стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
25 июля 2025, 12:10 5975 Машиностроительный завод BONUM™ ⇒ Производство

BONUM разработал полуприцеп‑самосвал, который сразу готов к перевозке угля

Самосвальный полуприцеп БОНУМСамосвальный полуприцеп БОНУМ

Российские инженеры создали самосвал, не требующий доработок — он сразу готов к работе с углём, рудой и другими тяжёлыми сыпучими грузами.

Всё продумано: от конструкции кузова до мелких деталей, влияющих на удобство работы и безопасность водителя.

Над проектом работали специалисты завода BONUM — производителя полуприцепной техники с собственным конструкторским бюро.

Прежде чем выйти на рынок, полуприцеп прошёл испытания в суровых условиях: техника отрабатывалась на маршрутах с повышенными нагрузками, в реальных климатических и эксплуатационных сценариях.

Самосвальный полуприцеп БОНУМСамосвальный полуприцеп БОНУМ

Серийная модель уже доступна на рынке и получает положительные отзывы от перевозчиков.

Что предусмотрено на производстве:

• Кузов из износостойкой стали HARDOX450 — выдерживает контакт с углём, песком, щебнем и сохраняет прочность при перепадах температур.

• Форма кузова — продумана для быстрой выгрузки: груз не прилипает, не залипает.

• Полог с системой сматывания — установлен с завода и защищает от осадков, ветра и пыли.

• Элементы для комфорта и безопасности водителя: багор, обслуживающая площадка и направляющий склиз — всё включено в базовую комплектацию.

Мнение инженеров BONUM

«Мы проектировали технику под реальные условия: уголь — тяжёлый и агрессивный материал.

Учли европейский опыт, но переработали конструкцию под российские маршруты.

Важно, чтобы перевозчику не приходилось что-то дорабатывать — всё уже предусмотрено», — отмечают инженеры BONUM.

Готовое решение — без переделок

На практике перевозчикам часто приходится усиливать конструкцию, дооснащать технику или менять компоненты под конкретные задачи.

BONUM STRONG LINEBONUM STRONG LINE

В этом случае всё включено уже на производстве: купил — и сразу в рейс.

Преимущества для бизнеса:

• Быстрый ввод в эксплуатацию

• Надёжность при высоких нагрузках

• Нет расходов на доработки

• Минимальные простои и быстрая окупаемость

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Ростовская область, БОНУМ, автомобилестроение, спецтехника, импортозамещение
  • 0
    Нет аватара vajo
    28.07.2511:20:05

    "Российские инженеры создали самосвал, не требующий доработок — он сразу готов к работе с углём, рудой и другими тяжёлыми сыпучими грузами."

    «В этом случае всё включено уже на производстве: купил — и сразу в рейс."

    «На практике перевозчикам часто приходится усиливать конструкцию, дооснащать технику или менять компоненты под конкретные задачи."

    Не понял, как так? Я покупаю самосвал, т. е. автомобиль, способный перевозить различные тяжелые грузы, в т. ч. сыпучие. После покупки я его должен модернизировать, чтобы возить на нем эти самые грузы, которые он должен перевозить просто по умолчанию. Бред какой-то.

    И вот, производитель (инженеры) вдруг понял, что самосвалы, все-таки, должны по умолчанию возить грузы — это просто фантастика.

    А китайские самосвалы могут перевозить грузы или их тоже нужно доработать напильником, чтобы начать возить грузы? Судя по количеству китайских авто, можно предположить, что китайцы знают, для чего нужны самосвалы.    

    Отредактировано: vajo~11:20 28.07.25
    #1304042 ↑
    • 0
      Нет аватара Алексей Растригин
      28.07.2514:47:47

      Дело в том, что обычно «серийная» продукция «минимально универсальна», т. е. в ней есть только то, что «нужно всем», а конкретные «приблуды» и «фичи» конкретный пользователь ставит сам «под себя». Но если вдруг «упал крупный заказ от конкретного клиента, он вписал в ТЗ „приблуды“ и „фичи“, надо прямо на заводе как-то их поставить!», то тогда и появляется «комплектация, не требующая доработок»     А китайцы если и знают, для чего нужны самосвалы, то точно не заморачиваются комплектациями, заточенными под конкретного российского клиента. Ну и хрен с ними, сами справимся…    

      #1304063 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,