Этот материал взят из журнала Сергея Доля. Главный смысл публикации: Так что избавляйтесь от дурацкой привычки хаить все российское. Вот уж кем-кем, а Русскими Витязями точно можно гордиться без оговорок…

Ну а теперь про "Стрижей" и "Русских Витязей"

В комментариях к последним постам про Русских Витязей постоянно поднимали 2 темы:

1. Да Русские Витязи простые циркачи. В настоящем бою они даже не будут знать что делать!

2. Да что наши устаревшие самолеты могут против американских с их современной авионикой и AIM-120? Сейчас маневренность не нужна. Ближний бой уже устарел и все решается на больших расстояниях. 

Я съездил в Кубинку и поговорил с Витязями на эту тему. Интересно было выслушать, точку знения не "экспертов у монитора", а непосредственно летчиков. Ну и пофотографировал полеты заодно… Вначале по поводу мифа о том, что ребята не боевые летчики. Это абсолютно НЕ ТАК. Для примера вот пара боевых листков из их части: 

Ребята постоянно совершают тренировочные полеты, причем отрабатывают не только групповой пилотаж, но и имитацию боевых ситуаций. За весь день, что я был в Кубинке, они лишь раз отрабатывали парный пилотаж. Все остальное время полетные задания имели мало общего с показательными выступлениями. 

Русские Витязи и Стрижи - это не циркачи, а самые настоящие боевые офицеры, владеющие своим оружием гораздо лучше, чем многие другие летчики в стране. Поэтому их и пригласили из боевых частей в пилотажные группы. Но в случае боевой ситуации можете не волноваться. Они не спасуют, как капитан Косты Конкордии.  Теперь о принципах ведения современного воздушниого боя.

Во-первых, пуская ракету средней дальности, современный истребитель вынужден достаточно длительное время "подсвечивать" ее, то есть передавать на нее координаты цели, чтобы она знала, куда лететь. В это время истребитель ограничен в маневренности и открыт для РЛС противника, то есть сам представляет из себя легкую мишень. 

Во-вторых, двигатель ракеты работает всего несколько секунд и после этого она весьма ограничена в маневрировании.

Ракету можно обмануть тепловыми ловушками или просто "вымотать", то есть уворачиваться от нее, пока у той не кончится запас инерции и она просто не упадет на землю.  В-третьих, большинство современных систем наведения ракет используют эффект Доплера, то есть видят только движущиеся цели. Если самолет разворачивается под ракурсом 90 градусов к курсу полета ракеты, то она теряет цель и уже не может захватить ее заново. Происходит так называемый "срыв атаки".  После этого у сорвавшего атаку истребителя есть некоторое время до следующего пуска ракет противника. В это время он может приблизиться к вражескому истребителю на близкое расстояние, и выпустить по нему свои ракеты. 

Более того, на наших самолетах гораздо чувствительнее теплопеленгатор, способный обнаружить вражеский истребитель не включая собственную РЛС, а это значит, что враг даже не поймет, что СУ-27 рядом и уже целится в него Поэтому, даже в современном мире ближний бой остается основной тактикой противостояния истребителей и тут нашим сверхманевренным "СУшкам" просто нет равных. 

Для примера вот видео показательного воздушного боя между СУ-27 и F-15: 

Так что избавляйтесь от дурацкой привычки хаить все российское. Вот уж кем-кем, а Русскими Витязями точно можно гордиться без оговорок…

UPDATE: Понравился комментарий nigvo: Одна из важных задач - внушить потенциальному противнику его ущербность. Оружие устарело, форма. Ведь если солдату внушить что его оружие не причинит никакого вреда- он его и применять скорее всего не будет. Здесь из этой же пьесы: Русские, зачем вам самолёты, они у вас всё равно плохие, не летают, не так стреляют и вообще они дорогие, не нужны они вам.

Перед полетами летчики изучаютплановую таблицу полетов: 4. 

На улице в тот день было -21, но все самолеты запустились с утра: 5. 

Как и машины, самолеты чистят от снега с помощью ручного труда:  6. 

Проверка всех систем перед полетами. Бедные техники. Им приходилось мерзнуть без перерывов:  7. 

Тормозной парашют в сложенном виде. Обратите внимание на обледенение самолета: 8. 

От выстреливает из хвоста самолета при торможении:  9. 

10. 

Что это? 11. 

12. 

За 15 минут до начала полетов появились летчики. Первыми взлетали Стрижи:  13. 

На взлет:  14. 

15. 

МИГ-29: 16. 

СУ-27: 17. 

18. 

АН-30: 19. 

20. 

МИГ-29 Стрижей: 21. 

22. 

АН-30 и пара Русских Витязей на СУ-27:  23. 

24. 

Роспуск: 25. 

ИЛ-20:  26. 

27. 

Тормозные парашюты СУ-27:  28. 

При посадке СУ-27 открывает сверху тормозной щиток:  29. 

У МИГ-29 один купол тормозного паршюта, а у СУ-27 - два:  30. 

ИЛ-20:  31. 

32. 

СУ-27 Русских Витязей:  33. 

34. 

35. 

МИГ-29. Обратите внимание на сколько он меньше стоящих рядом СУ-27:  36. 

37. 

38. 

СУ-27. Его размеры хорошо понятны по велосипедисту:  39. 

40. 

41. 

Прилетели:  42. 

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈