Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Спасибо, понятно.

Ну, по крайней мере, наше производство не остановилось со сменой руководства.

Хотя темп потерян надолго.

А что с Суперджетом, почему тишина, кто знает?

непонятно, 3 самолёта на ЛИС зависли уже давно и тишина. Возможно таки кто-то из западных поставщиков вставляет палки в колёса.

А что с Суперджетом, почему тишина, кто знает?

Это величайшее везение для России

я думаю и без всякой политики ТАПОИЧ был бы не жилец. Специалисты в основном поуезжали в Россию, оборудование старое, большой заказ он уже не потянул бы.

Это величайшее везение для России, что И.Каримов начал паскудничать в 2005 г. в политике(влез в ГУУАМ) и Москва вынуждена была принять решение по эвакуации проекта Ил-476. Авиавезение для России и евромайдан, позволивший начать Ил-112, ПАКТА и прочие авиадела.

без понятия, не проверял их национальный состав. Думаю были как русские так и узбеки.

+ Там все были.

Да, а ведь какие планы были у Ташкента, когда они завод закрыаали не смотря на все предложения от России…

Sibiryak86,

Так на этом заводе вроде как большинство рабочих и инженеров Русские были

без понятия, не проверял их национальный состав. Думаю были как русские так и узбеки.

делали не укры, а узбеки

Так на этом заводе вроде как большинство рабочих и инженеров Русские были или я путаю что?

Про узбеков…

Бывший авиационный завод Ташкента займется выпуском дверных замков

26 марта 2015, 14:36

Акционерное общество «Ташкентский механический завод» (бывший ТАПОиЧ) в будущем году наладит производство дверных и навесных замков.

ГАО «ТАПОиЧ» было создано на базе российского авиационного завода, эвакуированного в Узбекистан в 1941 году из Московской области. На заводе выпускались транспортные самолеты Ил-76 и пассажирские Ил-114, а также крылья для самолетов Ан-70.

http://www.uz24...-dvernih-zamkov

А ведь когда-то большие самолёты делали… Эх, чувствую и украинцев ждёт та же участь — будут дверные замки на киевском Авианте делать.

Про то что крылья для Ан-70 делали не укры, а узбеки не знал.

При оборудовании локомотивов устройством контроля бдительности машиниста (УКБМ) типовая система AЛCH дополняется: блоком УКБМ; ножной педалью бдительности (ПБ), подключенной параллельно существующей рукоятке бдительности (РБ); кнопкой SКЖ (сброс/установка КЖ), Sкб двумя лампами световой сигнализации и лампой «Пропуск» тумблером, подключающим в цепь ламп резистор для изменения яркости их свечения; диодами в цепях катушек скоростемера и ЭПК.

Он должен следить чтобы оставшийся пилот не забаррикадировался и не решил свести счеты с жизнью.

Или не потерял сознание или мало ли чего…

Классический пример: пилот потерял сознание и упал на тот самый тумблер блокировки двери. Если будет ещё-кто-то, хоть стюардесса, то тумблер разблокируют и вызовут пилота.

Получается, что в наших правилах этот пункт прописан, а вот «продвинутые» как-то не додумались…

Кстати в версию европейской комиссии по крушению A320 я не верю

Ох уж эти европейскии комиссии

Старший стьюардд с навыками пилотрования

навыки пилотирования ему не нужны. Он должен следить чтобы оставшийся пилот не забаррикадировался и не решил свести счеты с жизнью.    

Кстати в версию европейской комиссии по крушению A320 я не верю. Как-то слишком быстро расшифровали ящики и выдали окончательный вердикт. Если бы пилот захотел покончить жизнь самоубийством, то мог бы ввести самолет в пике. А он снижался плавно, больше 10 минут снижался с 10 тыс до 2 тыс. метров.

Члены летного экипажа могут покидать кабину самолета только по очереди, при этом в ней не может находиться менее двух человек, сообщили РИА Новости в «Аэрофлоте», комментируя звучащие призывы ужесточить правила нахождения пилотов в кабине самолета.

Старший стьюардд с навыками пилотрования   

вы зачем выдали страшную военную тайну, что он еще и летать может?

Всё новое — хорошо забытое старое.

 © dg54.mycdn.me

Владимир Путин: ОАК будет докапитализирован ещё на 100 млрд рублей

Принято решение о докапитализации Объединённой авиастроительной корпорации ещё на 100 млрд рублей. Об этом заявил президент России Владимир Путин на встрече с интернет-предпринимателями.

27.03.2015, 15:16

«Мы вчера только об этом говорили. По сути приняли решение вчера докапитализировать нашу гражданскую составляющую, ОАК наш, ещё на 100 млрд рублей. Вчера приняли такое решение», — цитирует слова президента РИА Новости.

Оригинал новости RT на русском:

http://russian....m/article/82161

А крылья где?

вы зачем выдали страшную военную тайну, что он еще и летать может?    

Да…    даже не пойму как это случилось

Slava,

темой ошибся, лучше сюда:

http://sdelanou...ns/view/?id=886

Slava

А крылья где?

не знаю было не было…

 © s018.radikal.ru

s-v-kotenko,

Может и в феврале нет падения на 4%?

я как раз летал в феврале за границу (Таиланд), через 2 аэропорта — Внуково и Домодедово. Могу сказать, что аэропорты полны народу, даже битком (а я часто через них летаю и могу сравнивать), в самолётах ни одного свободного местечка — всё выкуплено    

Mephistopheles,

с начала года снижение составило 1,3% — до 11 млн человек. Рост на внутренних рейсах на 12,4%

весьма и весьма неплохо, всего 1.3% падение, несмотря на то что доллар подорожал почти вдвое. Радует солидный рост на внутренних рейсах.

обращая внимание на то, что рост внутренних перевозок в первую очередь обеспечен рейсами в Крым.

Курортный сезон еще не начался.)

Вот еще новости:

За первые 2 месяца 2015 года пассажиропоток авиакомпании «Россия» вырос на 24%

Накануне наступления весенне-летнего сезона авиакомпания сохраняет интенсивную положительную динамику всех основных производственных показателей. Пассажирооборот за первые два месяца года был увеличен на 24,2% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составил 1 375,3 млн пассажиро-километров. За этот период было выполнено 8 015 рейсов, что на 18,1% больше, чем за январь-февраль 2014 года. Причем наибольшая динамика роста наблюдается в количестве выполненных международных рейсов — их число выросло более чем на четверть (+ 25,3% к аналогичному периоду 2014 года). Таким образом, авиакомпания «Россия» за первые два месяца 2015 года выполнила 2 771 рейс заграницу и обратно. Рост этого показателя только за февраль составил 31,4%.

Количество рейсов на внутренних линиях также увеличено. За январь и февраль авиакомпания выполнила 5 244 рейса в пределах России (рост — 14,6%).

Количество перевезенных пассажиров ОАО «Аэрофлот» в январе 2015 года составило 1,8 млн человек, увеличившись на 14,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Авиакомпании группы S71 подвели итоги деятельности в январе 2015 года. За прошедший месяц авиакомпании группы перевезли 717,2 тысяч пассажиров — на 5,3% больше, чем в январе 2014 года.

Аэропорт Внуково в январе 2015 года увеличил пассажиропоток на 16% и обслужил 1 миллион 7 тысяч пассажиров

Аэропорт Внуково сохранил высокие темпы роста пассажиропотока в феврале 2015 года (+24%)

18 марта 2015

Суммарный пассажиропоток аэропорта в феврале составил 900 тысяч пассажиров, что на 24% выше результата аналогичного периода прошлого года.

Международный аэропорт Шереметьево подвел итоги производственной деятельности за февраль и два первых месяца 2015 года. Количество обслуженных пассажиров с начала года увеличилось на 1,1% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и достигло 4 млн 110 тыс. авиапассажиров.

Напомню, что до этого пассажиропоток российских авиакомпаний постоянно рос (кроме небольшого отката в кризисный 2009):

1996 — 28,2 млн

1997 — 26,2 млн

1998 — 23,3 млн

1999 — 22,4 млн

---------------

2000 — 23,0 млн

2001 — 26,5 млн

2002 — 28,0 млн

2003 — 30,9 млн

2004 — 35,2 млн

2005 — 36,5 млн

2006 — 39,6 млн

2007 — 45,1 млн

2008 — 49,8 млн

2009 — 45,1 млн

2010 — 56,9 млн

2011 — 64,1 млн

2012 — 74,0 млн

2013 — 84,5 млн

2014 — 93,2 млн

Для сравнения, в одной соседней стране:

Аэропорты Украины в 2014 году сократили пассажиропоток на 22,3% по сравнению с 2013 годом — до 10,8 млн человек.

Пассажиропоток авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ) в 2014 г. сократился на 15,9%, до 3,85 млн пасс.

Украинские авиакомпании потеряли 14,8% пассажиропотока в январе-августе 2014

Аэропорты Украины в январе-феврале 2015 года сократили пассажиропоток на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2014-го — до 1,3 млн человек, говорится в материалах Мининфраструктуры Украины.

Интересные гримасы статистики:

За январь 2015 года Росстат показывал падение пассажирских перевозок почти на 10%.

Теперь утверждается, что на самом деле был рост на 0,2%, а вот в феврале действительно падение на 4,1%. Больно разница большая. Кто-то врёт. Может и в феврале нет падения на 4%?

Пассажирские перевозки подупали, да, зато грузовые авиаперевозки показывают приличный рост

в еврашке всё просрали и разучились даже самолёты строить…

КБ Боинга в двух шагах от Кремля

 © cdn.topwar.ru

Российский авиарынок снижает обороты: пассажирские перевозки в феврале упали на 4,1%, с начала года снижение составило 1,3% — до 11 млн человек. Рост на внутренних рейсах на 12,4% уже не компенсирует спада на международных маршрутах, из 35 крупнейших компаний улучшить результаты в феврале смогли меньше половины. Эксперты считают тенденцию системной и долгосрочной, обращая внимание на то, что рост внутренних перевозок в первую очередь обеспечен рейсами в Крым.

Подробнее: http://www.komm...5?isSearch=True

И ещё 14 Як-130 будут произведены на Иркуте в 2015 по экспортному контракту для Бангладеш:

О, если брать экспортные поставки, наверно сотни полторы новых самолетов набежит. Еще 4 Су-30СМ должны поставить Казахстану, должны начаться поставки по сирийскому заказу на Як-130.

примерные характеристики ПАК ФА с двигателем первого этапа (с движком второго этапа всё будет еще круче — он мощнее и экономичнее):

 © savepic.net

Business Insider: Россия поставит Никарагуа МиГ-29, чтобы отомстить США за Украину

http://russian.rt.com/inotv/2015-03-26/Business-Insider-Rossiya-postavit-Nikaragua