© tmholding.ru

Первый дизель-поезд ДП2Д, разработанный и произведенный компанией ТМХ, приступил к этапу испытаний. Этот инновационный состав, созданный по технологии PUSH-PULL, сочетает в себе тепловоз ТЭП70БС производства Коломенского завода и модифицированные вагоны электропоезда с Демиховского машиностроительного завода, сообщается на сайте компании.

Новый дизель-поезд предназначен для обслуживания неэлектрифицированных участков железных дорог с нестабильным пассажиропотоком. Его ключевая особенность — гибкая комплектация от двух до шести вагонов, что позволяет оптимально адаптироваться к потребностям перевозок. Максимальная вместимость шестивагонной версии составляет 636 сидячих мест, включая два специально оборудованных места для пассажиров с ограниченной подвижностью. Конструкционная скорость поезда достигает 120 км/ч, а управление может осуществляться как из кабины тепловоза, так и из головного вагона.

Коломенский завод существенно модернизировал конструкцию тепловоза ТЭП70БС, оснастив его современной системой управления с дисплеями диагностики, улучшенными системами видеонаблюдения и пассажирского оповещения. Вагоны, созданные на базе электропоездов ЭП2ДМ, получили эргономичные сиденья с увеличенным пространством, систему кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха, USB-разъемы для зарядки устройств и информационные LCD-табло. Для удобства пассажиров предусмотрены крепления для велосипедов и специально оборудованные зоны.

После успешного завершения первых заводских испытаний на Коломенском заводе и ДМЗ, где проверялись основные системы и узлы, дизель-поезд готовится к следующему этапу тестирования. Во втором квартале 2025 года состав отправится на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке для проведения пробега протяженностью 5000 км. Дальнейшие испытания пройдут на скоростном полигоне в Белореченске. Полная сертификация нового подвижного состава запланирована на конец 2025 года.

ТМХ, как крупнейший российский производитель железнодорожной техники, продолжает развивать линейку современных транспортных решений. Разработка ДП2Д велась силами инжиниринговых подразделений компании, расположенных в 10 городах страны, где работают более 1300 специалистов.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈