Тепловой контур железнодорожного вокзала Олимпийский парк в Сочи закрыт: общая площадь кровельного покрытия главного здания составила 35 000 кв. м, площадь остекления превысила 3 000 кв. м. Строители приступили к следующему этапу – чистовой отделке помещений, внешней отделке и благоустройству территории.

Вокзал построен на бровке шестиметрового уступа естественного происхождения и представляет собой разноуровневое здание до 6 этажей максимальной высотой 33 м. Привокзальная площадь организована в двух уровнях: верхний предназначен для пешеходов, нижний – для транспорта. Система внутренних помещений спроектирована в виде террас и уступов с тремя главными видовыми уровнями: на первом расположены платформы и пешеходная площадь, выше – ресторан, на конкорсной части вокзала, над железнодорожными путями – основные помещения для пассажиров и зал ожидания.

«Работая над интерьерами вокзала, мы ставили перед собой задачу максимально объединить это сложное пространство, создать цельный образ, – рассказала Евгения Купцова, архитектор архитектурной мастерской «Студия 44», Санкт-Петербург, авторский коллектив которой создал проект вокзала Олимпийский парк. – Атриумное пространство основной зоны для пассажиров, по сути, не ограничено стенами и потолком, поскольку их роль выполняют сплошное витражное остекление и большой по площади зенитный фонарь, установленный по центральной оси кровли. Во внутренней отделке доминируют материалы естественных, спокойных оттенков: светло-серый керамогранит и гранит, травертин (известковый туф) теплого песочного оттенка. На этом фоне отчетливо выделяются тактильные полосы, предназначенные для ориентации незрячих и слабовидящих людей. Полосы глубокого черного цвета, являющиеся частью напольного покрытия, выполняют свою непосредственную функцию и добавляют выразительности окружающему пространству, делая его более графичным. Металлоконструкции кровли оставлены открытыми и окрашены в светло-серый цвет. Таким образом, балки являются не только основным конструктивным элементом здания, но и важной частью дизайна помещений, формируя основное пространство и внося «стальную» нотку в облик железнодорожного вокзала».

Платформы, главная лестница, привокзальная площадь, пешеходный тоннель и другие функциональные блоки вокзального комплекса выполнены в соответствии с общей визуальной концепцией. В настоящее время отделочные работы ведутся на всех участках строительства. В общей сложности предстоит уложить свыше 22 000 кв. м тротуарной плитки, выполнить отделку керамической плиткой и керамогранитом стен и пола на площади 15 000 кв. м, облицевать гранитом свыше 2 200 кв. м лестниц и более 1 800 кв. м стен – травертином.
На главной лестнице, где уже завершена облицовка гранитом, подготовлено монолитное основание для фонтанного комплекса. По задумке архитекторов, вода будет наполнять наклонную чашу в верхней части лестницы и каскадом спускаться по уступам.

Отделочные работы на вокзале Олимпийский парк завершатся летом 2013 года.

Вокзал Олимпийский парк – главные транспортные ворота прибрежного кластера, где расположены все ледовые дворцы, стадион открытия Олимпийских игр, главный медиацентр, Олимпийская деревня и множество социально значимых объектов. В вокзальном комплексе общей площадью около 18 000 кв. м одновременно может с комфортом разместиться 1 300 пассажиров, пропускная способность станции составит 8 500 человек в час.

Объект возводится по заказу ДКРС-Сочи ОАО «РЖД», генеральный подрядчик – УК «Трансюжстрой», подрядчик – НПО «Мостовик».

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈