Ёмкостный датчик ВТИЮ.3215 был разработан для контроля аварийного уровня жидкости с диэлектрической проницаемостью 80 (вода, тосол, антифриз) в автомобильной промышленности. Датчик успешно используется в отечественном автопроме вместо кондуктометрического датчика ДКУ1.М, традиционно применяемого для контроля уровня охлаждающей жидкости. ВТИЮ.3215 прекрасно зарекомендовал себя в российском климате при резких перепадах температур.

• 
•  © teko-com.ru

Кондуктометрические датчики со временем перестают реагировать на контролируемую жидкость из-за загрязнения электрода. Ёмкостный принцип работы датчика ВТИЮ.3215 исключает такой дефект. Таким образом, датчик сохраняет свою работоспособность на протяжении всего срока эксплуатации.

Датчик ВТИЮ.3215 имеет защищённую чувствительную поверхность выполненную из фторопласта. При погружении в контролируемую среду срабатывает пороговое устройство и формируется соответствующий выходной сигнал электронного ключа, который используется для коммутации электрических цепей и сигнализации.

• 
•  © teko-com.ru

Особые достоинства ВТИЮ.3215

• — широкий температурный диапазон -50°С…+120°С;
• — ток нагрузки 500 мА во всём диапазоне температур;
• — малогабаритный корпус;
• — полная герметичность со стороны чувствительной поверхности IP68;
• — универсальность применения за счет двух выходов: нормально замкнутый и нормально разомкнутый. В свою очередь, это позволяет настраивать систему контроля исправности датчика;
• — защита от ложных срабатываний при случайных колебаниях жидкости (по умолчанию 2 секунды*);
• — защита от выбросов по питанию в автомобильной сети.
• https://teko-com.ru/news/novyj-emkostnyj-datchik-urovnja-ohlazhdajuschej-zhidkosti-vtiju3215.html#socm-3215

Сохранить

Сохранить

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈