Росавтодор: по итогам года почти 2/3 федеральных трасс приведено в нормативное состояние

По результатам завершенного дорожного сезона Федеральному дорожному агентству удалось на 10% увеличить протяженность федеральных автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии. Данный показатель доведен почти до 30 тыс. километров, что составляет 2/3 от всей федеральной сети. Об этом в рамках подведения итогов 2015 года сообщил заместитель руководителя Росавтодора, который отметил, что федеральными дорожниками выполнены работы по ремонту и капитальному ремонту на 8,9 тыс. километров подведомственных трасс.

Кроме того, в соответствии с запросами перевозчиков с этого года на федеральных трассах России также была увеличена максимально разрешенная масса для грузового автопоезда, которая составила 44 тонны (для шестиосного автопоезда). Этот показатель почти на 9% превысил аналогичные нормативы в Европе (40 тонн) и на 13% - в США (38 тонн). Помимо этого, согласно Постановлению Правительства РФ № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» на федеральных дорогах страны разрешено движение трехосных поездов массой до 28 тонн, четырехосных — до 36 тонн, пятиосных — до 40 тонн. Данная статистика опровергает миф о «непрочности» российских дорог по сравнению с зарубежными аналогами.

Также заместитель главы Росавтодора заявил, что по итогам 2016 года планируется отремонтировать около 9 тыс. километров федеральных трасс и увеличить долю дорог федерального значения в нормативном состоянии до 71%, а еще через 2 года — до 85%.

Необходимо отметить, что на конец текущего сезона 66,56% федеральных автомобильных дорог способны выдерживать нагрузки от проезда грузовиков с нагрузкой на ось более 10 тонн. При этом 33,44% все еще рассчитаны на меньшие нагрузки. Как правило, это дороги, которые были построены еще в прошлом веке по старым нормативам.

Примечательно, что для того, чтобы снизить весовую нагрузку, но при этом сохранить высокие объемы перевозимых грузов производители по всему миру даже начинают выпуск грузовых машин с алюминиевыми кузовами. Такая конструкция уменьшает вес самого транспортного средства и позволяет загружать в автомобиль до 25-28 тонн инертных материалов (песок, щебень и т. д.).

В Федеральном дорожном агентстве отмечают, что сохранность трасс зависит не только от государства, но и от ответственности самих пользователей, в первую очередь, грузоперевозчиков. Так как каждая трасса рассчитана на определенные нагрузки, нелегальные перевозки сверхнормативных тяжеловесных или негабаритных грузов способны причинить непоправимый вред дорожному покрытию или, к примеру, даже разрушить конструкцию моста.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈