«Армавиа» продолжит переговоры о покупке второго самолета SuperJet-100

Ереван, 10 мая. Национальный авиаперевозчик Армении - компания «Армавиа» - не будет приостанавливать переговоры о покупке второго российского самолета Sukhoi SuperJet-100 из-за крушения лайнера этой модели в Индонезии, сообщили в пресс-службе компании.

• 
• Картинка 34 из 6558

  «Мы уже два месяца ведем переговоры о покупке второго самолета Sukhoi SuperJet-100. Правда, указать кнкретные сроки покупки пока невозможно», - отметил источник в пресс-службе. Он также рассказал, что эксплуатация первого, уже приобретенного «Армавиа» самолета SuperJet-100 идет по плану. «У нас нет серьезных претензий, хотя есть недостатки, как в каждом самолете», - сообщил представитель пресс-службы.

О том же, что произошло в Индонезии, говорить еще рано, дождемся результатов расследования», - сказал он.

Самолет SSJ-100 вчера разбился в Индонезии во время демонстрационного полета. На борту находилось более 40 человек: граждане РФ (экипаж и несколько представителей авиакомпании «Гражданские самолеты Сухого»), а также жители других государств - потенциальные покупатели самолета. Борт запросил разрешение на снижение с трех до 1,8 километров, разрешение было полученио. После этого лайнер врезался в гору Салак в западной части главного индонезийского острова Ява. На месте катастрофы обнаружены тела людей и мелкие обломки воздушного судна.

МТРК «Мир» напоминает, Sukhoi Superjet-100 – первый пассажирский самолет, созданный в России после распада Советского Союза. Его история началась в 2000 году. Superjet-100 был разработан компанией «Гражданские самолеты Сухого». В проекте по его созданию участвовали многие иностранные компании, в том числе Boeing. Первый Superjet-100 был передан заказчику в апреле 2011 года. Покупателем выступила авиакомпания «Армавиа». Остальные семь самолетов находятся у «Аэрофлота». Как предполагали разработчики, Sukhoi Superjet-100 особенно актуален для региональных авиакомпаний. Он должен прийти на смену таким «долгожителям», как Ту-134, Ту-154 и Як-42.

Гендиректор компании «Гражданские самолеты Сухого» Михаил Погосян в апреле 2012-го сообщил в Ереване, что за год эксплуатации SSJ-100 компанией «Армавиа» лайнер налетал около 2 тысяч часов, что является хорошим результатом для нового самолета.

 

Индонезийская Kartika Airlines в раздумьях.

"Аэрофлот" не откажется.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈