навстречу другим, не израилевским. И тихо посмеиваются над ними…
ЮргенБудущее израильских спутников связи под вопросом
Израильская космическая программа началась в начале 80-х гг. Её исходной целью было создание разведывательных спутников, причём можно сказать, что обязана она не войне, а как раз таки миру:26.03.79 премьер-министр Израиля Менахем Бегин и президент Египта Анвар Садат подписали в Вашингтоне египетско-израильский мирный договор, известный как Кэмп-Дэвидские соглашения. Договор положил конец войне между двумя государствами и установил между ними дипломатические и экономические отношения. Как следствие, Израиль утратил возможность проведения разведывательных вылетов в небе Египта, для контроля над происходящим в этой стране — а не собирается ли Египет нарушить договор? Не идёт ли переброска войск на Синай и их подтягивание к границе с Израилем? Наличие собственных разведывательных спутников позволяло постоянно отслеживать ситуацию, не нарушая при этом суверенитета соседней страны.
80-е гг. прошли в создании технологической базы космической промышленности. Первые 2 спутника — «Офек-1» («Оз-1», запущен 19.09.88) и «Офек-2» («Оз-2», 23.04.90) служили для отработки и проверки работоспособности различных технологий. Первый фоторазведывательный спутник «Офек-3» был запущен в середине 90-х (05.04.95). С тех пор каждые 3-4 года Израиль запускает в космос очередной «Офек». К фоторазведывательным спутникам добавились и спутники РЛС-разведки, оснащённые РЛС с синтезированной апертурой («Офек-8» и «Офек-10»). Последний на сегодняшний день спутник серии («Офек-11») был запущен13.09.16. Все спутники запускаются из Израиля с космодрома Пальмахим ракетой-носителем «Шавит». И лишь «Офек-8» (TechSAR, Polaris) был запущен (21.01.08) из Индии, с космодрома Шрихарикота, ракетой-носителем PSLV.
Используя опыт, накопленный при создании и производстве спутников серии «Офек», «Израильская Авиационная Промышленность» (IAI) построила гражданские спутники дистанционного зондирования Земли EROS A1 (запущен 05.12.00), EROS В (25.04.06), идут работы над спутником EROS С (запуск запланирован на 2019 г.). Кроме того, на экспорт для Италии построен фоторазведывательный спутник OPTSAT-3000 (запуск запланирован на август этого года). Имея постоянные заказы от МО Израиля на спутники «Офек», IAI и другие подрядчики могут постоянно совершенствовать спутниковые платформы, фотокамеры и другое оборудование, а значит смогут и в дальнейшем успешно конкурировать и за коммерческие заказы.
скрытый текст
Второе направление израильской космической программы — создание различных научных спутников. Первый такой спутник, TechSat был запущен ещё в 1995 г. (на орбиту не вышел из-за поломки в ракете-носителе). В основном речь идёт о нано- и микро-спутниках. Их строительство финансируется правительствами и пожертвованиями, коммерческий доход невелик или отсутствует.Третье направление и центральное с точки зрения доходов для IAI — производство спутников связи. Первый такой спутник, «Амос-1», был запущен16.05.96. Далее последовали «Амос-2», «Амос-3», «Амос-4».
Однако в 2005 г. израильская компания «Халяль тикшорет» (Spacecom, Space Communication), созданная в 1993 г. для маркетинга услуг спутниковой связи спутников «Амос» и находившаяся в частичном владении IAI, стала публичной компанией, чьи акции продаются на бирже. И в 2008 г. «Амос-5» был заказан в России за 157 млн долларов. Этот спутник был запущен 11.12.11, но уже в ноябре 2015 г. возникли неполадки, а в декабре 2015 г. спутник был объявлен окончательно потерянным.
Хотя в 2010 г. IAI продала свои акции «Халяль тикшорет», «Амос-6» был вновь заказан у IAI (примерная стоимость 200 млн долларов), его запуск планировался на 03.09.16,но 01.09.16 спутник был потерян при взрыве ракеты-носителя Falcon 9 (в дальнейшем «Халяль тикшорет» получила от страховщика IAI возврат в размере 196 млн долларов).
После потери «Амос-6» «Халяль тикшорет» взяла в аренду AsiaSat 8 у компании AsiaSat из Гонконга (переименован в «Амос-7») и заказала «Амос-17» у американской компании «Боинг» (за 161 млн долларов, должен быть запущен в 2019 г.).
Более того, недавно до потери «Амос-6» шли переговоры по продаже «Халяль тикшорет» китайскому концерну Xinwei, а до этого — одной из испанских компаний. Успеха переговоры не имели, см. статью «На данном этапе ‘Халяль тикшорет' остаётся израильской компанией». Тем не менее, никто не гарантирует что в будущем компания не будет продана за границу.
В ближайшем будущем «Халяль тикшорет» намеревается заказать и «Амос-8», IAI одна из кандидатов на его постройку. Поскольку спутник производства IAI на 35-40 млн долларов дороже спутника производства «Боинг» (на базе сравнения цен «Амос-6» и «Амос-17») покупка спутника IAI возможна при наличии правительственной дотации. Выделение такой дотации вполне возможна, вопрос обсуждается в Кнесете и Министерстве науки, см. статью «Возможно увеличение правительственной поддержки производства израильских спутников связи». Если же это не произойдёт, производство спутников связи на IAI прекратится.
16.07.17 на сайте Israeldefense опубликована статья технологического редактора издания Ами Рохкес Домбе (Ami Rojkes Dombe) по вопросу будущего производства спутников связи в Израиле. По мнению автора, необходимость дотации на «Амос-8» сомнительна. Главное — сохранить «Халяль тикшорет» во владении израильских акционеров, сами же спутники могут быть любого производства. Таким образом израильская космическая программа вернётся к истокам — военному производству (и время от времени — коммерческие и научные проекты, на базе тех же военных технологий).
Аргументы приводятся следующие:
Эксплуатация «Амос-5», «Амос-7» и заказ «Амос-17», при этом продолжение покупки их услуг со стороны правительства Израиля показывает, что правительство не боится прослушки, связанной с иностранным происхождением спутника;
IAI покупает большое количество компонентов спутника (приёмо-передатчики, антенны и др.) за границей, таким образом лишь часть спутника реально израильского производства; в случае каких-либо санкций на поставку спутникового оборудования в Израиль производство спутников будет невозможно, также как покупка готового спутника за границей и его запуск.
А зачем, вон «Звёздных войн» и прочего голивуда насмотрелся и всё нормально
А я предупреждал!
Согласовать работу 27 движков совсем непросто. И это — только то, что на поверхности. У него ещё даже не начались испытания ( испытывать просто нечего), а он заявлял точные сроки. Причём, сжатые до невозможности.
Это похоже на агрессивную пиар компанию по привлечению верящих в обаяние Маска инвесторов.
З.Ы. Интересно, его советник по космосу (ведь кто-то должен ему говорить что реально, а что — пустые фантазии) имеет «космическое» образование?
ЮргенНу вот супертяж тоже что-то не выходит.
А ещё, надо создать, запустить и обкатать до пилотируемого состояния супертяж.
А ещё, надо наконец освоить автоматическую стыковку Драконов.
А ещё, решить проблему радиации…