Kотенко Cергей 17 октября 2024, 19:44 269 Производство

Представлен российский 245-сильный мотор для легковых автомобилей

17 октября на Международном научном автомобильном форуме в Москве был впервые показан новый российский бензиновый двигатель L4 ПТ-А объемом 2,2 литра мощностью 245 л.с.

Турбированный 4-цилиндровый силовой агрегат с искровым зажиганием и распределенным впрыском весит 150 кг и в части цилиндро-поршневой группы унифицирован с ранее созданным более мощным мотором для автомобилей представительского класса марки «Аурус».

Также разработчики привели следующие характеристики нового мотора. Номинальный крутящий момент — 380 Нм, среднее эффективное давление — 21,7 бар, частота вращения при номинальной мощности — 5500, максимально допустимая частота вращения — 6500, частота вращения при максимальном крутящем моменте — 3000-4500, минимальная частота вращения — 800-850. Цилиндры двигателя имеют диаметр 88 мм, межцилиндровое расстояние составляет 101 мм, ход поршня — 90 мм. Количество клапанов на цилиндр — 4. Степень сжатия равна 9,5.

https://t.me/s/divgen

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tehnoomsk.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

двигателестроение, НАМИ

17
Е.Юрий
17.10.2421:29:07

Отлично! Без этой мощностной категории создавать конкурентов «китайцам» невозможн, а это крайне необходимо.

Отредактировано: Е.Юрий~21:30 17.10.24

#1290692 ↑

10
Badassgoliath
18.10.2408:01:47

Без этой мощностной категории создавать конкурентов «китайцам» невозможн,
Надо чтобы двигатель ещё и по стоимости мог конкурировать.

#1290706 ↑
Комментарий удален

10
Badassgoliath
18.10.2410:51:35

Кто, как и чем собирается создавать конкуренцию китайцам, если наша автопромышленность осталась в 20-м веке и то только благодаря китайским комплектующим, а ихняя уже давно в 21-м?!
Абсолютно то же самое можно было сказать про китайский автопром годах эдак в 1980/90-х, подставив в качестве недостижимого лидера Японию. И что мы видим сейчас? Японцев вытесняют с рынков. Те самые китайцы.
Не бывает ничего конечного, всё меняется.

Отредактировано: Badassgoliath~10:52 18.10.24

#1290731 ↑

9
termometrix
18.10.2411:01:37

Не обращайте внимания,этот «Француз» Гнездилов-банальный провокатор.Он в жизни ничего не делал,ничего толком не понимает,тем паче философствует об автопроме. Также врет,что проживет в Курчатове Курской области,сделал фальшивый аккаунт с целью очернить наших войск и российского политического и военного руководства.
Недавно зарегистрировался,чтобы унижать нашу страну и наш народ оскорблениями.
В блоге Генби был один с именем «Гнезидлов», но модератор исключил его из дискуссий, запретив комментировать.Теперь тут нашел место, чтобы провоцировать негативные эмоции и деструктивные разговоры среди нашей аудитории.

Отредактировано: termometrix~11:05 18.10.24

#1290733 ↑

1
termometrix
18.10.2412:38:04

и то только благодаря китайским комплектующим
Весь мировой автопром использует китайские комплектующие для производства машин.Также комплектующие из других стран.
Мировые автогиганты напрямую производят лишь от 18 до 20% всей стоимости автомобилей под своей маркой без зарплат рабочих. Остальные 80-82% представляют собой поставки производителей-компаний автокомпонентов и сервисов, партнеров автогигантов, из остального мира и зарплата рабочих.
Транснациональный концерн «Volkswagen AG», например, с оборотом в 322 млрд евро, имеет чистую добавленную стоимость, произведенную самостоятельно концерном, в 61 млрд евро, или около 18,8% себестоимости всех автомобилей, выпускаемых якобы «самостоятельно» под брендом Volkswagen. Оставшиеся 81,2% оборота концерна «Фольксваген» составляют материальные и производственные затраты,то есть автокомплектующие и услуги произведенные поставщиками концерна со всего мира и зарплаты всех рабочих концерна.
https://annualr...operations.html
Так устроена международная система разделения труда и компетенций и в других отраслях.
Это единая интегральная система.И в этой сложной ситуации Россия является одной из немногих стран мира, разрабатывающих автомобильные системы, транспортные средства и комплектующие с относительно высокой долей локализации.
скрытый текст

Отредактировано: termometrix~18:26 18.10.24

#1290741 ↑

14
Sniper_78
18.10.2403:32:04

Хотелось бы конечно что бы НАМИ всю линейку этих двигателей до стадии «железа» довёл. Их там шесть. Показали пока два. Пишут что в бронированном Аурусе стоит ещё и V-12 из этого семейства, но правда это или нет, хз.
Конкретно этот прям просится под капот Патрику)))

Отредактировано: Sniper_78~03:33 18.10.24

#1290702 ↑

8
Argonaft
18.10.2409:50:03

Конкретно этот прям просится под капот Патрику)))
Если только для заряженный версий.
А обычный, рядовой Патриот, я думаю обошёлся бы и дефорсированной до 199л.с версией. И вообще, ему дизелёк нужен

#1290721 ↑

6
Sniper_78
18.10.2413:39:23

У НАМИ в разработке на этой же цилиндро-поршневой группе (диаметр цилиндра — 88 мм, ход поршня — 90 мм) есть и дизеля. Из них подходящий для Патрика — L4 2.2 литра, 185 л. с. Но в какой стадии разработки дизеля — пока не известно.

#1290750 ↑

5
termometrix
18.10.2408:50:18

Сколько стран мира разрабатывают подобные двигатели? Даже хваленая Шкода или румынское Рено низкого класса-автомобили «Дачия» — комплектуются немецкими и французскими двигателями.
Отдельный вопрос заключается в том, что немецкие и французские двигатели не совсем немецкие и французские,потому что создаются в рамках широкой международной кооперации между поставщиками и разработчиками со всего мира.
Такого уровня самостоятельности и локализации разработок нет среди крупных автомобильных гигантов. И не только среди них, но и среди всех западных и японских транснациональных корпораций.
Зы.Китай с 2023 года является крупнейшим в мире экспортером автомобилей, обогнав Японию.

Отредактировано: termometrix~10:09 18.10.24

#1290712 ↑

5
Badassgoliath
18.10.2409:14:39

Зы.Китай с 2023 года является крупнейшим в мире экспортером автомобилей, обогнав Японию.
И не только автомобилей. Это видно по выплавке стали. Например, Россия, США и Япония выплавляют примерно одинаковое количество — около 70-80 млн т.
А Китай — 2 млрд тонн! Ясно, что это всё не только для внутреннего употребления, но в основном для изготовления машин и прочего на экспорт. Это я к тому, что сейчас Китай— как ни крути, а эдакая всемирная фабрика.
обогнав Японию.
И это только начало. Я полагаю, что японцев они не просто обгонят, а и прижмут существенно на экспортных рынках, может даже выдавят.

#1290716 ↑

1
termometrix
18.10.2409:32:16

Соврешенно верно.

#1290718 ↑
0
~~siberia2012~~
18.10.2415:45:41

нам от этого ни холодно ни жарко. С одной стороны, они не стремятся локализовывать что-либо у нас на рынке, с другой стороны государство выставляет огромные заградительные пошлины и утильсборы, что при дефицитном рынке автомобилей в стране делает этот товар роскошью. Даже самая дешёвая лада гранта уже роскошь, а средство передвижения. Качество УАЗ упало катастрофически о чём трубят все военные, а цены столь же стремительно выросли.

#1290758 ↑

2
termometrix
18.10.2421:58:34

Вы постоянно утверждаете, что Ваше финансовое положение сложное, денег ни на что не хватает, сложно содержаете Вашу большую семью, и при этом целыми днями сидите в Интернете, имеете инсайдерскую информацию по всем вопросам и пишете комментарии-опусы по пять страниц в день.Интересно,как Вам удается совмещать столько много дел одновременно? Я, например, никогда не смог бы.

#1290787 ↑

1
Сергей Востриков
19.10.2407:53:55

О том что у УАЗа проблемы с качеством вы бы тоже знали, если бы интересовались не только содержимым этого сайта. В телеге на наших каналах (пнв например) часто выкладывают видео с качеством сварки, отваливающимися ручками кпп и прочими «прелестями» сборки. В СССР народ упахивался, но на газеты и книги время находил, а тут вы пеняете человеку что он новостями интересуется.
По движку — не верю что в серию пойдет. Интересна кстати доля отечественных комплектующих в нем. Что-то кроме блока свое есть? Или просто с европейских поставщиков переключились на китайских? На Китай сильно надежды нет, в любой момент может лавочку прикрыть. У нас завод практически встал из-за проблем с оплатой — поставка необходимого ожидается не раньше декабря, хотя уже должно приехать было.

#1290791 ↑

3
Sniper_78
19.10.2408:21:03

Человеку пеняют не за то, что он новостями интересуется, а за то, что, заявляя о нехватке денег, он из комментов сутками не вылазит. Что как бы намекает, что денег ему не хватает отнюдь не потому, что ему заработать не дают.

Отредактировано: Sniper_78~08:21 19.10.24

#1290793 ↑
2
Kотенко Cергей
19.10.2410:55:51

Чем больше сообщений о наших успехах, особенно в машиностроении, тем сильнее ненависть наших врагов.
И то и другое нас радует.

#1290802 ↑
0
termometrix
19.10.2413:25:39

Никто не говорит,что «все в шоколаде».Есть много проблем и возможно они будут нарастать со временем.Но постоянно повторять банальные вещи как все очень плохо,без предложения решений и без понимания некоторых фундаментальных закономерностей — это чистая доза чрезмерного пессимизма и вредительства.
Общество устало слушать людей, которые постоянно и без разбора жалуются на всё и всех.А в природе всегда существуют объективные и субъективные причины возникновения того или иного явления, течения тех или иных процессов.Если вам ничего не нравится в России, сейчас никто не мешает вам сделать выбор в другом географическом направлении. Как говорится:давайте,до свидания,а не отравлять жизнь другим нашим согражданам своим банальным негативным ворчанием.

Отредактировано: termometrix~13:57 19.10.24

#1290811 ↑

0
~~siberia2012~~
30.10.2412:42:07

Я, например, никогда не смог бы
вот поэтому у вас и нет много детей, потому что вы не можете.

#1291468 ↑

0
termometrix
18.10.2411:21:38

Примечательно, что он оснащен системой распределенного впрыска топлива и характеризуется невысокой степенью сжатия, что делает его пригодным для использования бензина марки АИ-92.
Современные турбодвигатели автомобилей имеют множество плюсов:хорошие показатели крутящего момента,низкий расход топлива,меньший вес,экологичность.Привычные атмосферные бензиновые двигатели, которые раньше демонстрировали престижность и высокий класс автомобиля, сегодня вытесняются турбированными моторами. Наддувные движки даже с маленьким объемом позволяют развить высокую скорость и мощность.
Среди недостатков турбодвигателей, можно отметить:
-небольшой ресурс турбин. Как правило, турбина бензинового мотора служит до 150 тыс. км. Ее ремонт обходится дорого;
-работа двигателя в неблагоприятных условиях. Поскольку давление и температура в цилиндрах турбины выше, это ускоряет износ мотора.

#1290736 ↑
0
~~mikr~~
18.10.2413:15:28

Высокофорсированные двигатели ориентированы на потребителя, который меняет машины каждые два — три года. На месте российского автопрома я бы не гонялся за новомодными тенденциями, а создал бы простой и надежный двигатель средней степени форсировыания, который был бы максимально удобен для российской специфики.

#1290747 ↑

2
Sniper_78
18.10.2415:44:51

А что не так с российской спецификой?

#1290757 ↑

3
Badassgoliath
18.10.2418:20:28

А что не так с российской спецификой?
Наверное имелось ввиду то, что машины реже меняют. Поэтому двигатели попроще (зато и с большим ресурсом) более востребованы.

#1290777 ↑

2
termometrix
19.10.2411:44:54

что машины реже меняют.
Но это в среднем. В России еть разные сегменты рынка и производства,люди с разным достатком.

Отредактировано: termometrix~11:46 19.10.24

#1290808 ↑

3
Scooter
18.10.2414:25:29

Интересно наблюдать, как только выходит новость по электронике и технике, то сразу в комментариях появляются те, кто спешит обесценить и те, кто знают как на самом деле нужно дела делать.

#1290753 ↑

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

Обсуждаемые

«Металлоинвест» приобрёл для Лебединского ГОКа самый мощный серийный российский бульдозер

Гусеничный бульдозер Четра Т-40 будет работать в карьере ГОКа. Высокую производительность машине обеспечивает двигатель мощностью 660 л.с. и отвал ёмкостью 21 м3.Габаритные размеры отвала (... 3
Павловский автобусный завод представил новую модель CITYMAX 8

Автобус длиной 8,1 м вмещает 32 пассажира, включая 21 основное сидячее место и три мягких откидных кресла. Широкая двухстворчатая дверь без ступенек и накопительная площадка с мес... 2
ОДК создала турбогенератор на базе авиадвигателя для «Ансата» для гибридных беспилотников

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха разработала турбогенератор мощностью 400 кВт на базе двигателя для вертолетов легкого класса ВК-650 В. Новое изделие не имеет анал... 2
Росатом изготовил оборудование для реактора БРЕСТ-ОД-300

Заводы «Атоммаш» и «Ижора» (Машиностроительный дивизион «Росатома») изготовили оборудование, которое станет основой энергокомплекса IV поколения — ... 2
Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2