Очень необычная и интересная машина, новый Соболь 4×4. В чем необычность? Об этом и поговорим в обзоре, в котором рассмотрим дизельную пассажирскую версию нового Соболя.

Полная масса Соболя 4×4 — всего 3005 кг, что официально делает его «легковым» автомобилем. Геометрические параметры позволяют ему комфортно чувствовать себя в городе, и даже на парковках. Ведь длина всего 4.8 метра, что сопоставимо с иномарками бизнес-класса. Силовой агрегат представлен турбонаддувным двигателем Cummins, объемом 2.8 литра и мощностью 120 л.с. Но самое главное — это новая, полноприводная трансмиссия. В Соболе 4×4 есть подключаемый передний привод, понижающая передача и жесткая механическая блокировка заднего дифференциала с электроприводом. Ну чем не полноценный серьезный внедорожник?

Мощность двигателя позволяет ему развивать хорошую тягу даже с низких оборотов (от 1200). Хотя динамикой разгона впечатлиться сложно, но это и не спорт-кар. Зато отечественную солярку переваривает на раз-два, и в этом тоже большой плюс, так как дизельное топливо на многих АЗС не отличается особым качеством. Кстати, на нашей машине с завода установлен уже предпусковой подогреватель вебасто. По трассе можно ехать спокойно со скоростью 90-100 км в час, при скорости 110 и выше — повышается расход топлива, и езда становится не такой комфортной. Но все меняется, стоит только съехать с асфальтовой дороги. Система подключаемого полного привода ведет себя отменно, а вкупе с электрической блокировкой заднего дифференциала, усиленными карданами и ШРУСами и двухступенчатой раздаткой — превращает Соболь в серьезный такой внедорожник. Зимой по снегу, каше, колее и проселочным дорогам с грунтовым покрытием — едешь, как будто по асфальту. Достаточно мощный двигатель и полноприводная трансмиссия позволяют выкарабкиваться даже из серьезной грязи и бездорожья. Тормоза, кстати, очень информативные и мощные, даже при резком торможении по снегу — машина держит курс и не рыскает.

В кабине водителя все расположено эргономично. Удобное кресло с хорошим диапазоном регулировки, руль тоже настраивается по высоте, куча разных отсеков для мелочевки. В целом, кабина схожа с ГАЗелью Некст. Здесь 2 передних кресла, и это очень продуманный шаг. В салон можно перейти не выходя на улицу. Особенно в зимнее время это актуально.

Кстати, сам салон в новом Соболе очень продуман и качественно сделан. Вариантов много, можно разложить полностью сиденья и устроить большую кровать, или сдвинуть сиденья по разные стороны, и получить приличный объем для багажа. А можно развернуть кресла так, чтобы они получились напротив друг друга. В общем — полноценный мультивэн с полным приводом и характером внедорожника с отличной проходимостью.

При относительно невысокой себестоимости — думаю эта машина найдет множество поклонников и сфер применения, так как огромное количество модификаций позволит использовать полноприводное авто для разных задач в самых дальних уголках земли Русской.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈