Завод им В В Воровского  (на котором я работаю) отправил заказчику первую подвергшуюся модернизации дрезину АГМу 2. Ранее завод просто капитально ремонтировал изготовленные ранее дрезины марки АГМу. Но в этом году начал модернизацию старых дрезин по собственному проекту 

03.04.2014

Автомотриса АГМу-2 изготовлена в ходе капитального ремонта и коренной модернизации одной из машин, работавших раньше в Московском метрополитене. От пришедшей в ремонт машины не осталось практически ничего: была полностью заменена кабина, силовая установка и трансмиссия, капот двигателя, настил рамы, приборы управления, электропроводка и воздушное оборудование. По сути, АГМу-2 - это абсолютно новая легкая автомотриса второго поколения.

Внедрение силовой установки Cummins снижает шумность работы, практически сводит к нулю токсичность отработавших газов, уменьшает расход ГСМ, что немаловажно в условиях работы внутри тоннелей метро. Кроме прочего, в конструкции мы применили широко распространенный дизель (аналогичный, например, используется в автомобилях "Валдай"), что упрощает обслуживание и замену расходников, таких как, например, воздушный и масляный фильтры. Все параметры машины контроллируются автоматизированной системой управления, не только отображающей текущие показания приборов и датчиков, но и предупреждающая возможные выходы из строя агрегатов АГМу-2. Под капотом установлена современная система автоматического пожаротушения. На задней консоли рамы АГМу-2 смонтирован кран-манипулятор для проведения погрузочно-разгрузочных операций во время работ в тоннеле. Рабочие бригады оценят просторную и тихую кабину модернизированной автомотрисы.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈