Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Ну на Марсе — худо-бедно можно выжить. А на Венере — с сернокислотными дождями и температурой +300 — + 400 человеку вряд ли будет комфортно
Вы считаете, что люди не полетят к планетам? Что это им «нафиг не сдалось»?
KJAВ смысле ещё тогда поняли что это нафиг нам не сдалось?
У нас (в СССР) ещё в 60-70-х годах была программа по межпланетным полётам, утверждённая по некоторым источникам Постановлением Прввительства СССР.
Потом её пох…и.
Даже тогда это уже было реально в принципе.
Реализация полноценного изделия, на мой личный взгляд, в эти годы невозможна. На данный момент хотят к 2025 году подготовить к летным испытаниям (но не запустить) только демонстратор неизвестной степени подобия, и даже для этого изделия срок наверняка будет сорван.
Мое личное впечатление о ситуации — вполне успешно (в соответствии с объемами финансирования) идут работы по реактору и двигателям. А вот к самому космическому аппарату, похоже, даже не знают как толком подступиться. В целом это соответствует состоянию в промышленных отраслях.
Перспектив в обозримом будущем никаких и заниматься ему нечем. Если соответствующих программ не появится, а они скорее всего и не появятся, то рано или поздно это будет использовано как благовидный предлог для закрытия программы ЯЭДУ.
5 ноября Китай запустил с космодрома Сичан два навигационных спутника «Бэйдоу-3» одной ракетой-носителем «Чанчжэн 2Б».
Спутники предназначены для продолжения развёртывания навигационной системы «Бэйдоу».
Это 11-й запуск космических аппаратов в Китае в этом году, из них 10 удачных.
http://russian....c_136730124.htm
Комменты по ссылке тоже надо почитать, мнения разные.
OptimoPrincipiа что — уже не «авто-таз»? и можно даже сравнивать с теслой?
о Боже! куда катится мир.
дурачок, тебе кажется, что троллишь ты, а на самом деле — троллят тебя.
NikoСпециально для вас немного ликбеза по экономической и дотационной составляющей развития Теслы (в сравнении с АвтоВазом), вы будете удивлены
https://pikabu....entariy_4155577
ЮргенТак в чем же суть опыта? Напомним, что фотон может проявлять свойства или частицы, или волны, в зависимости от того, какой метод измерения предпочитают ученые. В конце 1970-х годов знаменитый теоретик Джон Арчибальд Уилер понял, что экспериментаторы могут отложить свой выбор до тех пор, пока фотон почти полностью не пройдет сквозь устройство, настроенное на то, чтобы подчеркнуть то или иное свойство частицы. Это показывает, что поведение фотона в данном случае не предопределено. Чтобы проверить свою гипотезу, Уилер предложил по одиночке пропускать фотоны через так называемый интерферометр Маха-Цендера, подчеркивающий волновую природу света. Благодаря зеркальному «расщепителю лучей», устройство разделяет квантовую волну входящего светового потока на две части и направляет их по двум разным путям. После этого второй расщепитель рекомбинирует волны, что вызывает состояние интерференции и активирует два детектора. То, какой детектор поймает сигнал первым, зависит от разницы длин двух световых потоков — ожидаемое поведение для интерферирующих волн.
Но что, если второй разделитель попросту удалить из системы? В таком случае свет перестает проявлять свойства волны: первый разделитель просто отправит фотон по тому или иному направлению, как обычную частицу. А поскольку эти пути пересекаются там, где раньше был второй разделитель, детекторы сработают с одинаковой вероятностью, вне зависимости от длины пройденного фотоном пути. Уилер же предлагает удалить вторую часть устройства уже после того, как первая расщепит световой поток. Это звучит странно, поскольку создает парадокс: решение, принятое в настоящем времени (убрать или не убрать второй разделитель) определяет событие прошлого (расщепляется ли фотон как волна или же проходит по одной траектории как частица). Современная квантовая теория избегает комментариев по этому поводу, предполагая, что до самого факта измерения фотон остается как частицей, так и волной.
Новая команда исследователей во главе с Франческо Ведовато и Паоло Виллорези из Университета Падуи в Италии провела свою версию эксперимента с использованием 1,5-метрового телескопа в Лазерной обсерватории «Матера» на юге Италии. Идея была в том, чтобы отправить фотоны в космос, после чего те отразятся от спутника. Дело в том, что, как отмечает Виллорези, на таких огромных расстояниях физики не могут провести свет двумя идеально параллельными путями — расширяющиеся в пространстве лучи будут неизбежно сливаться и перекрывать друг друга. Вместо этого они пропускают фотон через интерферометр Маха-Цендера на Земле, настроенный на траектории выхода разной длины. Разница между импульсами составляет 3,5 наносекунды, а сами вылетающие частицы телескоп выпускает в небо.
скрытый текст
Как только импульсы отразятся от спутника и вернутся на нашу планету, физики снова пропускают его через интерферометр. Устройство при этом может отметить или временной сдвиг (что означает, что импульсы перекрыли друг друга и фотон повел себя как волна), или его отсутствие (то есть фотоны ведут себя как частицы). Когда импульсы в первый раз покидают устройство, они обладают различной поляризацией. Чтобы отметить сдвиг во времени, физики сначала должны провести очень быструю электронную реполяризацию, а чтобы доказать его отсутствие, достаточно просто не проводить никаких манипуляций.В результате все прошло так же, как и в лабораторных условиях. Когда на фотоны воздействовали ученые, кванты света вели себя как волны; когда их оставляли в покое — как частицы. Таким образом, физики сами решали природу света уже после (!) того, как тот отразится от спутника и будет на полпути обратно, о чем и рассказали на страницах журнала Science Advances.
Сам по себе эксперимент пусть и не является идеально точным и строгим отображением идеи Уилера, все же заслуживает внимания. Это отличный пример работы принципов «квантовой оптики» и в будущем подобные открытия могут оказать огромное влияние на технологии связи. За примером далеко ходить не надо: уже в мае 2017 года китайские физики использовали спутник для создания квантовой связи (т. н. «квантовой запутанности») между двумя фотонами, отправленными в разные города, значительно отстоящие друг от друга.
Строго говоря, эксперимент все же не нарушает причинно-следственные связи. Следует выразиться точнее: он проливает определенный свет на границу, разделяющую квантовую теорию и теорию относительности. Фактически, физикам удалось доказать, что измерения в настоящем может значительно повлиять на прошлое — вернее, на то, как человек воспринимает это самое прошлое. По словам Жан-Франсуа Роха, физика в Высшей школе стандартизации в Париже, который в 2007 году провел аналогичный, но более точный тест, в данном случае речь идет о малоизученной области физики, в которой две фундаментальные теории вступают во взаимодействие и порождают нечто совершенно новое.
https://www.pop...content=title_2
OptimoPrincipiТесла — публичная компания маска, которая несет пока чудовищные убытки. Макс пытается спасти компанию, перебрасываю госдотации на SX в Теслу. Если сгорит Тесла, сгорит и SX. Просто потянет за собой финансово.
А что в этом плохого — желать конкуренту и врагу разорения? Всё лучше, чем желать разорения и неудач собственной стране, как это у вас либерастов заведено.
А так мне просто забавно — тут есть несколько топил за Маска, но информацию о нем они подают строго дозировано. Вот меня и заинтересовало — почему вы утаиваете часть информации и её приходится тащить из вас клещами? В футболе таких болельщиков называют презрительно «глорами». Почему бы просто и объективно не информировать о достижениях и неудачах своих американских любимцев?
Вопрос и предложение от читателя раздела:
Надоел Маск, пусть работает. Мне его технология как-то не очень интересна. На Марс на своей ракете он будет лететь 1,5 года, а ЯЭДУ даёт возможность за 1,5 месяца.
Поэтому считаю прорывной технологией для освоения космоса создание ядерной энергодвигательной установки мегаватного класса (ЯЭДУ). Остальное второстепенно.
Вопрос кто знает какова ситуация и возможна ли реализация в 20-ых годах? Насколько оцениваете перспективы, чем займётся первый космический корабль с такой установкой?
И да, почему у американцев не получилось и почему пытаются ввести запрет на такие ЯЭДУ? Только аварии? Что тогда может быть альтернативой с их точки зрения?
Интересует мнение всех сторон, особенно, если Вы физик по образованию.
Со статьёй на википедии знаком.
Вообще какие разрабатываемые уже сейчас технологии дадут значимые результаты по выведению человека за пределы орбиты Луны и созданию баз на других планетах?
Господин Niko,
может вы у себя в проамериканской тусовке привыкли так обращаться друг к другу, но
в России приняты более человеческие выражения. Здесь живут люди, а не быдло.
Ребята из Маска увлеклись маркетингом, забыли науку «планирование и организация производства» .
ЮргенНе, лично я буду гордиться строительством АЭС нового поколения.
А кто хочет, пускай наяривает на
айфоны от автомобилестроенияпроизводство элитных жоповозок нетольколишьдлявсех.NikoКакое отношение имеет Тесла к теме про космонавтику?
Ну да ладно. Посмотрел российскую часть интернета о данной новости, как и у OptimoPrincipi полно откровенно злорадства и быдлячьих визгов в стиле «Шеф, все пропало, все пропало, Маск обделался, Тесла скоро сгинет, ура».
Посмотрел англоязычную часть интернета, и тут оценки гораздо более сдержанные. Все началось с того, что Тесла опубликовало отчетность за третий квартал 2017 г. В этом отчете говорилось о рекордной выручке 2.36 $ миллиарда, и о рекордных убытках в 671 $ миллион. Основной проблемой является задержка производства Model 3, заказов море, а производство не выведено на необходимую мощность. Выражаясь сухим экономическим языком предложение не удовлетворяет спрос. По сути, Маска подводят подрядчики, есть чисто технические проблемы с программированием роботов для сварки кузовов, перебоями в работе систем автоматизации. Плюс рост производства новой модели ограничен возможностями производства аккумуляторных батарей на заводе Gigafactory в Неваде.
Технические сложности не объяснишь в двух словах биржевикам, у которых на Теслу были гораздо большие ожидания, и рынок отреагировал так, как он отреагировал. Большие потери Маск понес из-за снижения стоимости акций (почти на 9%).
И что с того? Смотрим график галопирующего роста стоимости акций Теслы с 2011-го.
Произошла коррекция на 9%, дальше что? Впрочем, уже на 3 ноября акции пошли в рост, отыгрывая потерянные позиции.
Для тех, кому надо заново Америку открывать, надо видимо также и объяснить, что скачки на бирже — это обычное явление, для интересу посмотрите амплитуду роста и падения стоимости акций General Motors или Ford-a, Тесла и рядом с ними не стоял по степени драматизма.
Что сейчас есть Тесла? Более тысячи зарядных станций по всему миру, десятки тысяч проданных и заказанных автомобилей, десяток заводов, на которых трудятся под 15 тыс. человек. Даже если гипотетически предположить, что Теслу обанкротят, тренд на высокотехнологичное производство электромобилей задан, и будет развиваться дальше.
Начало положено, и положено не нами. Мы можем продолжать гордиться канувшим в лету Ё-мобилем, каким-нибудь очередным буджетным шедевром от Автоваза или крупорушкой гречневой.
Это означает, что и мы, и американцы в ближайшие годы будем запускать новое поколение спутников, американцы — Block IIIA для своей GPS, мы — Глонасс К2 для своей системы. Наш Глонасс К2 еще до запусков уже изначально отстал по заявленным характеристикам.
Ну зачем так кардинально, некоторые ушлые нашли другой способ
Юргенhttps://en.wiki.../wiki/GLONASS-M
Спутники «Глонасс-М» свободно служат по 10 лет. Запущенные в 2006 году еще находятся в рабочем состоянии.
Единственное, что до окончания гарантийного срока вышли из строя спутники, запущенные в 2008 г. А так гарантийный срок службы перекрыт почти всеми аппаратами.
Очередной наброс нашего нового «друг»?
Феерический бред:
Что значит не успев стартануть? Вы из межзвездного странствия недавно вернулись? Не в курсе, что система Глонасс введена в действие в полном объеме с 2010 г. Или может Спутниковой системы Гонец с Геостационарными ретрансляторами нет? Вы уж откровенный бред то не пишите, тут люди кое что иногда читают про космос, мягко говоря кое в чем ориентируются…
И что, разогнать из-за этого космическую отрасль?
По факту и наши Глонасс М отрабатываю срок, больше положенного. В Журнале «Новости космонавтики» каждый год приводят табличку, в которой перечисляют наши действующие спутники с разбивкой по системам. Надо бы ее найти и выложить. Может попозже…
Еще у нас есть бред в виде всеобщей воинской повинности, да и вообще тоталитарный режЫм!
OptimoPrincipiА почему вы ничего не сообщаете нам, что ваш «гений маск» на грани банкротства со своей аферой с тесла? производственный план загублен, инвесторы выводят деньги, убытки за 3 квартал 670 млн, за один день маск потерял 800 млн или 4% состояния — уже назвали «черной пятницей» для теслы. Вот тебе бабушка и Юрьев день.
KJAНет, он сказал самое главное в жопу ваше «импортозамещение».
Мы будем работать в планомерном режиме.
Я вообще-то просто опубликовал интересную мне, да думаю и другим, информацию о программе «Глонасс».
Никаких нападок на любимые вами США у меня и в мыслях не было.
Что-то вы сегодня вечером нервничаете очень.
NikoНичего нового он не сказал, только планы и планы, тонны планов. Новейшие импортонезависимые спутники ГЛОНАСС К2, которые планируется запустить в 2019 г. имеют срок службы 10 лет, о чем википедия вещает нам с первых же строк.
Для сравнения следующее поколение спутников GPS Block IIIA, которые начнут запускать с 2018-го, имеют срок службы 15 лет. И это только заявленный срок службы, по факту спутники GPS отрабатывают такой срок уже сейчас.
Срок службы спутников Гонец-М, которые запускают и будут запускать вплоть до 2021-го года минимум, составляет 5-7 лет. Запускаемые с нынешнего года спутники Iridium Next имеют срок службы 10-15 лет.
Только по одному такому основополагающему параметру, как срок службы спутников, мы уже проиграли, не успев стартануть.
И это понятно, потому что развивать технологии, это не тоже самое, как принудительно внедрять такой бред как ЭРУ ГЛОНАСС, тем самым обдирая и так не шибко богатое население. Кому то ж надо компенсировать 6 рухнувших глонассовских спутников в 2010-2013-х годах.
О группировке «Глонасс», «Гонце» и других. Интервью с генеральным директором «Информационных спутниковых систем» Николаем Тестедовым.
http://tass.ru/...erviews/4694888
Только молодой хват может лишь по сборнику тезисов, не читая текст доклада, сделать вывод о том, что за уровень у данной работы. Ну что же — это УРОВЕНЬ… Чего только???
А из докладов секции средств выведения он умудряется выбрать тот, который даже не претендует на призовое место в этой секции. Спрашивается: случайно так получилось, или он постарался выбрать тот, что полегче охаять? Кстати, в этой же секции есть ещё один доклад про твердотопливные ускорители. С расчётами, схемами и чертежами. Но его он почему-то оставил без внимания. Как и доклад про проект межорбитального буксира. Тоже весьма интересный.
Уж не думаете ли вы, что Маск-прямо такой гений, изобретал велосипед заново?
Ничего подобного. Все у него было, и информация, и технологии, и инженеры.
Они не в пустыне живут, и технологии можно купить, во всяком случае.
Но конечно, чтобы довести Фалькон-9 или двигатели Мерлин до нужных им параметров и характеристик ушло время, и не один год. Сколько этих версий ракеты и двигателя было сделано? Посмотрите, посчитайте. Информация об этом есть.
Даже технологию посадки первой ступени Маск не изобретал. Она уже была и применялась к посадке лунных зондов и станций. Он же применил эту технологию к первой ступени (длинному сигарообразному объекту), удерживать равновесие которого и посадить вертикально гораздо сложнее, чем лунный зонд. Но прицип тот же.
а первый том радует, к примеру Мотор думает РДТТ, а значит навесив их на союз 5 можно избавится и от протона и от ангары, при этом экономически эффективно, а старт все равно похоже переделывать…
ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТВЕРДОТОПЛИВНЫХ
УСКОРИТЕЛЕЙ В СОСТАВЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ РАКЕТ
КОСМИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Криштофор А. П.1
1Филиал ФГУП «ЦЭНКИ"—"Конструкторское бюро «Мотор», г. Москва, Россия
Отечественная конструкторская школа обошла вниманием применение ракетных
двигателей на твердом топливе (РДТТ) в качестве маршевых двигателей и ускорителей
ракет космического назначения (РКН). На заре возникновения космонавтики такое поло-
жение дел объяснялось прежде всего отставанием Советского Союза в развитии техноло-
гий РДТТ, особенно в части создания высокоэффективного смесевого топлива, в условиях создания высокоэффективных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) большой мощности. В дальнейшем технология эффективных РДТТ высокой мощности была разработанаи с успехом использована в межконтинентальных баллистических ракетах постоянной готовности, однако устоявшееся положение дел в космической отрасли осталось неизменным, в отечественную космонавтику маршевые РДТТ так и не пришли.
скрытый текст
Сравнивая ЖРД и РДТТ между собой требуется в первую очередь отметить напорядок более высокую надежность последних что дает возможность задействовать на-
весные твердотопливные ускорители (ТТУ) для увеличения грузоподъемности ракеты-
носителя (РН) без заметного снижения надежности конструкции. Очевидный минус РДТТ
в виде относительно невысокого удельного импульса не играет решающей роли в случае
применения твердотопливного двигателя на первой ступени или ТТУ, к тому же дан-
ный минус в некоторой степени нивелируется большим процентным содержанием топлива
(до 95%) в массе изделия, которое достигается за счет простоты конструкции и высокой удельной плотности твердого топлива.
Ярким примером эффективности применения ТТУ является семейство американских РН «Титан». Модернизация ракеты «Титан-3А» путем установки двух пятисекционных ТТУ позволила новой РН «Титан-3С» увеличить массу полезной нагрузки, выводимой на низкую опорную орбиту, более чем в четыре раза с 3 т до 13 т, при увеличении
стартовой массы с 162 т до 630 т и стоимости РН с 31 до 67 миллионов (в долларах 1985
года) соответственно. Данная модернизация была реализована в короткие сроки и при
затратах, гораздо меньших тех, которые понадобились бы для создания новой ракеты
подобной грузоподъемности.
Технология ТТУ активно применяется космическими державами в настоящее время
и закладывается в новые разработки, особенно тяжелых и сверхтяжелых носителей. Так
в середине 2017 года с индийского космодрома Шрихарикота произведен первый запуск
третьей модификации ракеты «GSLV» ставшей благодаря применению новых ТТУ самой
мощной среди индийской РН.
Соединенные штаты в проекте новой сверхтяжелой РН «Спейс Лаунч Систем» планируют использовать ТТУ изготовленные по технологии заимствованной от «Спейс Шатт-
ла». Европейские разработчики планируют в 2020 году произвести первый запуск РН
«Ариан-6», которая предполагает две модификации с двумя или четырьмя ТТУ в зави-симости от массы полезной нагрузки.
Один из вариантов проектируемой в настоящее время китайской сверхтяжелой РН
«Чанчжэн-9» предполагает использование твердотопливных ускорителей.
Серьезные ограничения для применения ТТУ в составе отечественных РКН накладывает традиционная технология горизонтального вывоза. Без значительной модернизации технологии вывоза и вертикализации РН под значительную массу снаряженных
ускорителей возможно использование только весьма скромных ТТУ для вспомогательных
нужд как, например, планировалось в проекте РН «Энергия-К». Кроме того, в случае модернизации существующих РН путем установки ТТУ потребуется серьезная модернизация
стартового сооружения соответствующей РН.
Таким образом, можно сказать, что твердотопливные ускорители оказались очень
гибким средством повышения грузоподъемности РКН на практике доказавшим свою эф-
фективность. Технология твердого топлива позволяет в короткий срок и с небольшими
затратами разработать сверхмощный ракетный двигатель для ТТУ или первой ступени
РН с высочайшей эксплуатационной надежностью. При этом внедрение данной техноло-
гии в отечественной космонавтике потребует значительной модернизации инфраструкту-
ры космодромов.
Решил глянуть что же там за доклады представлены: неросети и еще раз нейросети, и еще раз про них, сервис для сельского хозяйства с использование GPS…
смотрел со второго тома тезисов… но это добило:
это доклад уровня школы, печаль вообщем…
К вопросу о том, идёт ли наша молодёжь в космическую отрасль.
Ну, наши тоже шишек немало набили «для получения опыта» и в аварийности это тоже учтено. Она же считалась по всем запускам.
После последних аварий 2016 году и «Фалькон» и «Протон» перепроверены, надеюсь, уроки пошли впрок. Пока оба идут чисто, без аварий.
ЮргенУровень техники тогда и сейчас — две большие разницы.