Дискуссии :: Космонавтика

Да, ждет. Согласен.

Но не во всех областях. Пилотируемые полеты на «Союзах» будут продолжаться. Как долго — трудно сказать. Двигатели для первых ступеней тоже пока нужны в США.

Будет теряться и уходить от «Роскосмоса» возможность запуска коммерческих иностранных спутников. Это определенно.

А этот сегмент наиболее востребован.

Не буду говорить почему будет теряться — вы знаете сами…

Рано или поздно они зависимость конечно преодолеют, только не пойму чему тут можно радоваться? Наш субпассионарий не станет от этого лучше есть или слаще спать.   

Для нас это не очень хорошо, меньше доходов будем от экспорта получать. С другой стороны наверняка появиться что-то новое. Несмотря на удары судьбы, надо закатать рукава и работать. Можно конечно немного погоревать, но только немного!   

Не знаю как США, а Европа на замену «Союзу» пока ничего не разрабатывает.

Правда, как оказалось, его не так уж и часто запускают (2-4 пуска в год).

Вот так… Ни Европе, ни тем более США не нужна украинская авиационная, космическая и двигателестроительная промышленность. Ничего не надо.

Не переживайте вы так)

Точно такая же участь ждёт и российское.

Межведомственная комиссия на заседании в российском Центре подготовки космонавтов (ЦПК) рекомендовала утвердить основной и дублирующий экипажи новой экспедиции на Международную космическую станцию, сообщили в четверг ТАСС в пресс-службе ЦПК.

В основной экипаж корабля «Союз МС-06» включены космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров, астронавт NASA Скотт Тингл и астронавт JAXA Норисигэ Канаи.

 © cdn4.tass.ru

Старт запланирован на 17 декабря.

http://tass.ru/kosmos/4771367

Европа откажется от украинских ракетных двигателей

https://lenta.r...017/12/01/vega/

Модернизация Vega, на которую компании Avio выделили 53 миллиона евро, предполагает дальнейший отказ от используемого украинского двигателя РД-843, работающего на гептиле и тетраоксиде азота. Ракеты будут отличаться от текущей версии «европеизированной» верхней ступенью, на которую установят немецкий двигатель, действующий на жидких кислороде и метане.

Вот так… Ни Европе, ни тем более США не нужна украинская авиационная, космическая и двигателестроительная промышленность. Ничего не надо.

Проект «Vega"(легкая космическая ракета Европейского космического агентства ЕКА)

был последним крупным проектом для Украины в высокотехнологичной области.

Больше совместных проектов нет.

Читаешь как великоросс выгораживает рогозина и становится грустно… главное спустить все на тормозах… преступления по убийству нашего космоса нет…

Как пример ненадежности американцев приведены --шатлы. Обычная манипуляция людей покусанных горе патриотизмом.

У шатлов 135 миссий и из них 2 аварии.

NovaM3

Ну так ракетных заводов на всю страну раз и обчелся, а рабочих на них несколько десятков тысяч. Какая проблема поднять зарплату на 5-10 тысяч? Ладно зарплата, но почему тому же Рогозину вместо того, чтобы увольнять очередного детектора, просто не пройтись по цехам, собрать людей, поговорить по душам и поинтересоваться чем живут люди? Это же не сложно. Выслушай людей, постарайся помочь им в решении их проблем, а потом требуй и наказывай! Так называемый «человеческий фактор» появляется там, где какого-то работника

Рогозин сравнил с диверсией зарплаты сборщиков двигателей «Протона"

"Культура производства там (на Воронежском механическом заводе) крайне слабая. Она страдает, я в этом лично убедился. Этот завод должен быть перевооружен в первую очередь. Я вчера подписал поручение Роскосмосу проанализировать все критически важные с точки зрения безаварийности производства — ракетоносителей, двигателей, различных комплектующих, агрегатов, систем управления, а также космических аппаратов, которые должны бесперебойно и долго работать на орбите. Выявить все узловые моменты на производстве и людей, которые фактически соприкасаются с этой техникой и имеют к ней отношение. Если эти люди получают по 12-15 тысяч рублей в месяц, ждите беды. Вот и ответ. Диверсанты те, кто не платит таких денег этим людям», — сказал Рогозин журналистам.

https://ria.ru/...1486882038.html

Много это или мало — решайте сами.

Это очень много!

И такое состояние — ненормальное.

Спутники вообще нельзя терять это не перчатки.

У меня не укладывается в голове эта ситуация. Это по.изм или что это?

Пускаются громадные деньги на ветер, труд и время…

Что это такое в конце концов?

В 2015 потерян военный спутник «Канопус-СТ».

Да просёр Канопуса-СТ был особенно эпичен))

Достаточно просто вылезти из танка, посмотреть статистику и понять что потери спутников уже перестали частыми года так с 2011.

В 2011 было потеряно два спутника — «Меридиан № 5» и «Экспресс АМ4», еще один «Гео-ИК-2» был выведен на нерасчетную орбиту и проработал всего 2 года. И еще «Фобос-Грунт» потеряли

В 2012 потерян спутник «Экспресс МД-2».

В 2013 потеряны три спутника «Глонасс».

В 2014 потерян спутник «Экспресс АМ-4R"

В 2015 потерян военный спутник «Канопус-СТ».

В 2017 потерян «Метеор-М № 2-1». Итого 10 спутников/КА за 6 лет. Много это или мало — решайте сами.

За это же время было потеряно 3 «Прогресса» и 2 иностранных спутника.

Я может и покажусь параноиком, но мне кажутся странным такие частые ситуации с потерями спутников. И реакции руководства на них. Может я и ошибаюсь, но чего-то мне кажется, что далеко не все спутники погибают. Некоторые могут «спать «на орбите, считаясь официально потерянными. Просто если бы я хотел запустить разведывательный или специальный спутник в наш век, когда хрен спрячешь такой запуск, то сделал бы именно так. Сымитировал бы неудачный запуск, запустив спутник по другой орбите, чем та, что считалась запланированной. Или вообще его в спящем режиме вывели, чтобы какое-то время молчал, а потом сменил орбиту и затерялся. Ну будем считать ,что это моя паранойя разыгралась.

Сразу спалят. У США есть средства за контролем космического пространства, и любое внезапное изменение орбиты «космическим мусором» сразу будет обнаружено. В открытой печати неоднократно публиковались статьи про наши спутники-шпионы, которые гуляли по орбитам туда-сюда.

Так что смысла в этом нету.

Я может и покажусь параноиком, но мне кажутся странным такие частые ситуации с потерями спутников.

Достаточно просто вылезти из танка, посмотреть статистику и понять что потери спутников уже перестали частыми года так с 2011.

Я может и покажусь параноиком, но мне кажутся странным такие частые ситуации с потерями спутников. И реакции руководства на них. Может я и ошибаюсь, но чего-то мне кажется, что далеко не все спутники погибают. Некоторые могут «спать «на орбите, считаясь официально потерянными. Просто если бы я хотел запустить разведывательный или специальный спутник в наш век, когда хрен спрячешь такой запуск, то сделал бы именно так. Сымитировал бы неудачный запуск, запустив спутник по другой орбите, чем та, что считалась запланированной. Или вообще его в спящем режиме вывели, чтобы какое-то время молчал, а потом сменил орбиту и затерялся. Ну будем считать ,что это моя паранойя разыгралась.    

вот так бабульки и просираються 9 мультов на самолетик ) а работягам жмуться на 5-10к зарплату увеличить .

мне интересно сколько они там платят программистам и т. п. работникам — небось конкурентную на рынке труда зарплату. Интересует так чисто поржать .

Ладно будем надеяться что молодежь фанатична как я был после универа и желания применять свои знания и расти как профессионал больше чем желание рубить бабки.

Для перелета из Москвы в Благовещенск на второй запуск с космодрома Восточный руководство «Роскосмоса» арендовало реактивный двухмоторный самолет бизнес-класса Gulfstream G550.

Исполнителем контракта выступила EastUnion, другие авиакомпании в конкурсе не участвовали. Стоимость услуги составила 9 075 300 рублей. Целью оказания услуги названо «обеспечение перелета делегации госкорпорации „Роскосмос“ для участия в подготовке и проведении запуска космического аппарата „Метеор-М“ с космодрома Восточный».

https://lenta.r...11/30/krivovip/

По предварительным данным ошибка при выведении полезной нагрузки «Союза» была связана с неправильными кодами команд, загруженных в разгонный блок «Фрегат».

При старте с космодрома «Восточный» нужно было перепроверить всю циклограмму

работы блока с учетом координат «Восточного» и заданной траектории выведения.

Видимо (пока еще видимо) где-то закралась ошибка с данными, оставшимися от «Байконура» или Плесецка.

Это могло привести к потере ориентации блока в пространстве и потере связи.

Возможно аппаратная часть отработала штатно (но нужно выяснить), а роковая ошибка находилась в кодах команд и неправильных данных…

Про Хруничева я не знаю. Может там и бардак.

У коллеги с работы в Хруничева одноклассник работает.

На вопрос почему так плохо, говорит: Старые кадры уже ушли, а молодые только пришли. Вот, учимся. Дорого и долго.

Андрей Евсеенко, читая ваши посты, меня таки не оставляет Надежда на будущее, тем более, что я и из других источников вижу, что многое делается. Надеюсь качество действительно мы поскорее подтянем!

Комиссара на них не хватает!   

Ну, я на должность политрука грамотного акына не претендую    

А пока «что вижу — о том и пою».

Грамотный акын должен своим пением вселять в людей уверенность в победе.   

Андрей Евсеенко

30.11.1711:05:11

Насколько я понял, космонавтика — это отрасль с «медленной реакцией». Из-за того, что мелкосерийное производство (практически штучное), все стоит дорого и делается долго, узкая специализация и т. п.

То есть, вот эти все положительные изменения, о которых вы пишете, они на уровне стороннего наблюдателя начнут ощущаться через несколько лет (3-5-10 лет, я не знаю), когда полетит «Союз-5» и «Федерация», освоят «Восточный"и «Ангару», запустят «Науку», аварий станет меньше.

А пока «что вижу — о том и пою».

У всех аварий одна и та же причина — низкая культура производства.

Поверьте, на предприятиях отрасли ( могу говорить за РКК Энергия и Прогресс ) всё меняется в лучшую сторону. Обновлено оборудование. Цеха — просто нечто космическое ( уж простите за тавтологию).

По персоналу — много молодёжи. Грамотной и отлично разбирающейся и в конструкторской и в технологической части. Кризиса как такового уже нет. Дно давно пройдено.

Есть претензии к зарплате ( инженер на РКК получает в среднем около 40 -45 ). Но есть много бонусов ( премии «за науку», своя аспирантура, льготная ипотека, жильё для молодых специалистов, санатории, детские сады и пионерлагеря, бесплатная стоматология, наконец     ).

З.Ы. Про Хруничева я не знаю. Может там и бардак.

З.Ы.2 Но зарплату поднимать надо.

Не летают они сами в космос потому что не смогли своевременно замену сделать, думали ,что это будет просто. Тот же Орион как пример. Что это было: неумение делать новые корабли или чеславие от осознания своего превосходства, которое разбилось о правду жизни, не знаю.

Про космические корабли вопрос не стоит и предлагаю про это вообще не писать! Слава Богу у нас давно таких аварий небыло и пусть и дальше так продалжается.

Не буди лихо пока оно тихо.

Юрген

30.11.17 07:21:20

Только и остается в ответ, что наяривать на катастрофы шаттлов.

Это Фсе, что ты смог из себя выдавить в качестве контраргумента?    

Ну, тогда расскажи окружающим, почему пиндосы до сих пор летают не на своих, а на наших космических кораблях на МКС, если, согласно твоим утверждениям, надежность у них ниже?    

Только и остается в ответ, что наяривать на катастрофы шаттлов.

Юрген

Почему у других стран надежность выше?

Ты очередные байки хотя бы на данном ресурсе не рассказывай!

Возьмем к примеру твои любимые США, которые ты ставил в пример ниже.

Конец 20-го века:

Шаттл Челленджер

Количество погибших: 7 человек

Год: 1986

Страна: США

Суть: космический корабль с полным экипажем на борту взорвался в воздухе после старта

Официальная причина: разгерметизация элементов твердотопливного ускорителя/низкокачественная технология

21 век:

Шаттл Колумбия

Количество погибших: 7 человек

Год: 2003

Страна: США

Суть: космический корабль сгорел при входе в атмосферу с полным экипажем на борту

Официальная причина: повреждение теплоизоляционного слоя на крыле аппарата/игнорирование техническим персоналом легких неполадок

http://naked-sc...ic-catastrophes

Да, космос это такая отрасль, где в силу мелкосерийного производства и высокой стоимости все изменения происходят слишком медленно. как я уже писал, падение качества произошло в 90-е, и мы до сих пор не может выбраться на более высокий уровень.

Поэтому когда несколько раз запускают ракету без аварий, а потом бодро отчитываются «ну все, кризис пройден, можно говорить о полетах на луну и Юпитер» — просто слов нету.

Господа-товарищи, у «Ариана-5» серия из 80 (восьмидесяти) безаварийных пусков. последний раз аварийный пуск был в 2002 году.

Ну наверно в ЕКА сидят дибилы, которые просто не понимают, что 5% аварийных пусков — это норма и можно слегонца расслабиться насчет качества.

Так у нас даже больше 5%. Хотя, как утверждают некоторые, плюс-минус три процентных пункта от 5 — это в пределах статпогрешности. Как в том анекдоте про грузинскую школу

- Вахтанг, сколько будет дважды два?

— Семь!

— Да, совершенно верно! Сем-восем… где-то так.