На станции Симферополь-грузовой 29 января начала работу звеносборочная база федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога».

Крымские пути собираются полностью обновить к окончанию строительства Керченского моста.

Во время открытия было собрано первое звено рельсошпальной решетки на новом типе скрепления «Пандрол 350», передает Крыминформ.

По словам начальника КЖД Виктора Ребца, запуск новой звеносборочной базы даст возможность осуществлять плановые виды ремонта по усилению инфраструктуры железнодорожного пути.

— У нас значительная часть пути имеет просроченные периоды эксплуатации. Есть ограничения по скоростям. Мы готовимся к тому, чтобы через 3 года, к моменту окончания строительства Керченского моста, Крымская железная дорога соответствовала по своим техническим параметрам тем требованиям по скоростям, которые существуют на материковой России, — отметил начальник КЖД.

Под участок по сборке рельсошпальной решетки была перестроена старая контейнерная площадка, оборудование которой частично используется на новом производстве. Коллектив участка насчитывает 18 человек, производительность — до 350 метров рельсошпальной решетки в сутки.

— Это инвестиции в усиление пути. Мы в этом году будем инвестировать в усиление пути почти 2 миллиарда рублей. По нашим оценкам, звеносборочная база обошлась в 10 миллионов, — подчеркнул Ребец.

В этом году КЖД собирается произвести капитальный ремонт 30 километров путей с использованием современных материалов и технологии скрепления «Пандрол 350» и ещё 20 километров — применяя традиционные методы.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈