eПродожаю свой рассказ о выставке "Строительная техника и Технологии". Напомню, что в первой части я рассказал о строительной технике выпускаемой под брендом ЧЕТРА. Но ЧЕТРА это не единственный производитель такой техники в России, сегодня я расскажу о других производителях.

• 
• Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б14

 Конечно же, среди всех выделялся "УралВагонЗавод", который привез на выставку технику «ЧТЗ-УРАЛТРАК» - Челябинского тракторного завода. Машины очень красивые! Компания показала бульдозеры, погрузчики, двигатели и симпатичный "автомобильчик" ТМВ-2.

Пройдемся по стенду.

Дизель-электрический трактор ДЭТ-400

• 
• ДЭТ400

Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б14

• 
• Б14

Универсальная лесная машина Т10М

• 
• Т10М

Трактор Б10М

• 
• Б10М

Погрузчик ПК65Б

• 
• ПК65Б

Компактор БКК-2

• 
• Компактор БКК-2

Многие производители строительной техники устанавливают на свои машины сейчас импортный двигатели, в основном это Камминс. ЧТЗ же сам производит двигатели и их же устанавливает на свои машины.

• 
• Двигатель ЧТЗ 8ТВ352

Это 8-ми цилиндровый малыш мощностью от 280 до 368 л.с. в зависимости от модификации. Этот двигатель ставят на трактора серии ДЭТ (дизель-электрические). Но гамма двигателей ЧТЗ широка, есть например 550 сильный 12-ти цилиндровый 12ТВ373 и другие.

Еще на стенде традиционно был выставлен исторический первый трактор Челябинского тракторного - "Сталинец", но что там за машина слева?

• 
• Прошлое и будущее УВЗ

Ни за что не догадаетесь! Это оказывается аналог маневрового тепловоза - многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 в исполнении на комбинированном рельсо-колесном ходу. Этот симпатяга способен передвигаться как по дорогам, так и по рельсам и способен тащить за собой до пятнадцати порожних вагонов, может доставлять оборудование для ремонтных бригад, выполнять маневровые работы, доставлять различные грузы двигаясь то по рельсам то по дорогам, выполнять расчистку путей от снега и много чего еще.

Такие машины полезны предприятиям, имеющим на свой территории железнодорожные пути, для различных вахтовых рабочих, в железнодорожных депо. На автомобиль может быть установлено различное оборудование: платформа для транспортировки грузов, манипулятор и так далее.

• 
• ТМВ-2

Прейдем к другим производителям. Для этого надо вернутся на площадку Ивановской марки, которая объединила в себе сразу три бренда, помимо кранов "Ивановец" и шасси "БАЗ" Ивановкая марка показала дорожно-строительную технику "Раскат"

Завод Раскат (Рыбинск), выпускает дорожно-строительную технику. Завод имеет долгую и славную историю: ОАО «РАСКАТ» (Рыбинские Асфальтовые Катки) – ведущее предприятие по разработке и производству дорожно-уплотнительной техники в России. Завод был создан в 1870 году для решения задач железнодорожного строительства. В 1930-е годы предприятие было перепрофилировано под производство дорожно-строительной техники. С тех пор им было выпущено более 135 тысяч единиц уплотнительной техники. Техника завода это не лицензионная сборка, а их собственные разработки.

Вибрационный тратураный каток RV-1,5

• 
• RV-1,5

Cтатический трехвальцовый каток RC-13DD - новинка завода - его производство освоили в ноябре прошлого года.

• 
• Раскат RC-13DD

Пневмоколесный каток RC-24SS

• 
• Пневмоколесный каток RC-24SS

Вибрационный двухвальцовый дорожный каток RV-11DD

• 
• Вибрационный двухвальцовый дорожный каток RV-11DD

Каток одновальцовый RV-17DT

• 
• Каток одновальцовый RV-17DT

Остается добавить что завод "Раскат" является крупнейшим в России производителем дорожно-уплотнительной техники, производя около 80% такой продукции в России.

На стенде СДМ (Специальные дорожные машины, г. Челябинск) показали атогрейдер СДМ-25А, оцените размеры

На выставке был представлен модернизированный автогрейдер с новой кабиной модернизированной коробкой передач и другими улучшениями.

А вот еще один Челябенский производитель спецтехники - завод ДСТ-Урал. В выставке приняли участие две машины на базе трактора ТМ10, а именно бульдозер ТМ10.10 ГСТ, ТМ10.12Б ГСТ10.ТМТ200.

Нашел интересный ролик о заводе

Но перенесемся с Урала в центральную часть России, здесь в городе Орле производят технику Дормаш. На выставке Дормаш показал модернизированный снегопогрузчик СнП-18

А вообще завод в Орле производит широкую гамму строительной техники автогрейдеры, бульдозеры, экскаваторы, погрузчики, различное навесное оборудование. Московское Объединение «Дормаш» специализируется на производстве и поставке коммунальной, дорожно-строительной и специальной техники. На сегодняшний день завод входит в тройку крупнейших лидеров производителей дорожно-строительной техники в России.

"Кировец" привез на выставку как свою традиционную продукцию - тяжелые трактора, так и собираемые им по лиценции погрузчики и бульдозеры

Промышленный трактор Кировец К-708 в комплектации «седельный тягач» - новое поколение машин Кировского завода.

• 
• Кировец К-708

Впервые на выставке представлен фронтальный колесный погрузчик с бульдозерным оборудованием К-702МВА УДМ2

• 
• К-702МВА УДМ2

Завод сотрудничает с китайской маркой PENGPU. Меня заверили что несмотря на то что марка Китайская - техника очень качественная. Чтож, неплохой способ расширить модельный ряд, войти в новые для себя ниши, ведь Кировец, например, никогда не производил погрузчики, а счейчас вон их сколько: погрузчики с бортовым поворотом PSL750S и PSL1000S и вилочные погрузчики PFD200T-III-K, PFD300T-III-K

Перенял Кировец у китайцев и более тяжелую технику: бульдозеры D155-K, D65-K и D85-K

• 
• D85-K

Фронтальный погрузчик FL936-K

• 
• Фронтальный погрузчик FL936-K

Остается лишь пожелать нашему славному заводу увеличивать локализацию и не забывать о своих разработках

А я, уставший и довольный, шел к метро с чувством гордости за свою страну. Фотографии не передают всей красоты и мощи этих машин! И все они сделаны у нас в России!

Но, конечно, не нужно впадать и в ура-патриотизм. Я полистал журнал СТТ, подготовленный к выставке, и с сожалением обнаружил, что ни один наш производитель не входит даже в 50 крупнейших в мире производителей строительной техники. Конечно, есть вероятность, что наших производителей злыи буржуины - составители рейтинга - даже в расчет не брали, но все же, мы производим прекрасные машины - это первый шаг. Но необходимо делать второй - выходить на мировые рынки, заявлять о себе в мире, вести борьбу с грандами не только у себя, но и по всему миру. Меня часто спрашивают почему я за вступление России в ВТО. Да потому что я патриот свой страны, и меня не устраивает то что наш рынок будет заполнен нашей продукцией, благодаря протекционистским мерам. Я хочу что бы мой производитель был луче других не за счет барьеров, а за счет качеств своей продукции! Я хочу, что бы мой производитель был известен не только в России, но и по всему миру! Я хочу, уж извините за такие слова, что бы наши ЧТЗ и ЧЕТРы имели все эти их хваленные Катерпилары и в хвоcт и в гриву в любом уголке нашей планеты! И я прекрасно понимаю, что рынок России очень маленький и без выхода на мировые рынки развития не будет, производители упрутся в потолок и дальше расти будет просто некуда. ВТО дает шанс выхода за пределы нашего рынка, позволяя нашим компаниям - экспортерам играть по одним правилам игры с зарубежными, действовать в одном правовом поле с ними, отстаивать свои интересы. Не гарантирует, но дает шанс! И теперь уже дело за нашими производителями готовы ли они воспользоваться этим шансом или нет.

То что я увидел на выставке дает мне уверенность, что наши компании готовы использовать этот шанс!

1 часть: Выствка СТТ2013: ЧЕТРА

2 часть: Выствка СТТ2013: Подъемные краны и не только

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈