Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
М_КошкаЕщё бы в Египте мимо кассы и было бы заепись!!!
MephistophelesСверхзадача — выжить
http://www.avia.../16/327345.html
Если говорить непосредственно про «Уральские авиалинии», то мы в любом случае будем летать, но при ухудшении конъюнктуры придется сократить численность парка, объемы перевозок и количество направлений. Это мы уже проходили и знаем, как выстоять, но в таком случае страна рискует потерять авиатранспортное сообщение. Посмотрите на карту страны, практически вся авиация — от Садового кольца и до Урала, а за Уралом — совсем немного, в Якутии сохранилась авиация, да «дочка» «Аэрофлота» на Дальнем Востоке. И это все, остальные огромные территории — вне авиационного поля. Хорошо еще, что правительство понимает эту ситуацию и поддерживает льготные перевозки с Дальнего Востока.
И некоторые еще умудряются летать ниже прошлогодних тарифов! При этом, все прекрасно понимают, что они летают ниже себестоимости. Это легко считается: ведущие авиакомпании России летают на одинаковой технике, значит стоимость ее эксплуатации примерно одинакова. Конечно, можно снизить тариф на тысячу рублей и люди пойдут к вам, вырастет пассажиропоток и загрузка рейсов. Это еще можно понять. Но когда авиакомпания, не буду называть ее, летает на Новосибирск, понижая тариф сразу на четыре тысячи рублей — мне не понятно, зачем. Если это попытка обмануть банки, показать им, что у тебя растет количество пассажиров, то это не сработает — банки уже научились считать деньги в период кризиса.
В любом случае, индусы уже начали им мозг выносить на предмет снижения цены (причем радикально хотят снизить). Наши, вообще предлгают отказаться от французских истребителей и взять наши СУ. Думаю, что надо наши брать истребители с учетом, что мы с Индией делаем совместно истребитель 5-го поколения.
Французы как будто пролетели с индийским контрактом и у наших авиапроизводителей появляется шанс получить хороший заказ.
М_КошкаРаботы по созданию в РФ комплекса Дальней авиации не отстают от графика
Перспективный авиационный комплекс Дальней авиации (ПАК ДА) поднимется в воздух в 2019 году, в работе над его созданием отставаний нет, сообщил журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.
«Создание ПАК ДА идет согласно дорожной карте, отставаний нет. Мы планируем в 2019 году выполнить первый полет и далее выйти на испытание и затем в серию», — сказал В.Бондарев.
Он напомнил, что создание перспективного комплекса сейчас занимается компания «Туполев» совместно с КАПО имени Горбунова (Казанский авиазавод).
Ранее сообщалось, что первые испытательные полеты ПАК ДА начнутся в 2019-2020 годах, а на вооружение он будет поступать в 2023-2025 годах, сообщает РИА Новости.
[url=][/url]
М_КошкаГлавком ВВС: пять Ту-160 и девять Ту-22М3 выйдут из ремонта в 2015 г
КРАСНОЯРСК, 13 фев — РИА Новости. Пять стратегических бомбардировщиков Ту-160 и девять Ту-22М3 выйдут в этом году после глубокой модернизации, заявил в пятницу журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.
«Сегодня я хочу с удовлетворением отметить, что Казанский авиационный завод (КАПО) вышел на проектную мощность и все запланированные самолеты, которые должны были выйти из ремонта в этом году, без задержки выйдут. Даже два самолета Ту-22М3 идут по опережающей программе, и мы их получим не в октябре, а в сентябре. Всего с глубокой модернизацией получим в этом году пять Ту-160 и девять Ту-22М3», — сказал Бондарев.
Он подчеркнул, что оснащение КАПО имени Горбунова (Казанский авиазавод) позволяет модернизировать самолеты дальней авиации силами российской промышленности практически без использования зарубежных комплектующих.
«Кооперация в основном наша, и есть уверенность, что со временем абсолютно все будет российское. Сейчас по модернизации стратегических бомбардировщиков проблем с импортозамещением нет», — подчеркнул главком
MephistophelesРост пассажиропоток вовсе не означает рост прибыли!
Результатом стратегии Norwegian стал рост пассажирооборота в 2014 г. на 40%. За это время выручка авиакомпании увеличилась на 25%, до 2,5 млрд долл. Однако доходность перевозок, напротив, снизилась на 13%. В результате показатель EBIT (прибыль до уплаты процентов и налогов) упал с отметки +124 млн долл. в 2013 г. до -179 млн долл. в 2014 г. После получения чистой прибыли в 41 млн долл. в 2013 г. компания понесла убытки в 133 млн долл.
http://www.ato....-ponesla-ubytki
Привет С.-ПЕТЕРБУРГу http://ria.ru/e...1047133322.html
«Мешков также сообщил, что в январе 2015 года авиакомпания «Россия» увеличила перевозку пассажиров по сравнению с январем 2014 года на 27,2% — до 379,31 тысячи, в том числе на международных направлениях — на 2%, до 131,427 тысячи, на внутренних — на 46,4%, до 247,883 тысячи человек."
О доходности помалкивают!
http://www.airf...cie/Rossiya.htm
Все уходит на оплату иномарок. Это называется светлый путь к разорению или поддержка пролетариата ЕС и Америки, а же надстройки в лице забугорных ростовщиков.
ЧТО-ТО ВЫ СОВСЕМ ЗАБЫЛИ ПРО КБ Маслова;)
а у него и первый вертолет с толкающим винтом полетел ,и второй он отсудил
Повторю ваши слова почти дословно: предсказывать они могут что угодно. Подождём фактов.
MephistophelesРоссийскому рынку пассажирских авиаперевозок предсказали спад
http://www.ato....redskazali-spad
MephistophelesАвиакомпания «Россия» рассчитывает на рост пассажироперевозок в 2015. г
Рассчитывать они могут на что угодно.
http://www.inte...business/423327
s-v-kotenko
Вы вот все исковеркали. Объясняю Я разделяю мнение У. Черчиля, что И.В. Сталин самый лучший менеджер всех времен и народов.
Будь моя воля оправил бы я вас в солнечный Магадан, строителем либерасткой экономики.
http://ria.ru/e...1047133322.html
Так он на нас всю надвигается. Сначала на Российскую Империю, потом на Советскую Россию, потом на СССР, теперь на Российскую Федерацию.
Только чего-то никак не надвинется. Может точную дату вы назовёте. А я проверю, попивая пивко.
Mephistopheless-v-kotenko
Школу я кончал в советское время, тогда учили хорошо.
Хорошо учили ещё не означает хорошо учился.
------------------------------------------------
Вы бы еще вспомнили 98год. Кризисы не братья близнецы!
Ваша статистика очень интересна, но это не означает автоматический перенос с перераспределением долей в день сегодняшний. Если доля чартерных перевозок разлетелась в пух то естественно её занимают другие, но это в относительном измерении. В абсолютном же мир поделен теперь на живых и покойников, нельзя уподобляться Чичикову и подгонять статистику. Доходы населения остались прежде, а вот стоимость средств производства (ВС) значительно возрастала пропорционально взлету USD. Торговые роботы (RMS — Revenue Management Systems) в печали!
Но это еще цветочки впереди вообще катаклизм надвигается
http://www.vest.../articles/53143
Mephistopheles,
Уважаемый, когда я вам говорил о соотношении регулярных перевозках и чартерах, я ссылался именно на пассажиропоток. Согласно «Отчёта по авиационным перевозкам в РФ за 2009 год» (www.biletvip.ru/articlesmain/4) количество перевезённых пассажиров составило в 2009 году 45,1 млн. человек., в том числе чартерам 8,6 млн. человек (19,1%). Если опубликованные вами цифры не выдерживают простой арифметической проверки, то я ни при чём. Школу я кончал в советское время, тогда учили хорошо.
Приятно удивил сегодня реестр Суперджетов — 95090 и 95091 (5 и 6 участки ЦОС). Для бельгийской а\к VLM.
Mephistophelesuser78
Вам Диагноз поставлен — вопрос закрыт.
Mephistopheles,
я смотрю ты никак не уймешься и пытаешься делать хорошую мину при плохой игре?
Ну давай, напрягись, вбрось еще что-нибудь, нам всем очень интересно твоё мнение
Mephistophelesuser78
«Делать авиакомпании на 100% убыточными как это было в СССР,
…Не надо включать дурачка. Слово авиакомпании во множественном числе я применил относительно России."
бедолага, твои потуги выглядят весьма жалко и смешно
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! не предатель, не либираст, а просто идиот.
Кто не внял разуму пусть пеняет на себя.
----------------------------------------
Ну, а теперь можно продолжить о величинах расхода топлива АиБ и наших SSJ и прочее…
Mephistopheles,
бедолага, твои потуги выглядят весьма жалко и смешно
Mephistophelesuser78
«Делать авиакомпании на 100% убыточными как это было в СССР,
…Не надо включать дурачка. Слово авиакомпании во множественном числе я применил относительно России."
Вы часом не герой романа Достоевского?
Mephistopheles«К тебе, лукавый, большая просьба — угомонись
Я лично скоро лечу погреться на солнышке"
лети сокол самое время, там и угомонишься.
Mephistopheles,
опять таки знакомый стиль) Когда у оппозиционеров кончаются аргументы — начинаются цепляния к словам, изворачивания, передёргивания, переходы на личности.
Не надо включать дурачка. Слово авиакомпании во множественном числе я применил относительно России.
Унылые тролли пошли. К тебе, лукавый, большая просьба — угомонись (пока тебя не угомонили) и не загаживай ветку своимм нытьём и срачами. Если по теме ничего сказать не можешь, то лучше помолчи.
MephistophelesДелать авиакомпании на 100% убыточными как это было в СССР, конечно, никто не будет, но и в некоторой помощи (когда это нужно) тоже нет ничего плохого.
user78
Можете привести перечень хоть приблизительно авиакомпаний в СССР?
Аэрофлот не упоминать.
user78 дурень ты дурень молодой и зеленый. Поколение Pepsi.
Главный ресурс современной экономики — дурак!
http://worldcri.../crisis/1609843
Вот здесь то что нужно
http://rasol.ru...sovetskoy-epohi
Mephistopheles,
Либеральное бла бла бла. Например, билеты на Дальний Восток всегда дотировались. Делать авиакомпании на 100% убыточными как это было в СССР, конечно, никто не будет, но и в некоторой помощи (когда это нужно) тоже нет ничего плохого.
Mephistophelesну вот, у всепропальцев уже плохо, когда государство поддерживает авиакомпании и дотациями снижает цены на билеты
Лозунг бизнеса!
«Мы за свободный рынок,где можно зашибить копеечку, и верим государству, когда её можем потерять!»
Mephistopheles,
я то как раз против навальноидов, а вот ты с самого прихода начал по-мелкому подгаживать, передёргивать, всепропалить — почерк весьма знакомый
ну вот, у всепропальцев уже плохо, когда государство поддерживает авиакомпании и дотациями снижает цены на билеты
Посмотрим по итогам года какой пассажирооборот будет у российских авиакомпаний.
MephistophelesМефистофель,мне ничего включать не надо,тут тебя хватает.Распродажи были всегда,и год назад и десять лет назад.Естественно,сейчас прибыть у авиаперевозчиков упали за счет роста доллара.Но в убыток они не работают.
Конечно нет на то и спасательный круг придуман.
http://economy....onom/2015020801
Кстати нас счет Навального и всякой прочей жидовско-массонской гадости, user78 по себе не примеряйте.
Мефистофель,мне ничего включать не надо,тут тебя хватает.Распродажи были всегда,и год назад и десять лет назад.Естественно,сейчас прибыть у авиаперевозчиков упали за счет роста доллара.Но в убыток они не работают.
У меня жена 4 раза в год летает из Москвы в Ростов.И постоянно покупает билеты в 2 раза дешевле,чем постоянная цена.И так последние 5 лет.
Ты когда вбросы делаешь,хоть подготовься немного.