Силовые автотракторные диодные мосты, это специфичная и сложная группа полупроводниковых выпрямителей, применяющаяся в автотракторных генераторах переменного тока, для преобразования переменного тока в постоянный и питания различных электронных систем автомобилей и тракторов. Прошлые поколения автотракторных диодных мостов имеют схожие конструкции с запрессованными корпусными ограничительными диодами типа ОД 104-40; BN60M; Krauf AZB1034UT в алюминиевые основания, соединённые между собой изоляционными пластиковыми втулками. Конструкции автотракторных диодных мостов первого, второго, третьего поколений имеют ряд недостатков: малый максимально допустимый средний прямой ток, высокое импульсное прямое напряжение диодов, сложности с операциями запрессовки диодов в алюминиевые пластины (основания) и дальнейшем разрушением конструкции диодного моста, путем выпадения диодов из отверстий для запрессовки, в связи с постоянными воздействиями вибрационных нагрузок, температурных колебаний.

Начиная с четвертого квартала 2024 года отдел исследований и разработок (ОИР) АО «Оптрон-Ставрополь», по собственной инициативе и за свой счет, ведет ОКР «Разработка и постановка на серийное производство серии автотракторных диодных мостов нового поколения, на токи до 240 А и напряжением 14-28 В». В ходе выполняемых работ были разработаны и собраны первые образцы диодных мостов БВО1-240-2 для автогенераторов. Произведенные диодные мосты аналогичны по габаритно-присоединительным размерам диодном мостам БВО02-105; БВ03-105; БВО4-105; БВО5-105 и всем модификациям данных мостов. Это позволяет производить замену указанных диодных мостов без каких-либо доработок.

Рендерные изображения автотракторных диодных мостов разработки и производства АО "Оптрон-Ставрополь" © t.me

Сборка диодных мостов БВО1-240-2 производилась с использованием групповой пайки (29 паяных соединений) в едином технологическом процессе: диод бескорпусной 8 шт., с использованием 16-ти электродов-рассекателей, на пяти керамических платах (AlN), установленных на одном алюминиевом основанием, с использованием металлических шин. Для пайки на алюминий и керамику была применена толстопленочная технология металлизации на места паянных соединений с использованием трафаретов.

 © t.me

Диод бескорпусной состоит из двух пластин электродов-рассекателей, разного диаметра, между которыми находится кремниевый диффузионный, диодный кристалл. Все элементы собраны и спаяны с использованием серебросодержащего припоя. В ходе сборки бескорпусных диодов были использованы кремниевые ограничительные диодные, диффузионные кристаллы собственной разработки и производства.

Разработанные бескорпусные диоды имеют лучшие электрические параметры по сравнению с диодами типа ОД 104-40; BN60M; Krauf AZB1034UT (Таблица № 1).

Таблица № 1 — Сравнительные параметры диодов

Разработанные бескорпусные диоды позволяют упростить проектирование и унифицировать дальнейшее производство разных типов автотракторных диодных мостов, для разных модификаций автотракторных генераторов, производящихся в РФ и странах Таможенного союза.

Герметизация готового изделия включает в себя 4 этапа:

1. Посадка пластиковой опалубки корпуса на алюминиевое основаниеd с использованием компаунда VSH-1 (производство ООО «Вирсеми»);
2. Защита кристаллов и формирование буферного слоя компаундом VSH-1 (производство ООО «Вирсеми»);
3. Конечная герметизация, методом заливки, эпоксидным компаундом VSC-150 (производство ООО «Вирсеми»).

Были проведены испытания на работоспособность разработанного диодного моста, путем установки на автогенератор (Рисунок № 3), установки генератора и диодного моста на испытательный стенд, имитирующий работу автомобиля. Испытания на работоспособность длились 8 часов, изменений от заявленных характеристик генератора не было выявлено.

Рисунок №3 © t.me

На основе описанных технологий, материалов и конструкций в 2025-2026 годах будут разработаны и произведены серии диодных мостов различного конструктива и мощности для всех типов производимых и разрабатываемых автотракторных генераторов. В конце второго квартала 2025 года будет готов и передан на заводские и полевые испытания автомобильный диодный мост для грузовых автомобилей Камаз и Газ.

Данные приборы будут представлены в течение 2025 года, на выставках: «Экспо Электроника 2025», «Электроника России».

Уровень локализации разработки и производства 100% отечественный.

Технологии, комплектующие, оборудование и материалы, использующиеся при разработке и производстве силовых полупроводниковых приборов на АО «Оптрон-Ставрополь», являются отечественными и разработаны инженерным составом АО «Оптрон-Ставрополь». Все приборы имеют гарантийный срок эксплуатации от 2-х лет. АО «Оптрон-Ставрополь» осуществляет разработку (в рамках ОКР и НИОКР) и производство различных силовых, оптоэлектронных полупроводниковых изделий по ТЗ заказчика.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈